MASTER CLASS

Поменял ТНВД машина завелос и работаеть нормально.Давление на х.х держить 50бар.Сегодня попропуем на езде и резултатом запишу.

По сканеру около 50бар но не стабыльно.Механически манометр подключенного между бензобаком и ТНВД постоянно тержить 3бара при работаюшем двигателя и после дого как заглохнеть.Сегодня снял ТНВД уже натоела.Завтра клиенту одтам пусть покупать б\у с гаран тей.

Добри вечер друзя проблема следующая-машина заводится и заглохнет.Филтрик на входе заменил на новую не помог.Бензонасос в баке работает и тавление создаеть 3бара.Ошибки неть.Босле снятие входново патрубки ТНВД и прокрутки стартером топливо виливается и после установки обратно иногда завотится но через несколько километров картина првторяется.

Да в баке обични электробензонасос,завтра буду в сервисе сниму проверить и отпишу резултать.

Добри ден уважаемие друзя проблема в следующем,PAJERO IO 1,8GDI 1999Г.глохнеть на ходу и запускается догда когда снимаеш входной штуцер ТНВД и ждеш выхода воздуха.Шипить несколько минут прокрутиш стартером топливо виливается,поставил завел через несколько километр обять заглох. Вопрос откута можеть завоздушить система,топливо пол бака,сканили ошипки нету,филтрик на входе заменили. Помогите кто сталкивался такой проблемой.

доброго дня,подскажите пожалуйста где в Москве можно купить транзистор IRLR2505,IRLR2905,BUK9508 оригинал с упаковкой и обязательно с маленким корпусом D PAK.Заранее спасибо.

Вы внимательно смотрите затающего диска иногда на етих насосах откручивается шурупи и поцарапает диск.На магните доже собирается железние струшки износа и доже влияет на правилни сигнал.Вообшем и не лично проверят правилност установки насоса.После того долько помннять датчик со шлефом имея навика пайки.

На насосе EPIC нет нечево блокирования но клапан отсечки работает импулсом вот и секрет иммобилайзера.Если подать 12в напрямую клапан скоро прогорить там сопротивление маленкая.Рабода без резинки скоро випросиш насос она поетет вразнос.а калибровки ест везде но для компенсаци не для блокировки.

СПАСИБО.

Осцила неть за этого и реч,вещ очен нужная.Как лучше можеть осцу отдельно купить? У нас сами больше FORD TRANSIT с 1997до2008г.Систем управления LUCAS EPIC,BOSCH VP30-VP44 адаптация ТНВД PSG5 через кан. Занимаюс и ремонтом PSG5 осцила и щупи от BOSCH говорят лучше подходить для измерения. Грузовых не совсем интересуеть а коммерческие обязательно.

А разве KTS Truck не для грузовых?

Вот то что мне нужень.

Извеняюс чут не руски там Techdoc,на Лексуз тоже самая

Здраствуйте друзя,занимаюс диагностикой автомобилей,ползуюс LAUNCH-X431MASTER,SCANMAТIC но иногда они окажутся слабым перед дизелей. Хочу покупать КТС-570 и хотелось услишать вашы коментария кто ползуется.Заранее спосибо.

может быт, но англиском так и написано Dech Doc, прога у меня есть но на кузов 120 PRADO,поле свежих некак не нашель.

Здраствуйте друзя нужно мануал СSIG или Dech Doc TOYOTA LC PRADO GRJ150 2011.Заранее спасибо СНОВЫМ ГОДОМ ВСМ ФОРУМЧАН.

Добри вечер спецам АКПП.Помогите диагностировать АКПП NISSAN PATHFINDER 1995Г.3Л.V6.Кузов TYPE WHYD21.ENGINE VG30.TRANS AXLE RE4R01A HG46. Имеется Х-431 но разем машине 13 контактни второй 6контакт.Причин-аваринни режим АКПП.Мигает лампа на кнопке.Горит CHECK ENGINE не нашел сбосоп диагностики не на мотор не акпп.Заранее сбасипо.

ТАМ СТОИТ PCM ДВИГАТЕЛЬ И АКПП ВМЕСТО.НАТО НАЙТИ ЭЛЕКТРОСХЕМУ РАСПИНОВАТ ЕБУ И ПОДКЛЮЧИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ СЧИТАВ ВСПИШКИ CHECK ENGINE ДВУХЗНАЧНИЕ МЕДЛЕННИЕ КОДИ И СРАВНИТЬ С AUTODATA. Не пишите заглавными !!!

У ВАС МАШИНА OPEL MONTEREY 1993Г У НЫХ СТОИТЬ ДВС ISUZU 3,2L V6 ЕСТ САМОДИАГНОСТИКА ПЕРЕМИКАТЬ 1И3 КОНТАКТА DLC.