Akim

Старый блок никому и ничего не должен,а кому должен -давно расплатился,но все равно при этом остался унылым Г. Нужен в первую очередь свой,особенный адаптер.А софт есть -Лодырь.

Коллекционируешь то,чего ни у кого нет ?

На руке ,рядом со старой тату ,набей еще фразу :"ЭБУ работает с напряжением ,заданным генератором в бортовой сети ,от 13,2 до 14,6 вольта".

Смена еепром даст Вам только замену паспортных данных плюс геморрой в виде перенесенных с другого ЭБУ коэффициентов коррекции СО и поправки в УОЗ.

В данной ситуации не принципиально.ЭБУ с прошивкой 590 не будет ругаться на еепром 580 и наоборот.Гораздо важней,чтобы поправки в коэффициенты коррекции СО и поправки в УОЗ (хранящиеся к еепром) были правильные.

Может сначала теорию покурить? Особенно про ошибку ОЗУ,которая записывается (ошибка)при любом обесточивании ЭБУ.

Не парься и оставь 538-ю.Только СО надо отрегулировать(так как будет без ДК).

Особенно прикольно звучит фраз про "программное отключение катализатора".

Ну и напрасно не делали двух режимов,мне кажется.Откройте секрет, как Вы с метановыми углами в прошивке собрались ездить на бензине,если понадобится ?

А что говорит автор коммерческой прошивки по этому поводу?Регулировки параметров сканером выполнили ?

Любите создавать себе трудности ? Или религия не позволяет Январь-5.1 использовать вместо Микас-7.1 на ВАЗе?(особенно с пафосным двигателем).

Все уже откатано лет десять назад.

Нет не также. И вовсе не заливаются. Поправки в угол опережения зажигания -вот все настройки для Вашего ЭБУ.

Будет .Только не по каналу ДАД(так как цепи на плате имеются).А по каналу ДД.

Если без замера -пиши жалобу в прокуратуру и главному гибддэшному начальству(прилагая при этом файл с видеорегистратора).

Это что же нужно сделать с ЭБУ ,чтобы все четыре канала управления форсунками вышли из строя одновременно ? Короче в Вашей ситуации (при отсутствии осциллографа и стенда ,имитирующего управление форсунками,остается путем "научного тыка" менять микросхемы наугад.

Естественно.Терпит полностью мертвый ДМРВ,возможна программная регулировка СО(если постараться).

Это смотря какой Янаврь -5.1,они разные бывают.И не все похожи на Микас-7.6

Имеется ввиду в ХЕЛПАХ(инстукциях к программаторам).

Может лучше сразу просто денег дать ?

Похоже эмулятор форсунок забыли прикрутить.

Из карбюраторного ЭБУ сделать инжекторный ЭБУ прошивкой не получится.Так как не хватает много деталей.Из инжекторного ЭБУ (406) сделать ЭБУ под ЗМЗ-405 получится.Нужны только ровные руки.

Может с жидкостью в бензобаке для начала разобраться ?

Если речь про код 65,то это программный косяк.Жить не мешает ,ЛД не зажигает.Возникает каждый раз при попытке внести изменения в коэф.коррекции СО или поправки в УОЗ.