s_h_e_f
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент s_h_e_f
-
блок лежит без машины, а вин не правильно дали, по этому поиском не нашел. ситуация такая что на авто стоит сейчас чужой блок купленный на разборке. ошибки как в названии темы, родной блок принесли в таком состоянии, мучали его и внутрисхемно и с выпаиванием, паяли не смывая лак, в итоге сказали хозяину что надо менять блок, понятно что имея клип можно все сделать, но покупку его пока хочется отложить. если перенести последний блок из родного дампа в донор, думается что все должно быть норм.
-
вин явно в дампе?
-
все объяснимо
-
лило все 8, а без одного др 4 заработали?
-
и чего? что вешает прозвонить пин на все элементы эбу?
-
-
-
как его показывает сканер?
-
славик уже выше написал, это двойной, и считай как двойной, и все срастется, а вот как быть со свежими ? их считают уже?
-
единственное заметил что без генератора с машиной все приходит в норму, а так стоит резко дать газу , выскакивают ошибки и отключает форсунки ,
-
Мои собалезнования Денежку закинул Земля пухом Жене
-
салон такой?
-
выключается ключем зажигания, есть замок возле переключателя аккп подушке безопасности пассажира.
-
-
Отличнкя прошивка без егр была в теме прр акцент. Только я ее вцложить с телейона не смогу в эту тему. Парни кто поныл перенисите эту прошивку в эту тему. Админ, а эту тему в соотуетсвующий раздел.
-
Как можно быть диагностом не имея регистрации на форумах?
-
Делр не в шариках и форсунках. А в том что с тнвд чливает раз в 10 а то и больше. Про то что обратки тнвд и форс разделил, уже писал
-
кан
-
-
-
тоже стоит ховер H5, тоже нет давления, форсы сливают, но смущает то что с тнвд при прокрутке сливает намного больше чем с форс, обратки естественно разделил может ли это быть лишнее топливо после подкачивающего насоса( он в тнвд), или все же это скорей неисправность самого тнвд?
-
куплю J-Link , может у кого есть лишний, раньше к таг и кес комлектовались, может у кого 2
-
-
там разве не наборник?
-
