serjei

Причина может крыться в паузе. Когда блок лежит скоммутированный на столе, нужно подготовить программу, выбрав соответствующие опции. затем включить зажигание и сразу в течение 4-5 сек нажать в проге установить связь или считать соответственно.

под данный блок тюнинговых прошивок практически не бывает.

бывает от грязных разьемов дк или эбу

о каком проводе речь ? если форсунки тоже не отрабатывают. так завожу или не заводиться ?

вопрос только зачем ? предположу, что хотел попробовать перезалить, дабы получить опыт.

а зачем назад ? она там всё-равно осталась. или после считывания машина не работает ?

трос вместо лошадки. значит будем разбирать машину по частям. а так же давление воздуха, влажность ?? без

ну цирк получился. машина не завелась - снял эбу. бредятинкой напахнуло. вместо элементарной диагностики - снять эбу и нюхать.

Кто чем пользуется. Какими прогами ведёте учет ?

при вкл. зажигании

ацп напряжения, а не расхода

cвечи заливает слабым бензонасосом ? не логично. да и давление нормальное. форсы может и текут, но не факт. от чего же сразу на выброс ? а если не в них дело ? параметры дмрв ?

благодарю. а как это переводится ? и как, согласно инструкции, высчитать первые 4-е ячейки ЕЕПРОМа ? в окне программы на разберусь. или епром открывается отдельно ? вижу адреса 0х0000, 0х0008, 0х0010, а 0х0001 не вижу

если,б умел. не разберусь что конкретно нужно править. какие ячейки и как считается порядок. не разберусь в этих (шестнадцатеричная система исчисления). в этой прошке температура вкл/выкл вентилятора 91/88, а мне нужно 98/95.

кто разбирается в программировании подскажите как подправить прошивку на первом фото (окно winpic800), согласно текстовому файлу ? calibrate.txt

Имеется прошивка для pic16f628a, но в ней калибры для классики. Кто делал такое устройство и прошивал данный контролёр ? кто умеет править прошивку ?

дпдз должен быть 0 %. насос новый - не дает гарантий на норму давления, оно возможно выше нормы. ... 1 - регулировка дпдз, 2 - замер давления топлива. 3 - замена дмрв.

на 16 кл стоит катушка (8кл) ?

странно. ощущение, что вы даже не пытались. редактор работает без подключения к авто.

может из-за него, но не факт. но по датчику искать причину показаний. либо цепи, либо дмрв под замену.

Viviswktor, если не трудно, дайте ответ. 1. почему в параметрах ( первое фото) эбу в окне справа ацп напряжение дмрв 0,996 (точно), а слева 1(округлённо). зачем дублировать да ещё и округленно. кстати на втором фото (другая программа дмрв - 0,996. 2. во всех версиях так и не прописана ошибка Р1115 неизвестная ошибка ( бош мп 7.0) . хотя давно известно и я писал об этом год назад. Р1115 - обрыв цепи нагревателя дк. 3. в чём разница двух (якобы) потенциалов : напряжение батареи и бортовое напряжение ? при чём бортовое напряжение больше, чем напряжение батареи. Вообще, по большому счёту ваш проект считаю шедевром. удачи.

благодарю.

ладно ... сам разберусь .

Можно ли диагностировать ларгус программой opendiag по к - линии ? не применяется ли там кан-шина как на гранте ?

к стати, Олег, на лачети нет ли кан-шины ?