Андрей Стриженов

macik001 прав,много флуда,перехода на личности,уходим в сторону,так тема до помойки дойдет. хотя предложений в теме толковых и информации не мало.

гранты,еще не курил,но из набросков,на гранты панели есть с навигацией и без,плюс иммо в панели - это уже не вдо с 15 по точке мотануть. не совсем понял тебя. ты сценик3 от 7000 мотаешь? если да,то сколько времени на него тратишь?

Егор Остров проклятых - само название мутное))))) в начале каждого поста описание жанра фильма,если жанр тебя интересует вообщем,то фильм понравится. о вкусах не спорят.поэтому и описания подробные. в первом фильме ты не убиваешь 2 часа.ты пытаешься понять кто,но фильм играет на шаг впереди тебя.

1000+1000+450+900+800+800+300 в идеале + 900 = 6150 на Российские по курсу 1 гривна 4 рубля,то 24600 рублями. таков минимальный набор в Украине для стабильной работы только с по,в него входит оба девайса,плата,переходник,паялка,блок,принадлежности для пайки и мелочь,плюс стаб. и ибп. это в идеале,полностью мало кто берет. вложив 6150 или 24600,смысла демпинговать нет или только работать за идею,лишь бы было. меньше. поэтому и спрашиваю.

я не в Москве. какая разница откуда?! цены все равно будут немного варьироваться в зависимости от региона. Мы здесь цены обсуждаем по СНГ,форум интернациональный. я задал конкретный вопрос,мотаешь такие машины,если да,то какие цены на них у тебя?

manukjan ну и что дальше? шрамами мерятся... форум отличный давай не будем его портить. тем более вы коллеги,должна быть солидарность,взаимоуважение. а то о каком удержании цен говорить,если терки между своими. давай по сути темы. меня ваг интересуют,мотаешь ли их? если да то какие цены на октавию а5,пассат в6,ауди а6,фабия 2,гольф5? попутно по гранте,сколько?

баталии не утихают,все о том же - http://www.auto-bk.ru/forum/topic/42726/

В СМИ появилась информация. Что с Украина с Узбекистном подписали соглашение о начале поставок узбекской Centra. известной у нас как лачетти. так что модель вернется,только у седана будет перед как у хэтчбэка.

пусть тема будет для любителей фильмов. форсаж для мозга это эмоции в любом виде. не только загадки. у кого есть дома кинотеатр, и кто любит отличнвый боевик или четкий экшн хоть более или менее приближенный к реальности,не похожий на остальные,следующие два фильма итак поклонникам музыки Майка Шиноды(Linkin Park),по версии критиков - лучший боевик десятилетия,номинант на несколько премий,экшн не формат http://www.youtube.com/watch?v=jZ1j_5wnfS4 казалось бы уже много боевиков снято,во многих играх столько сюжетов и ничем уже не удивить,но если вы любите боевики - этот фильм вас зацепит - http://www.youtube.com/watch?v=Vc05wtVTlpY

если машину себе оставлять,то лучше вагком купить.

сейчас пост обращенный к профессионалам,которые держат цену. цена работы это уважение к себе. это пример для многих. с уважением к опыту и к вам.. по большинству постов,вывод такой-проблема в чем,в эмоциях. не вмешивайте эмоции в работу,понимаю накипело,нервы звенят и на любой выпад по поводу цен - ответ агрессия. не важно кому. но чем "холодней" голова тем лучше для дела. если взять в общем,то самое большое отличие западного бизнеса от нашего это направленность на потребности клиента,а не на свои потребности,как у нас,прибыль идет в обоих случаях,но в первом она будет больше,иногда на много и дело эффективней. нужно притушить свои потребности,желания,ожидания от бизнеса(я стока заработаю...),и стараться услышать клиента,че ему нужно на самом деле(подчеркну - не баловать клиента,а грамотно услышать),какие у него потребности. автоэлектронщик в нашем времени должен быть и механиком,и психологом,и маркетологом и инвестором,хотя бы в общих вопросах разбираться. как это все применить на практике - упрощенная схема допустим к автоэлектронщику с нормальными ценами,в месяц обращаются 25 клиентов(все они разные,разные типы людей) на смотку одо ,5 из них по любому обслужаться у него,он их в силу разных причин устраивает,даже с такими ценами. остальные 20 уходят от него,он без работы,многие уходят со словами да пошел ты с такими ценами. по постам диалог примерно такой - - добрый день,сколько стоит ситроен с4 мотатнуть? - здравствуйте,8000 тысяч - что за цены, я поехал там то дешевле - ну и делай там где тебе завалят(просто досвидос,без лишних слов или да пошел ты сам - вот эти самые эмоции) но если человек уже приехал к вам,то вас ему порекомендовали,или он где то услышал,но приехал к вам раз так то попытайтесь завести диалог,выяснить что для чего и не говорите сразу цену а объясните человеку ситуацию на рынке,про рекламируйте себя,спозиционирйте себя,и постепенно переходите к цене растолкуйте,что входит в эту цену. самое главное объясните клиенту какие выгоды он получает при такой цене,хоть и конкурента цены меньше. например что клиент получает страховку что машина не будет завалена,что при возникновении форс мажоров,вы быстро поднимите машину,что клиент не потеряет свое время,нервы и прочее,объясните слабые места конкурентов и чем чревато. наверняка из 20 человек 5 останутся и сделают у вас потому они поймут свои выгода и какие риски последствия,особенно если время для них актуально. 5 человек пусть даже по 3000 это уже лишняя 15000 в месяц. я на практике это использовал,и с некоторыми клиентами это работает. всех все равно не удержать.

Дело скорей всего не в пошке,а в менталитете и внутреннем содержании человека,есть люди и с не дешевым оборудованием демпингуют и берут количеством. к пошке тоже мозги нужны и заморочек в ней хватает,такой гражданин с завода по инструкции валит в первом случае панель приоры без внешней еепром,а во втором сносит при смотке иммо на мазде,что у него начинается? обучение урок первый панель приоры покупка около 3000-4000 рублями а с маздой или оплачивает приезд специалиста или на эвакуаторе к дилерам или частникам - тут уже пошла плата за обучение,одним по проблемму он не решит,да и разговор с клиентом испортит настроение. не бывает в мире чудес,по это не панацея,все зависит от мозгов,как уже здесь писал человек по можно машины 2013 года мотать(не сказал какие),а тут уже не инструкция а опыт и обучение нужно.

какие параметры хотел посмотреть?по гранте по глюку иммо скоро наверное отзывная компания будет у Автоваза,слишком много случаев причем по всему СНГ.

молистат и дождь,чтоб быстрей влиться в ряды,правильно заполните профиль,прежде всего место проживания. без него не помогают. люди хотят знать с кем беседовать прийдеться.

проф смотка - во всех блоках,это не может стоить дешево. нюансов опять же очень много,чтоб их знать тоже надо тратить время,изучать,а это мозговая работа - это тоже не может стоить дешево. очень много покупателей загоняют машину на полную диагностику перед покупкой,какой смысл мотать только в щитке,если при диагнозе это будет видно,ошибка в эбу двигателя допустим на 250000 пробега,а на щитке 100000?! тем более чем машина дороже тем клиент дотошней будет ее проверять. человек получивший высшее образование в хорошем институте,устраивается на хорошую работу,получает высокую зарплату,так как он тратил 5 лет на учебу,плюс дома зубрил,он просто морально не хочет потом за халяву работать. китайцы почему бросают выращивать рис в своих деревнях и устраиваются на фабрики,в тяжелые условия,много самоубийств на них - цель одна заработать денег года за два,чтоб получить, хоть какое то образование,чтоб стать состоятельным по их меркам,а не бедным. так вот многие думаю согласятся,что сидя в интернете,перепахивая форумы и общаясь на форумах,лезем в сложные машины - рискуем,своего рода лабораторная работа эксперимент - мы получаем второе образование,высшее или техническое,зависит от качества изученного в интернете. кто реально сколько тратит времени в день на интернет для изучения автоэлектроники? мало кто наверное это подсчитывал. так вот жизнь бежит быстро,неужели хочется вот так бесплатно почти на халяву клиенту отдавать - свои часы жизни,эти часы тоже стоят денег,не зря говорят время деньги,многие кто демпингуют,по отзывам не плохо разбираются в отмотке,но им то тоже приходится тратить время на обучение,и если они не вкладывают в цену отмотки - эти часы обучения - то они занимаются - или меценатством или благотворительностью. но лучше помогать дет-домам,церкви и инвалидам. а не клиентам.

"ну подключите вагком к Ваг-группе и посмотрите на авто с 2006 - подключите нормальное оборудование к БМВ все увидите и годовой пробег и кол-во замен всех расходников и их состояние, на мерсах сервисы и т.п. далее по списку" дарагой,я это и так понимаю,я спросил через обд смотку - везде пробег чистится или только в щитке,мол для продажи и так сойдет. ответа нет.

всегда есть кто то по умней,так жизнь устроена. в чем то ты лучше,в чем то другие. варианта два или забить или действовать. вот за мозг включать и надо больше денег брать. у нас в отличие от США,нет культуры использования интеллектуальной собственности,у нас все по старой привычке все общее. что такое интеллектуальная собственность - это когда ты бъешся с машиной дня два с сложной не стандартной поломкой,находишь неисправность. а потом тебе звонит постоянный клиент с такой же проблемой и говорит,подскажи что может быть,и тут ты по дружбе ему на халяву выдаешь то на что 2 дня потратил,это и есть разбазаривание интеллектуальной собственности. в том числе приезжает подобный клиент делаешь ему за полчаса - он спрашивает - а че так дорого? потому что знаю где и что. 100-200 рублей эта работа никак не стоит.

вопрос в свежих авто при смене пробега по обд - пробег чистится во всех электронных блоках сразу,не остается нигде даже по ошибками пробега,за пару минут или только в щитке приборов? допустим немцы. уже были случаи,когда не дочищали пробег в авто. покупатель "растраивался".

приору,калину,гранту тоже 500? а если в эбу сервисные записи активированы,тогда тоже 500?

еще как то в теме не понятно. как используют рекламу профи и те кто количеством по низкой цене. или все только по рекомендации работают? если используют то кто больше себя рекламирует проф.отмотчик или отмотчик с низкими ценами,но большим количеством.

тема о демпинге,а демпинг лезет не только в одометры. интересна многим.

купить плазму домой - это тоже понт,но жена настоит на этом,потому что у ее подруг и соседей есть,а у нас нет. да и самому футбол с пивом приятней на плазме смотреть. вся торговля сейчас "понты" использует,для завлечения клиента.

и я об этом обд не панацея. профессиональный отмотчик,тем и отличается,что если завалит по обд.то восстановит в другой способ,отсюда и высокая цена,он перестрахован и клиент в том числе,не теряет время и не ждет по нескольку дней машину или тянет в другой сервис. отсюда и вырисовывается высокая цена. а если только по обд мотать и брать низкую цену,то это до первого серьезного попадалова. вопрос остается открытым по обд во всех блоках мотается или нет? только в щитке? по поводу понтов. то не надо понтов,то быстро машину делай,то по придержи клиента.столько противоречий. клиент должен видеть эти "понты",в них деньги не малые вложенные и процедура должна быть с техническими "понтами" это как часть рекламы.

наверное совесть не дает взять клиента за несколько минут работы большую сумму. еще вопрос по обд во всех блоках чистит пробег в авто после 2008 года? или только в щитке?

и вам удачи в деятельности. по поводу цен,как раз тут дебаты и идут,и уже даже бывалые не знают толком цен,потому что падают до смешного,у кого получается держать цену,то отлично. и если кто еще за карту покрытия цен помнит,то в связи с постами manukjan дополнение не только цену указывать,а и время требуемое на смотку конкретного автомобиля. на подобии нормо-часов. чтоб споров не было.