ranet

2111-------70 нужен.

Беру.

Ничего удивительного нет. Если сначала обучить ключ,а потом ЭБУ от учить от иммо,то брелок продолжает работать.

Ай-яй-яй. Зачем так? Переведи.

Все получилось. Выход оказался простой.Надо доп.канал,на котором появляется минус при снятии с охраны(функция "комфорт",30 сек при снятии с охраны),подключить к концевику двери или капота-багажника. Блок комфорта успевает проснуться и двери открываются.Я использовал канал капота-багажника,что бы не мешать плафону освещения салона. С установкой дополнительного привода-только пошаговое открывание. В моем случае-клиент таксист.Это его не устраивает. Варианты с 8 поста не проверял(за ненадобностью),но по всем правилам должно работать. Всем принявшим участие в данной теме СПАСИБО.

Сегодня не смог с ней поработать. Кто в курсе-силовые провода на моторе привода в покое на минус не замкнуты? Я про то чтобы сигналку в разрыв проводов штатного привода сделать.

Хороший ответ. Не мешало бы подробностей ,для коллег,вдруг попавших на такую же ситуевину.

А как же от ключа в дверь он просыпается?Или все равно только дверь водителя откроется,даже если в конфигурации -открыть все двери. Машина завтра снова прикатит,будет возможность все проверить,но хотелось бы уже знать куда лезть.

Это понятно. Я сначала поставил,думал что там все как на первой приоре,а потом понял что лоханулся.

Коллеги подскажите как боретесь с засыпанием блока комфорта,блока управления электропакетом(или как его там). Сегодня прикатила Приора на установку простой сигнализации (Pantera 270),оказалось с новым блоком электропакета. Подключил ЦЗ как обычно к коричневому проводу в двери,а оно то и не открывает после засыпания. Погуглил,да так вразумительного ничего и не нашел.

Если ранее был обучен иммо и работал брелок,то при удалении иммо в ЭБУ,работа брелока продолжается. Может быть что ЭБУ отучен,а блок комфорта встал на охрану.

Не вариант. Сейчас на машине с движком проблемма.Тосол пошел в цилиндр. Как мотористы сделают,дальше ковырять буду. Надо будет попробовать генератор отключить,как советовали выше,думал про это,но как то упустил.

Не.Дроссель не причем. Я же писал что поднимается самопроизвольно процент открытия ДПДЗ до 1.5-2%.

Похоже надо и мне(вернее клиенту) покупать Микас 10.3

Вот и я склоняюсь к ЭБУ.Но блин,с трудом в это верится,не было такого. ЭБУ прошит кем то и чем то,можно попробывать вернуть на заводскую прошивку,но ведь раньше не было проблемм.

Коллеги выручайте. Газель задолбала. На заведеной машине,после перегазовки или не продолжительной работе на холостых,вырастает процент открытия дросселя до 1.5-2%процентов. На не заведенном двигателе как положено 0%. Естественно обороты растут до 1500. При этом АЦП стоит на месте 0.58в. ДПДЗ менялся не раз,ошибок нет,массы проверял-зачищал. Куда копать уже не знаю.Склоняюсь к ЭБУ,но Микаса 10.3 нету что бы подкинуть. Может у кого уже была такая ситуевина?

Там две одинаковые микрухи.Та что ближе к разьему твоя,отвечает за поворотники,рядом - ходовые огни.

Ставил.Все работает.

Личку почисть.

Брелок.Доставка?

Куплю и брелок и Эбу за 2600 с твоим пересылом. Но в связи с участившимся кидаловом оплачу по получению . У тебя всего 7 сообщений с 14-го года регистрации.

Брелок интересует если он не прописывался ни куда.

Колхоз,или снова блок покупать Защита ,когда обороты пошли на двигателе ЭБУ стартер выключает,если ты удерживаешь ключ на замке зажигания.

Минус с ЭБУ идет на реле стартера.Если провод прозванивается с ЭБУ до реле стартера,значит виноват ЭБУ. Тогда посадить этот провод на массу и реле будет работать,только защиты не будет.

Все получил в отличном виде и быстро. Установил,активировал. Без проблем. Спасибо.