telepnev

Кто со сканматиком подружил опендиагпро? В настройках видит, но при подключении пишет адаптер не обнаружен.

Спасибо, будем изучать предложения

Нужна помощь. В официальном каталоге нет отдельно этой сетки, идёт горелка в сборе, которая стоит бешеных денег. Занимаемся ремонтом и обслуживанием, нужны расходники. Горелки покупать в расходники накладно, да и никто не согласится за такие деньги брать горелки. При том, что "а вот другие просто сетку поменяли". Так вот вопрос к другим: Где вы берёте эти сетки? Дайте адрес точки в Москве или интернет ресурс, где прям мешок этих сеток затарить. Пожалуйста.

Друзья, подниму темку. Конкретно прибор не интересует, интересует диагностика с помощью ПК. Есть USB адаптер для планаров, но на нём выходы плюс, общий, диагноза. А ан 14ТС общий, вых. дан., вх. дан.. Этим адаптером, как понял к нему не подцепиться, тогда чем? Программа-то есть Гном6. На оф сайте под этот котёл тестер с кнопками.

Доброго времени суток. Нужна помощь. Отопитель Binar 5s Disel после установки и подключения проводки, было подано питание. На пульте попеременно высвечиваются надписи: Р1001, ОоС и Е.0010. Е.0010 я так понимаю ошибка. Именно в таком формате высвечивается, хотя по инструкции должно быть тогда уж Еrr10. Что это значит? Куда копать? Соответственно отопитель не запускается. НА нажатие кнопок пульта не реагирует. Подключено всё верно, проверено много раз. Вынимать и вставлять предохранитель пробовал. USB адаптером подключаться пробовал, на связь не выходит. НА офф форум тоже чирнул. Может тут кто сталкивался.

Епти мать. Глянуть бы сие чудо. Не, гур он тянет норм, но я помню, как у товарища 8кл калинка при включении кондея просто задыхалась. Она без гура была, ЭУР. А этот автобус, мне кажется тяжелее калинки-то будет. Во бедолага. И раз до Вас доехало сие чудо, то значит едет. А ещё говорят, что на вазе инженеров нет. А сколько у него сил заявлено, кто знает?

А чего на него и гур и кондей повешены?

+1

Предположу, что по запчастям у них дешевле выходит. У нас на запчасиях деньги делают, у них на авто.В убыток торговать не будут.

Немчура ездит и не пиликает. Придираемся только мы))

Лександрыча поддержу. Хорошо сказал. Электронику наши делают. У нас в городе заводец на оборонку микросхемы лепит. И в танки потом, да в самолеты эти микросхемы пихают. Точнее должны, но... И наши микрухи вполне себе отличные и не убиваемые. Но очень дорогие. Само собой китайские дешевле. И вернусь к "но...", на драйве один человечек выкладывал видос в котором типа специфлисты дербанили черный ящик со сбитого в Турции бомбордировщика. С комментариями и подробным обзором. Так в нашем чя почему-то все важные микрухи оказались китайскими, платы китайские или хз, какие. Все повреждено было. Вот тут не понятно, почему так. Наши умеют делать, но не делают. Видимо дорого наши детали закупать. Или официально закупают, да фактически воруют. Не знаю. По поводу сегодняшнего ваза. Да нет его больше. Рено это. И диктуют правила реношники. И фазовращатель у нас был еще в 2003 году и изменяемая геометрия впуска (не резонансный, а имено изменяемая длинна каналов). Загуглите проект С. Посмотрите какая красивая машина получилась, какие моторы к ней были. И там же посмотри те в статье, о том, как реношники завернули этот проект.

Модераторы отчикнут и перенесут. Потрещать хочется. Где это видано, что бы сканер стоил в стоимость самого автомобиля? А с другой стороны, нам-то чего переживать? У нас есть сканер за 3000+)), прикрутят к сканматикам, к трейду эти лады. Что переживать?

По регионам работать некому, какие там сканеры почти за 400 кусков?

Ценничек норм. Наверное этот сканер и ремонтирует авто.

Мы уже на опендиаг подсели, не надо нам бошев. Мне теперь с другими сканерами не удобно работать после опена))

Я с человеком поговорю. Если, что свяжу вас.

Виктор, Вы же с Питера. Какой район, можно в личку? Может я прямо весту к Вам пришлю, если получится? По поводу поршневой в весту, очередной глупый параноик. Осцилл-то нет возможности подрубить к дф и дпкв?

Не, не обязательно. Лично я стараюсь работать с документацией. Но если это кому-то поможет, почему нет. В моём случае, данная ошибка и оригинальная расшифровка поставила в тупик нескольких мастеров и хозяина авто, который уже собирался искать новый блок абс. Поговаривают, по гарантии меняют этот узел при виде такой ошибки, меняют даже без гарантии, за деньги клиента. И он потом возвращается. А дело было действительно в питании. Окисление разъёма главных предохранителей, возле АКБ. Я надеюсь понятно, что дело не только в ошибке, АБС отказывало, отключалось периодически, пока в какой-то момент совсем не перестало функционировать. Первый скрин это из документации по абс на приоре. В оригинале "С0110 Pump motor circuit malfunction", что к расшифровке в Вашем сканере ближе. Я с английским на троечку, но всё же мне кажется речь тут не о том, что насос "не останавливается", а в том, что он банально "неисправен".

Только вот ВАЗ забыл, к примеру, привести кодировки к обд2)) У Вас в сканере ошибка с0110 по абс расшифровывается, как положено по обд2, а у ваза она совсем другое значит. А может и не ВАЗ, абс-то бошевский) По этому всем рекомендую, расшифровки не тупо по сканеру смотреть, а открывать документацию по конкретному автомобилю и уже там смотреть.

Нечто подобное, где-то видел на фордовском форуме. Для того, что бы то ли переферию на форде читать, то ли программировать ИМ, дорабатывается адаптер.

Обещали 1,8 литра наш мотор. Ну, как обычно.

Интересно было бы про весту подробнее. Вроде, как говорят, что вся периферия у неё в моторном ЭБУ, это так, или отдельно все блоки висят? Что там за мотор, что из навесного есть интересного? Фазовращатель воткнули, как обещали или нет? Впуск с резонансным наддувом, как у 127 или старый поставлен?

Вопрос к разработчику, а нельзя никак добавить диагностику по протоколу обд2, без привязки к марке? Типа, как у сканматика. Чтоб хотя бы ошибки почитать можно было на любом авто, поддерживающем протокол. Все остальное-то и другими инструментами глянуть можно. Пусть даже, как отдельный модуль, за отдельную плату. На сканматик пока не заработал)) а машинки-то уже все подряд едут. Ну вот см у меня сам его нашел и определил, как я5, а од нивкакую.

Да я не спорю, никакого наезда ни на кого. Прошу прощения у оппонента, если резок был. Подключения не произошло, да. А происхождения прошивки я не знаю. В паспорте было написано паулюс, по этому и сказал, "вроде, как". А, что и где люди зашивали мне не ведомо. Автомобиль отремонтировал, прошивку человеческую зашил, все работает. Почему была р83 зашита не знаю, дк весело работает. Кстати, Виктор, а попоавки-то все в новой версии ждать, или текущую заново качать?

НУ Вы же не указали, что аж в 8 раз. А сразу так уверенно, не соответствует реальным. При том, что реальных-то Вы и не знаете. НУ если в 8 раз, то само собой косяк в программе. Коробка уже не работала бы. А так, обычно из практики, если на каком-то блоке напряжение разница с тем, что на клеммах АКБ, значит есть проблема. К примеру Приора с ее главными предохранителями возле АКБ и головной болью владельцев этих приор. Отказывающий эур, абс, всего-то из-за окисленных контактов на этих предах.