serjei

Интересное совпадение : не работал бензонасос и нет впрыска ? ! Вопрос: а не заливал ли хозяин в топливный бак очиститель ?

Совет был выше - м73

Так b174dr04 для другого блока

на скрине опендиаг

Нет ... не купи, а сделай не исправную машину.

А вы не считаете, что по большому счёту, эти два термина (экономия и динамика) не совместимы ?

Вы видимо автолюбитель. ацп - это другое. ошибки есть ?

Выбирите нужные параметры, а лишние отключите и сделайте скрин нормальный. Значит не насос, а рдт под замену. ТМ - топливный модуль.

1. ДМРВ ... не факт, что под замену. Может массы, контакты ... 2. ТМ ... не факт, что под замену. давление в стенку ? ... рег. давл. топлива, фильтр.

Тогда почему вы не сделали ?

Так удалите иммо физически и программно, для гарантии.

Да, вот тут засада. Если покрасневший тосол можно увидеть, то антифиз нет. Только как его распознать, этот "хороший" антифриз. Ровно как и тосол.

эти нивовские проблемы были с самого начала. И у всех владельцев нив описание симптомов схожие.

это касается только дк2, если установлен.

И как у вас связаны прошивка и катализатор ?

" Не говори что силён — встретишь более сильного! Не говори что мудр — встретишь более мудрого!" Помню было мне 7 лет, мой дядя посадил меня на колени и дал крутить баранку. Потом педали. Постоянно крутился около машин, мыл, подавал ключи во время ремонта, да и сам крутил гайки. Шло время и я в школьные годы мог самостоятельно управлять легковыми и грузовыми авто. В старших классах пошло изучение устройств автомобилей и тракторов. В моём случае была сначала практика, а потом теория и снова практика. Всякое бывает.

Согласен и советую отключить пока 2 и3 форсунки, иначе пока идёт долгий поиск проблемы, будет в поддоне смесь масла и бензина. двс конец.

Как правило, хамы и нервнобольные больше не приезжают. Не доплатил - пусть тебя совесть мучает. А если приезжают (податься больше не куда), то молчат в тряпочку с виноватыми глазами. С постоянными клиентами стараюсь быть более сдержанным и лояльным, потому как постоянный клиент - залог успеха.

для объективности, дабы исключить.

И такое может быть. подключи пробник на 2 или 3 форсунку и посмотри, не сложно.

То что нет искры (хоть палец суй) понятно, а управляющий сигнал с эбу на модуль ? Качество контактов в разъёме модуля ? От сюда и далее по цепочке и плясать ...

Название темы сам придумал или кто навеял ? !

Сколько ни боролись модераторы с правилами названия темы - всё бесполезно. Совершенно тупые названия тем - " помогите начинающему"

Если я правильно понял, репрог прошёл нормально, машина ездит , но на столе не выходит на диагностику. Два вопроса: 1. выходит ли на диагностику на авто ? 2. Распиновка подключения на столе ?

По большому счёту первостепенным аргументом будет рекомендация непосредственного мастера. Гадать в "облаке" можно сколько угодно. По мне так - я бы не стал рекомендовать замену ключа, основываясь на показаниях пробника. Тем более авто работает нормально. А решать вам.