avtoteh_dnepr

Касательно отопителя пишу как описано в схеме рассположения предохранителей, см.фото. Есть вариант, что это доп. отопитель Webasto, н это всеголишь вариант. Посмотрел в районе выхлопной ни чего похожего не нашел. Возможно конечно, что не там смотрел. потому как точно не знаю как он выглядит. Что касается авто - vin- WV1ZZZ2KZ6X116060

Всем доброе время суток! Разыскивается срочно, месторассположение блока управления пр-ния борт сетью и отопителем. А так же по возможности эл.схема освещения салона и отопителя салона. Проблема в том. что перегорает предохранитель SB11 блока упр-ния отопителем. Ошибки 02399 соответсвенно нету света в салоне., а так же не работают дворники ошибка 00153. Возможно ли это все завязано на одном блоке J519 -блок упр-ния борт сетью, или же все по разным местам. Буду очень признателен за любые подсказки.

В продолжении темы. Разъем под капотом не нашел. Пошел по сложному пути, подключился на прямую к ЭБУ и сново "ноль". Проверил напряжение в К-линии на вкл.зажигании и выкл. ДВС 10,9В, на ХХ 11,95В, было принято решение снять ЭБУ и подключиться "на столе" эффект тот же. Вообщем может у кого будет такое= выход из строя драйвера к-линии. С помощью товарища перепаяли проц и о чудо, вышел на связь, да как вышел под закладкой МП7.0. Может кто объяснить данное чудо с чинским авто? Да вот еще не подскажите где на этом чуде стоит датчик скорости?

Диагностику сделал, но смущают некоторые параметры. Например массовый расход воздуха 20,9л/час или импульс впрыска 4,95 мсек. В связи с этим и ищу типовые параметры. Адреса можно и в ЛС если не тяжело.

Спасибо, все получилось. С прошивки взял УОЗ и топливоподачу. ДТДВС обманул, но только в части вкл.вентилятора, а вот в части стартовой температуры не получилось, вернее сказать мало времени было. Подскажите, что подправить, что бы на холодную пуск был более стабилен, а то около минуты - троит, колбаситься, открываешь заслонку пытается заглохнуть. Да вот еще, если не затруднит где можно глянуть типовые параметры данного ЭБУ?

Всем доброе время суток! Вот и мне такой попался 302.3763-02 с 81-ти пин. разъемом. Правильно ли понял шить можно его только на столе, Flasher1_0_4 - вот этим флешером, а править Auto3DEditor, все ли верно? И вот еще вопрос - в хелпе написано откр. файл прошивки, залить, проверить. Ни где не нашел, данный флешер подъерживает только запись? И вот еще есть у кого сток на данный ЭБУ, хотелось бы глянуть можно ли обмануть ДТДВС, а то челу вкрутили какой-то не понятный датчик еще и залили герметиком, а датчик виснет на 86-ти градусах, ну и как следствие не вкл. вентилятор охлаждения. Ну и последнее кто по какой цене шьет такие ЭБУ?

Так что бы не плодить темы. Такой же авто был. Проблема в следующем - на ОБД заведен борт.компъютер Multitronics SE-50, показывает, но как по мне не очень правильно. Хотел проверить параметры через диагностику, ЭБУ на связь не вышел. Пробовал всем чем можно. В чем может быть трабл? Может в этих авто как на ВАЗ-ах иммо рубит канал? Разъема под капотом не нашел. Может у кого есть фото разъема, выложите может не то искал.

Огромное спасибо! А подскажите почему два номера?

Ну это примерно как на ЭБУ Kefico (аналоги Melco 2nd и 3rd Gen) там стоят аналогичные процы, бут заведен но куда фиг их знает, поэтому легце вскрыть ЭБУ и подать бут прямо в блок, и тогда все читает и пишет.

Ну конечно если так. Со временем ..., у меня так же было на Renge Rover-е 1997 года выпуска, а случилось это в прошлом году, свечи выкрутил, а они оказывается родные с постройки еще, да зазоры там увеличились.

Ну и как частно надо менять свечи? Если свечи хорошие, а не дрек како-то почему должна быть проблема именно в них?

Всем доброе время суток! Может кто знает точный номер по GM Электромагнитный клапан - рециркуляция выхлопных газов EGR.

Все верно.

Всем доброе время суток! Opel Zafira X18XE1 Siemens 70 1999года, надо удалить с прошивки правильно ДК, постоянная ошибка Р0130. Не песплатно, но и не дорого. zafirax18xe.rar

Если быть точнее эффективность прогрева катализатора. Дело в том, что есть предположение, что в данном случае может не отрегулированы клапана.

В продолжени темы= однозначно ли можно утверждать, что ошибка 0421 = неисправност катализатора? И еще в этом авто один или два ката стоит?

А я думаю дело было так, делали смотку, получился трабл с подсветкой, подумали ну и ладно. Полезли в ЭБУ, а заодно и ошбки удалили програмно, но опять же не до конца, а только лампочку. Совет считый что внутри залито, сравни со стоком, уверен траблов накопаешь кучу. На днях ковыряли Chevrolet Aveo MR140на борту, ошибки висят и не удаляются, а оказалось ЭБУ с авто с АКПП, а стоит ручка.

У Вас же есть на аналогичную авто и сток и мод, зачем Вам еще?

Может просто надо поковырять настройки программы. Честно скажу в программе нету ни какой зависимости от считывания прошивки от того, что лежит в какой-то папке. программа созраняет свои XML и ROM под своими именами.

Не понимаю, а в какой момент он ее спрашивает? Вроде бы как для всех авто одинаково. Впервые такое. Просто интересно как ты дашь ей XML-ку если ты не знаешь иденты прошивки?

Зачем тебе XML , считай прошивку и сравни со стоком. А так XML -а только по идентам прошивки.

Андрей, а у кого есть такой интересный перевод, меня больше всего интерессует последие два пункта.

А ты свой попробуй, просто открой в ВинОлсе и сохрани, он сам тебе СКС пересчитает, залей в авто и увидишь правильно удалил или нет.

Ты людей предупреждай, что под паролем архивчик-то!

Ну чего нашел олс на Ланос?