s_h_e_f

это понятно, просто в виду отсутсвия какого либо спроса, нет особого желания вкладывать, а необходимо занять эту отрасль есть. Павел, а тебе пришло? может показал бы начинку и проверил в работе

как минимум ген неисправен

я так понимаю что проблемы у всех с nd, про cn нет плохих отзывов? просто стоит выбор чего прикупить по клонам, и на сколько он широк по обхвату? можно только на него надеяться если брать по клонам или его очень мало будет?

поверь мне в моей деревне тоже все так говорят что нет электрика, и перекатывают машины из сервиса в сервис, а потом и в другую область увозят, ищи специалиста и все, темболие писать лень

если писать лень, есть принскрин, а по существу, какие проверки проведены? кроме замены карсона на бу? че есть у него на пинах, че на пинах гены? может к вам приехать?

такой же рхх на логанах 1,6 16 кл

а где тогда ключи?

в 97 г нет разъема?

начать с покупки сканера

не может управлять хх, потому как пуля провалилась в корпус рхх, нет упора, и судя по всему не было (по крайней мере не вижу выработки), хотя может и ошибаюсь. кто сталкивался с этим поймет, покупать клапан в сборе чтоб посмотреть, как то не охота. может конечно и рхх не родной и пуля у него меньше, кто сталкивался с ними подскажите

чек диагностика насос

подскажите кто как посчитает машину? не представляю сколько вообще может стоить, прошить новый моторный и все связать, пришлось и панель и кузов обнулять, в ключах сдох транс и робот обучать, в перед ехала только на 4

спс, уже взял с иммо, ни как не могу сбросить щиток оп комо-м, все время рвет связь, и кузова пришлось помучатся, раза с 10 принял пин,

где в этой машине есть пин кроме моторного и иммо?

кто скажет чем они друг от друга отличаются

скандок

а че у камаза стали не ремонтные моторы?

что за букварь ? ссылку не прошу хотя бы название

мечта а не проблема, где осцилки?

можно разобраться если сохранить файлом и смотреть скандоком, но если есть желание увидеть передув то не хватает заданного надува, и в параметрах скандока не найти желаемого циклового

тему можно удалить, стоит начать и все понятно

Микрометр, стрелка В, находится в низшей точке. Снимите микрометр. Теперь заворачивайте регулировочный винт, сжимая пружину насос-форсунки, пока не будет чувствоваться ощутимое сопротивление (насос-форсунка закручена до упора). сколько не пытался найти конкретную цифру (чувствоваться ощутимое сопротивление), ни как не мог, кто как тянет? до упора ?

если блок предов под капотом включен и нет связи с моторным то карлсон молотит

а что у него КТМ100 внутри?

а чем старая лучше?