MASTER CLASS

Добры вечер друзя притащили данную машин сервис.Год выпуска 1999.Диагностика покажет щто нет синхра.Случилос после мучение севшим АКБ.При вставление ключа защелка щелкает ключ поворачивается но стартера неть.Для пропа поставил комплекть из трукой машини,завелос. Вопрос знадков-без STAR DIAGNOSIS можно ли востановить синхра и как.Можно в личку.Буду блокоторен.

Вы рекламируйте девайси для опеля,не можете помогать самому?

Очен ходелос чтобы раздель иммо было закритим форумом как у осталных.

Стартер блокируеть но можно снять реле и перемичкой завести.На клапан подать 12в и претварительно одкрить зажигания.

дам VP37 BOSCH и клапан одсечки в наруже.Можеш напрямую питание накинуть но не факть что оборотами можно будеть контролировать.

Да уже водителей больше чем мастеров.

Все зависить од того как работать инструментом.На данном авто с помощю ланча можно сделать такие функций которого даже диллерский сканер не справляется.Да и пусть не кто и не сомневается.А если кто то говорить что ланч тирмо до это бредь.

Питание проверял контролном лампе неоднократно иреле доже но щто внутри ЕСМ ето уже закатка.Завотит можно так-вкл зажигание если чек не горит нато обят выключить и так пока поймат момент и завотится.Сегодня одтал клиенту чтобы так пока ездыл далше отпишус.

Продолжение сериала.Сегодня вес ден копали на проводку проверяли питание на ЕСМ все заземление прозвонили они на месте но после сборки симптоми тоже менялис и машина вдруг завелос и работала нормално но не на долко и заглох.Сейчас когда откроем зажигание если СНЕСК горить на припорке до машина завотится а если при включение не горит до не заводится и включается вентилятор охлаждения и постоянно горит ключ секюриту пропатает искру и импулси на форсунки.Ещо щто заметил когда не заводится диагностика двигателя и НАДС невозможно а при диагностике припорную панел температура охлаждающего жидкоста показивает -40.Если при откривание зажигание СНЕСК горить заитем припорку и увитем реалную температуру 16 гратусов.Подозрение на ЕСМ ест но он на капоте и приклеен силным герметиком и завтра если хозяин разрешит до открою. 4литр V6 Ещо напомню щто на машине установлено газовой система с инжекторами но когда заглохнет не имеет значение на газе или бензине.Подозрение на установщиков газа тоже велико но нет опита етих систем.

Добрый вечер уважаемие специ ниссан, на сервисе уже неделю стоит данни машина не можем завести.Со слов хозяина заглох на ходу потом обять завелас с перебоями но следующи ден совсем всталь.Диагностика не покажет некакую коды ошибки не на моторном не на NATS и параметри тоже вроте норма.По сканеру при прокрутке обороти не вытно и решили поменять датчика коленвала,заказали пришел но резултата нулевая.Симптоми следующая-искра до появится до исчезнит и при прокрутке почти схвативаеть но не завотится и резултатом мокрие свечи.Сняли датчики кислородов и проповали мож катализатори запить но не помог.Замерили датчики распредвалов вроде доже совпатает на Алдату.Не знаю куда копать далше.Заране спасибо.

глян парамнтри совпатаеть- несответствие ID а\м -NO НЕ ПОЛУЧАЕТ ОТВЕТА --НЕТ НЕСОТВЕТСТВИЕ КОДА ИЛИ ФОРМЫ -НЕТ НИЗКИ УРОВЕН ЗАРЯДА АКБ КЛЮЧА -НЕТ РАЗНЫЙ КОД ID отклик -НЕТ РАЗНИЙ КОД С -НЕТ РАЗНИЦА КОДА ОПРОКИДИВАНИЯ -НЕТ ГЛАВНЫ КЛЮЧ -NO MATCH СУБ-КЛЮЧ -NO MATCH НЕИСПРАВНОСТ ВСС -ОК. НЕНОРМАЛНОЕ СОСТОЯНИЕ -ОК. РАЗНИ КОД ШИФРОВАНИЯ -ОК. РАЗНЫЙ СЕРИННЫИ НОМЕР -ОК. Ошибка рами -ОК. ОТВЕТ -ОК. СОСТОЯНИЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ -ОК. ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКА -ОК. ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ЗАМИКАНИЕ -ОК. ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ОБРЫВ -ОК. ПРИВОД МОТОРА ЗАМИКАНИЕ -ОК. ПРИВОД МОТОРА ОБРЫВ -ОК. ОШИБКА БЛОКИРОВКИ BAR ЗАКЛИНЕНА -ОК. ОШИБКА ПУСКА КНОПКИ -ОК. ПОЛУЧЕНИЕ КОДА EFI -NG ЗАПРОС ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ -ОК. ЗАПРОС КОДА 3-БАЙТ -ОК. ПРОВЕРКА КОДА S-OK. ПРОВЕРКА КОДА L -OK.

А скажите пожалуиста чем разница между рыбкой с маской 0F82B и 0G72G взаймозаменяемые они или неть.Оба болшые.Заранее спасибо.

спасибо тем кто одкликнулся проблема была в катушке.

спасибо завтра буду у машин и по резултатом собщу.

Если что то интересует на текущие параметри ВХОД ПУСК з.апиши пункти стеланной ланчем завтра на рабоде посмотрю

Добри вечер друзя.сегодня позвониль клиент что при вставление ключа в замок не щелкает и не поворачивается.Сейчас думаю при выезде как диагностироват если замок не открить и как тащить сервис если рул и акпп на секретке.С рыбками мало обита по этому и спрашиваю.

Вы кто?.Случайно не вор?.Сначала профил заполняй.

А кто скажет VCM подерживает дизелни TRANSIT 2,5DT LUCAS EPIC с 1996-2000 или с2000-2006 2.4di? Ещо интересует обнуление VP30-VP44 котори делалис при помощи WDS. Заранее спасибо.

Покупал б.у брелка и родной мигруху припаял тута все сработала.Спасибо всем кто поделился.

По слов клиента поменял не помог завтра сам замерю. ПИН не потребуется а просто следыш подсказки сканера нажимаеш 8раз кнопка UNLOCK и в итоге должно привязатся.

Здраствуйте,машина с иммобилайзером и он находится в брелке.При включени зажигания на панелке горить красни светодиот иммо постоянно и при нажати кнопка откривание в брелке он должен покаснут, но этого не происходит и машина не заводится.Если мучится с кнопками на пол часа может один раз принимает и машина завотится но после одстоя все картина повторяется. Вопрос-чем лечит данни неиправност?Если покупат новый пулт из любого магазина можно его программироват с помощю SBB или Х-431 раз заявлено, или долко оригинал нато прат из дилеров? Заранее блоготорю.

Cгоре всево нато почистит клапан од води и ржавчин.

На X prog m заявлено инструкци внутрисхемного программирование EIS,но сам не проповал столько опасно.

Вытел много ремонтированних насосов с замененным транзистором на VP30-VP44 и они хотит больше 3года и оправтали себя давно но маркировка стерта специално.Долко знаю щто они в маленком корпусе и лежит в родном месте поперек.

У меня транзистори китайского произвотства что скажите? IRL2905