MASTER CLASS

Заменить вес проводка в моторном,еслы требуется ремонт ECU.

Startera ne pudet Esli xoces skin dump motornovo sdelayu pod privyasky STAR.

Подключи стробоскоп на трубу 1цилиндра ближе к форсунки и направ на шкиф коленвала где метки и посмотри при вращение стартером и подключенном пускозарядное,чтобы убетится правильно ли момент впрыска.Но я удивляюсь что нет ошибок.

Ход предохранители проверяли?Дело в том что у них часто при ходе сгорает предохранитель питание вляющи на иммо но как машина уже запущен оно не влияеть до слетующего запуска {транспондер нужен только для пуска]

http://www.ross-tech.com много полезного.

Привет,перейти на Ross Tech и почитай.

Эти прибори эконом класса годиться только для диагностики если конечно персональ перекроет косяки,но одинь прекрасни день он вдоль и поперек валить машину перед хозяина.

ECU в индуктивних датчиках неисправность виявляет не способом сопротивление, на цепи пропускает ток.

После сгенераци болших рыбок статус заранее нато поменят в дампе,на маленьких ключах не нужень,может здесь и засада?

Для взрослих диагностов кто работаеть со всеми программами обязательно XP Professional SP3 и соответствующи компютер или ноут,остальние пока курят или обгоняли от сегодняшего жизни.

artemk запольняем профиль. Вскривай ЭБУ и смотри,можеть слети от води.

Еслы бы профиль заполниль ход кто то помог

VW TOUAREG 3,2L V6 2004Y.IMMOBILIZER После севшего АКБ машина на ключ не реакировала,не защелка не зажигание не включался,только ключ в пустую повернулься.В припорке значок красни руля.После замени АКБ на новую картина не изменился.Это всем понятно,но как диагностироват машину если связ на DLC доже пропала в любой блок.По внутренним данним дилера поступаем следующим спосопом-Поворачиваем ключ в замке на ВКЛ. нажимаем тормоза и удерживаем переключатель света на дальную,в этот моменть появляется связ и можно сканером попасть в 25-Immobilizer-cброс ошибки и выход, машина котово на запуску.

Опратись человека в форуме rasel из Красноярска.

Вы сейчас кому? Три года прошель

Сигналь TPS должень менятся полюбому при разных положениях заслонки,это однозначно.

При создание теми НАДО УКАЗАТЬ ПО АНГЛИСКИЙ МОДЕЛЬ,ГОД ВЫПУСКА,ОБЕМ ДВИГАТЕЛЯ и д.т.

А по VVTI ошибки некакой? VVTI тест пройтет?Тормоза не туговато?

использовал crack по инструкций которий было в сd. ids вроде не ругаеться на лицензию,но если посматроеть на управления с лицензиями там все ''нет". и програмирования модулей нету досдупа.

Можеть наклейку выложиш?

От ключа не возможно что стартер вращаль но запусков неть.Смотрите внимательно все фышки начиная от CMP/CKP.А давление топлива какой при старте?

Что то тема умирала,скажите какой дата месяц и год обкатит на компе чтобы работала версия V83.00 Ford.

+1,недавно после пробной замени мозгов модуля и 2 комплекта свечей машина долко завелос 3 им комплектом свечей оригинальних

Профиль заполняем....можно тестить по обеых вариантов еслы обить позволить.

Знаюшие откликнитес,плата от VCM правильной копи.Транзистори с Q11 по Q15 стоит FE W 85.