Makson4eg

это врятли, только онлайн

не достаточно, решение нашел

Хочу Исузу 24 вольтовую глянуть, если 12 вольт сторонние, то сигнальную массу надо оставить на месте? Спасибо заранее.

И ващьпе уважаемый не надо флудняк разводить, есть что по существу ответить - пожалуйста, а для говна всякого есть тема про айдиаг

Дв ты я смотрю по натуре слесарюга раз полагаешь что слово рукожопый оскорбит диагноста

Проблема решена, и только дебил будет престиж искать, куча других дел

Ахахаха пасиба, поржал

Рабочий дифф не помог, после долгих экспериментов было определено что проблема вылезает в момент регенерации, после вырезки сажи и ее отключения проблема ушла, я думаю это дефект эбу.

Всем привет, для удаления помпы EGR достаточно занулить 4 ошибки по ней(p261a, p0634, p261d, p261c)?

дак он как делает сразу через дырку или сначала бсл тпрот патч и потом obd? В ори кесе не зайвлен на данный момент vag edc17cp20 по obd

Да Vag, мультик делает как и все в бсле

Всем привет, на зарубежных сайтах читал что люди делают но не могу понять как? Может кто делал?

Просто загуглив это dtc, можно понять что эта ошибка относится к системе егр, может и клапан егр стоит проверить? Дросель на дизеле призакрывается при прогреве????? Вы там че курите... На счет горного тормоза: вряд ли ты камаз остановишь вакуумным шейком:)

Я же писал что педаль первым делом подсунули рабочую Ща дифф подсунул рабочий, будем наблюдать за пациэнтом:)

g185 проводку я сразу проверил, думаю это дифф коротит в момент регенерации сажи(температура поднимается сильно) отсюда и редкость проявления, напряжение падает до момента когда это становится критично для педали, а диффу пофиг.

Спасибо большое Сергей(выканючил инфу я у тебя все же:)), попробую другой дифф подкинуть и проводку к диффу проверю. И я так понял еси надо ковырять для таких вопросов? Shpuntik 2 спасибо большое тоже, не сразу заметил твой пост, с твоей инфой и в эльзу бы не пришлось лезть:)

Спасибо 052, чет у меня не получилось найти, но не помогло, там не полная информация по "С", и я так понимаю возможно вообще не применима для bmm, в какой программе берется инфа о том какая перефирия висит на опорнике A, B, C? В эльзе этого не могу найти.

В эльзе я эту информацию не нашел, где ее искать в ESI или еще где может подскажешь?

Если бы не был уверен в том что вернется, не суетился бы, ну а так канеш и на том спасибо

Машина уехала vin не могу достать сейчас, ошибку основную выложил, вторая p1633 g185, по поводу переферии по датчикам шарил но без успешно, уважаемый masterok не мог бы указать где?, заранее спасибо.

Проблема на туране следующая: очень редко, где-то после 3-4 часов езды по трассе, машина перестает реагировать на педаль газа, диагностика показала p0698 опорное напряжение датчика C слишком низкое, и ошибка датчика положения педали #1 не помню номера, были проверены провода, заменена педаль, результата не принесло. Может кто знает какие датчики кроме aps1 питаются этим опорным напряжением?

ТАм может и флэшь перехерачило

Фигасе засада с этим 1.2 tdi dcm3.7, его даже CMD не берет

А корежит до полного безобразия?

Подскажите а какой самый недорогой шнурок для слива залива через диагнозу eeproma в edc15,