Sid@r

а я думаю сопля в жгуте.

Прошу прощения опечатался Сonttnental SID 208

Не могу найди точки подключения Сonttnental SID 28 К тагом????

Может быть, что заказали клапан на форд транзит С виду они одинаковые , а электрические параметры разные?????

В к-таг этот блок заявлен ,. только на форд транзит

Прозвонил проводку от блока упраления до клапана , проводка целая

Прошу прощения , но я точно не помню какая была ошибка до замены егр на новый .Помню что была точно по Егр

Притащили Peugeot boxer с неисправным клапаном егр(залитым водой внутнтри). Нутрянку пропояли , так как хозяин отказался менять дорого. Только чек горелP0489. Так и отьездил он пол года. Вот решился он на замену , клапан заказал не оригинал испанский- клапан поменян , сброшены ошибки машина работает. Решили сделать пробный заезд , тронулись ошибка P0489 и отсечка на 2000тыс. ошибку снял проехал 20метров опять чек ошибка и отсечка. До замены такого не было , чек горел но машина ехала. Что клапан брак или пока меняли его провод надломанный в косе задели???? Раньше ошибка горела но обороты не отсекала и машина ехала

masterok спасибо вам!!!!!!! Всё на фото ниже.... Прикол в том что хозяин решил заняться так сказать самолечением ))))) после посещения пару диагностик , где ему сказали диагноз ваш автомобиль не читаеться обрубил 2 лямды

1.2 BZG

Приехала машина горит чек жалобы на повышенный расход, подключил Vas5054 увидел все системы кроме двигателя. Думаю мало ли что с прибором испробовал на машине Lauch и Автоком увидели всё кроме движка. В други блоках блок двигателя связь по СAN OK , я так понимая что диагностируеться он по к- линии. Кто может дать рапиновку блока ????

может горит не на насос ,а на главное реле?????

Сколько стоит смотать Хёндай I40 2012года ???

наверн насос умер

Нет он не разборный . А давний опыт по попытки ремонта такого же блока толь с митсубиси GDI был.Распиливал его, там всё залито герметиком , а одна часть платы идёт как микросхёма

Всё тему можо закрыть пишёл блок , машина завелась!!!

Да 4 провода, только как вы называете "вольтопреоброзователь " выполнен в виде отдельного блока стоит под акуум-площадкой. Бьётся как блок управления форсунками Denso

Импульс есть только на одной форсунке . Всё уперлось в блок управления форсунками .

А вы конкрентно для этого мотора знаете должен быть плюс ????? Или дайте схему если есть не за спасибо , Задонного не знаю поэтому и спрашиваю по этому мотору , фактическое проскакивает 257

С выхлопной трубой там всё в порядке если она на эфире работает и синхронизацией там всё нормуль. давление в момент прокрутки 257 бар. Плюс на форсунках должен быть ????

С утра схватила и заглохла и больше не завелась. Хороший знакомый, попросил прочитать . Завел на эфире поработала и заглохла . смотрел launch ошибок нет . Подключил диодную контрольку на разъем форсунки импульса нет и плюса нет . В Мотордате схемы нет . Если у кого есть поделитесь ?

Я тоже прикупил бы десяток.

Сними Аккум и площадку под акум и проверь жгут от блока управления двигателя до блока предохранителей

какое нахрен иммо в уаз фермер)))))))) чтоб огородники не угнали))))))

может они вообще не прыскают от хорошего бензина залипли форсунки)))))))