s_h_e_f

вы че прикалываетесь? вам такими темпами не починить.

должно, но и с этим питанием не читает, выкидывает ошибку, всегда по разному ошибка всегда выскакивает в разных состояниях (проценты) при чтении идентификация проходит , загрузчик определяет что ему надо 2 килобайта напряжение 13,6, каких либо настроек в программе не вижу, выбрано tc1796 внутренняя флаш может

ни как не могу прочесть edc17cp20 от vw t5, адаптер опен подключаю , бут пин 0,6кОм на массу смущает · обмен с ЭБУ происходит через интерфейс J2534, а не через адаптер Загрузчика. Несмотря на это, адаптер Загрузчика должен быть подключен к компьютеру для нормального функционирования ПО и коммутирования линий питания ЭБУ в процессе выполнения операций чтения-записи что это означает? питание на блок не постоянное?

давление?

спс, помогли.

если бси новый, то он принимает за родной первый введенный пин, и если нет желания менять ключи и делать еще и замену моторного, то пин вводи из моторника

перед заменой виринг

смысл покупать китайца за эти деньги? кривой отлом старой версии

пин с моторного, в бси дамп виринг, и не маловажно делать это все старыми версиями програм, я делал 5 диагбокс

пин искать в моторном. кстати какой мотор и моторный.7 то что пин не принят незначит еще что он неверный. какой хоть сканер7 ккая версия7

как раз и имел, чего моторному из доски надо? скорость? че он без нее заглохнет? да еще и на ходу?

только с чего это она на ходу заглохла? начинать надо с этого , а не с иммо надо все ошибки со всех блоков, потом только думать.

Паш не катит по вину wf0hxxwpdh8l75554

на авто был заменен ЭГУР, родного нет, может кто помочь с конигом по фин , делать планирую скндоком

юр, профиль заполни, а потом укажи от куда это такой еепом что у него вдруг расширение стало бин

сколько объявлена?

тут еще дело в том что в сас обороты все же падают, хотя не помню до сколки обычно, но у тс до 750 а это уже не мало, при 24 рхх пятак обязательно надо вынуть, так не понять о чем речь, его надо увидеть, а дальше либо новый, хотя не знаю точит их еще кто или нет, либо молоток и напильник как писали выше, часа 4 как минимум из жизни пропало. лаки и нрунты это все не надолго, а если лудить, что будет если отвалиться?????

до скольки падают в сас? какой сканер? и попробуй в сас на пол часа

самара не деревня чтоб так разводить. неужели нет сервисов. да и надо экспертизу топлива делать.

интересно, почему еще ни кто ответа не дал, не ужели еще ни кто так и не нашел ответа, а бедные хозяева авто ездят от одного диагноста к другому проклиная всех на своем пути.

слыш Ербол иус не зли, лучше извинись за слова, а то краснеть придется.

Павел, чего молчим?

В том то и дело что пытался найти кого нибудь кто бы прошил без машины ( правда на другом ресурсе), в ответ тишина. Чего там сбрасывать если он новый, на столько новый что в нем даже прошивки нет, ни то что привязан

При старте и просадка едет. Интересно посмотреть на напр при старте без стартера, 3,5 будет или 4,1. Найти бы откуда идут эти 5 вольт. Кстати может они не только на замок а ещё куда, к примеру на подрулевой. Не знаком мне круг с этой стороны по этому могу чего лишнего написать. 3,5 очень мало. Не думаю что мс АЦП так сильно может посадить, 2 концерт мало вероятно 2 провода вообще почти не реально, ( если правда в машине не было вандалов установщиков) Скорей окажется проблема в слабом опорном.

профиль укажи от куда ехать будете