Марк Воронин

ага самому неймется. сегодня бы попробывал но ни ямы ни подьемника в боксе нет. а соседи сказали завтра в районе обеда сможем поднять)))

ситуация продолжается. коллега предложил попробывать поэксперементировать. отключили егр машина заработала стабильней и на педаль газа стала отзываться. но обороты не превышают 2т. завтра в соседнем сервисе поднимем авто на подъемник и попробуем открутить колектор от турбы чтоб исключить кат. посмотрим как она заработает. так как после отключения егр и дымить стала гораздо меньше и ощющение о работе двигателя что выхлоп забит.

да вроде нет клапан я разбирал почистил от нагара

нет не меняется.

так в параметрах видно что педаль нажимается. зашел в тупик))))

втом то и вся загвостка что она не газует. при нажатии на газ нчего не происходит. а давление немного поднимается и глохнет машина. созвонился с дезелистом есть подозрение что проблема в рейке.

датчик надува новый. когда старый навернулся машина больше 3 т. не набирала. и расходомер тоже новый. со слов хозяина без расходомера показатели теже. кроме расхода воздуха.

по воздуху. атмосферное давление: 950-970hPa давление надува: 940-960hPa изменение подачи воздуха:40kg/h

точные цифры завтра с утра смогу сказать

ща точно не припомню гдето 900мпа. кулек весь в масле. снимал патрубок с куллера до коллектора работает ровно не глохнет но и на педаль газа не реагирует вообще

Всем доброго здравия. Притянули машину. Дымит как паровоз и не развевает обороты. При трогание педали газа сразу глохнет. Ошибок нет вообще. Давление топлива 350бар на педаль в параметрах откликается. фильтр чистый егр от сажи почистил, после отсоединения патрубка от интеркуллера на педаль перестает реагировать. Может есть кого какие догадки. Благодарю

поднему темку

Ищю дамп приборки 6Q0920821B B41 может у есть у кого. Буду благодарен.

Блин я об этом не подумал. Машина уже собранна. Жду клиента ща приедет заберет.

Все проблему решил. Машина завелась. Записал чип через диагностику. Всем спасибо. Особенно Sogd

есть у меня опен порт с индексом h. разве сможет EcuEdit записать ключ?

бесталку. пробывал

также интересует вопрос по дампу. вот что вычитал с проца.mc9s12xep768mag d-flash.binmc9s12xep768mag p-flash.bin

вопрос остается открытым. Чем по диагностике можно сделать?

мута нет х100про не хочет.

Доброго дня. Подскажите кто делал данный авто. Нет ключей. Где иммо? Вроде бы как в etacs но тогда вопрос чем его ложить?

Доброго вечера. Пользуется ли кто нибудь данным девайсом? Нужна распиновка обд конектора. А то мой дети куда-то задевали и найти не могу. Сам шнур есть а вот конектора нет. Зарание благодарен.

новая цена 85т.р.

возможен обмен. как с моей так и с вашей стороны. в предпочтении на обмен vvdi2

Собственно все в названии. Причина продажи небольшие фин.трудности. Отправка по РФ на мне, за приделы на покупателе. Цена 90т.р. Вопросы в личку или скайп. Спасибо Немного описание прибора: V.1 RENEW: Идентификация и восстановление(очистка до состояния нового) смарт ключей Toyota-Lexus-Subaru. После восстановления ключ программируется и добавляется как новый. Восстановление ключа происходит без пайки. Работает со всеми видами смарт ключей 40 BIT DST / 80 BIT DST+ / 128 BIT DST-AES. А также со всеми типами PAGE 1-94 /9F /D4 /78 /88 /98 /A8 /A9 /39 /F1. V.2 EEPROM: Программирование ключа только по смарт блоку. (не требуется снятие иммобилайзера). После программирования ключа система KEYLESS GO и функция центрального замка работает автоматически. Обнуление дампов смарт блока и иммобилайзера (RESET) V.3 ECU ADAPTATION Восстановление синхронизации между смарт блоком и иммобилайзером. Не требуется снятия иммобилайзера с автомобиля. Возможности прибора: Проверка статуса ключа ( новый или БУ). Восстановление всех функций нового ключа. Автоматическое определение типа ключа (PAGE 1-94 /9F /D4 /78 /88 /98 /A8 /A9 /39 /F1) Работа со всеми типами ключей (40 bit -DST/ 80 bit-DST+ / 128 bit-DST- AES) Простое решение для программирования . Ключ после восстановления, программируется как новый. Простое и быстрое решение при полной утрате ключей. Программирование только по смарт блоку. Не требуется пайка. Не требуется снятие иммобилайзера с автомобиля. После программирования сразу работает система Key Less Go и функция центрального замка. Обнуление иммобилайзера (93c46 ,93c56). Обнуление смарт блока (93c66 ,93c86 ,93c86 для японского рынка). Простой и понятный интерфейс. Автоматическое стирание потерянных ключей . Не требует дополнительного питания. Не требует специальных навыков. Чтение и запись EEPROM без дополнительных программаторов. Визуализация дампа. Автоматическая проверка дампа на правильность чтения. Адаптация б/у смарт блока с иммобилайзером (без снятия иммобилайзера с автомобиля) Адаптация б/у смарт блоков последнего поколения (ключ Page 1- A9) с иммобилайзером (без снятия иммобилайзера с автомобиля)