avtoteh_dnepr
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент avtoteh_dnepr
-
-
Автомобиль притащили на шнурке после помывки моторного. Продули, почистили разъемы, заменили свечи в общем провели все возможные процедуры. Заводится, но ХХ нету. По ошибкам - ДПРВ - (не помню код ошибки) да и он как-то сильно не напрягает, потому что авто работает, что с ним, что без него. Низкий уровень сигнала ДМРВ. Ну и пропуски зажигания. Но дело даже не в этом, подключил Микас 7.1 и о чудо авто работает как ни в чем не бывало. Вопрос в следующем - в чем разница в этих эбу, я имею ввиду распиновку. Где не посмотрю везде пишут, что они идентичные, но почему тогда на одном заводится на другом нет. Может ли быть дело в софте? Тогда причем тут помывка двигателя? Может проясните ситуацию, пожалуйста!
-
В зависимости, что пишет программа при подключении к эбу.
-
Главное, что нам в карман.
-
Хозяин-барин, я ему все рассказал, он отказался, сказал делать одну. Ремонт форсунок есть. Прописывать наверное не надо будет ведь буду ставить старую, только отремонтированную.
-
Еще один вопрос остался, какие стоят форсунки и есть ли возможность их отремонтировать, ну и по ходу какое оборудование необходимо для ремонта данных форсунок?
-
В продолжении темы. Заглушил топливоподачу на четвертый цилиндр и авто завелась. Спасибо hansolo за подсказку. hansolo
-
Вращение стартером в течение 12-ти секунд на 1-вом цилиндре стаканчик почти пустой, 2-ой - чуть больше, 3-тий еще больше, 4-тый еще больше. Ступенчатое увеличение топлива по стаканчикам. Правильно ли я рассуждаю, четвертый цилиндр - необходимо замена форсунки? Можно ли заглушив патрубок топливоподачи четвертого цилиндра и попробовать завести на трех? Если заведется однозначно форсунка на замену. Да вот еще как объяснить клиенту почему с буксира авто все же заводится и нормально работает?
-
Год выпуска 2011-тый, пробег 82000км. Спасибо. Начну проверку.
-
Всем доброго дня! Уже вторая заезжает, а хозяева все не разродятся на покупку сканматика2. Вопрос по сути - авто с буксира заводится идеально, со стартера не хочет. Диагностику не могу ни чем сделать. Есть в наличии ЕЛМ он не берет, есть осцил вот только не знаю, что и где проверять. Может подскажите опытные, те кто чаще встречается с этими авто, что в таком случае проверять? Ситуация на мой взгляд не ординарная. Буду очень признателен.
-
А коды самодиагностики где взять?
-
Юра, маловероятно, драйвера остаются в винде. Скорее, что-то не то ставит. Не обязательно запускать программу, что бы увидеть "голову".
-
Вот еще сегодня смотрел колодку еще раз и нашел +12 от АКБ на 29-том пине, данный пин не задействован на других авто, а в этом какое-то реле включения позистора. Что это? И реально ли там должно быть +12В?
-
Всем доброго дня! Притащили авто на шнурке, стартер крутит, искры и на форсах ничего нету, эбу на связь не выходит ни как. Проверил питание на 12-том есть, на 13-том нету (масса), подал питание на 13-тый, начали через раз запускаться реле, но все равно ни на катушке ни на форсунках ничего нету и эбу не выходит на связь. Подключил на столе - та же история на связь ни в какую. Думаю лег блок. Вот только не пойму почему на 13-том пине постоянная масса, и не ляжет ли при подключении другой эбу?
-
Спасибо! Будем пробовать завтра.Каким файлом запускать WinServ_light или WinServ? С К-лайном думаю работает:
-
-
-
-
Лови! HCD38A01_D145_MT_ORI.zip
-
А схему не подкинете, очень надо. Пожалуйста!
-
Буду признателен.
-
А какой вкладкой? Потому как я спрашивал на тех поддержке сказали, что не берет.
-
Я конечно извиняюсь, но я не понимаю о чем речь? О разъеме который на автоком-е? И что ожидать на 13,14,15-том пине? Какой сигнал должен быть на данных выводах?
-
Получил инфу, что распиновка кабеля от автокома отличная от других, в связи с чем прошу, по возможности подсказать распиновку кабеля для МБ спринтер.
-
autoboss v30 есть на него покрытие по моделям?