Makson4eg

Какие карты? Ты чё несешь? Я ващето вопрос задал, и если ты не в курсе, то не красиво на вопрос отвечать дэбильными вопросами.

Ну ща еще и бан отхватишь.

Может кто в курсе что за HD Modul http://petrojectnz.co.nz/equipment/launch/launch-workshop-pro3/launch-heavy-duty-module/. Типа в него dbscar втыкаешь, а его в автобус и погнал?

То что ньюз марки не делает это понятно, я про его допиленую прогу, которая нормально не работает, а вот его марки на pro3 отлично фунциклируют.

T попробуй ввести логин на каком-нибудь фольце, прочитать параметры на vage edc17, подключиться Outlander 2005 года, Citroen 2005, не спорю марки у ньюза нормальные, но вот прога не очень.

О читатели ошибок активизировались

Ответ прихлебателя впринципе не интересует, то что прога тньюза даже с головкой для андройда, работает через жо понял лично, но надо отдать должное товарищю ньюзу за его оперативность и обязательность.

У когонить работает нормально прога от ньюза на андройде с головой для ios? Знакомый прикупил в питере за 24 рубля, дык эта бадяга не то что какие-то ведомые функции не делает, дык и ошибки то через раз читает.

Расходометр подсовывал рабочий 100% изначально, потом стал мерять напряжение сигнального и оуел

Всем привет. Была ошибка по расходометру, прозвонил, нашел обрыв +12, восстановил провод, смотрю показания расхода воздуха( на холостом примерно 500 мг за оборот), а они при увеличении оборотов медленно, но падают, смотрю вольтаж сигнального провода и тут парадокс, на заглушенном +1 вольт, на холостом +2,2, при увеличении оборотов вольтаж растет, на 3 тыщах где-то 3,4 вольта. Как так-то вольтаж актуально растет, а показания диагностики падают? Соответственно тачка не едет

Если при снятом шланге передув по итогу, то это точно геометрия до конца не закрывается, а забилась она от городской езды и сажевого фильтра.

Phantom спасибо тебе огромное за оболочку Про3, всё пашет отлично на Galaxy s4 lolipop. Подскажите можно ли где отдельно заказать переходник для подключения Idiaga к переходникам на старые модели?

Пардон муа, удаляю плиать не удаляется

Тя там чё под утро отпустило, и ты решил говна в-ть

Сегодня пробовал VW t5 2010 года caab(где параметры не группами, а по отдельности) прогой от ньюза шевелить, дак вот вроде бы все норм, базовые, адаптации, ошибки, но вот при чтении параметров прога виснет, и еще не понятно почему нет поиска параметров, только перелистывать, но их же там целая куча, этож не как в старых вагах по группам. И еще вопрос а почему так мало марка VW весит 27,5 мб, на обычный ланч около 200мб.

Я так понял что кесс китайский с последней прошей 4.036 делает этот блок через дырку? не зависимо от версии тпрот?

На на Vw t5 edc16, для прикола попытался слить фулл мппсом и таки ведь слился

Получается Галетой v54 через бут этот блок не взять?

Подскажите пожалуйста, какой размер последнего обновления для VW?

Подскажите пожалуйста: К примеру имеем событие P2084, поиск в дамосе показывает что это событие ExhTMonGradPlausPos1, для удаления этой ошибки необходимо занулить 8 битное десятичное значение DFES / Fehlerklasse fьr Prьfung DFC_ExhTMonGradPlausPos1 означающее класс данного события т.е что будет делать ECu при возникновении данного события, 0 я так понимаю означает что мозг нифига делать не будет, тут все понятно, но вот для чего нужно максимизировать 16 бит(Lohi) значения "DFC / Abschalt Maske fьr Prьfung DFC_ExhTMonGradPlausPos1"?

1d значение или svbl было тоже поднято, дело было в клапане зависающем, нашел кстати хороший дамос по edc16cp34, вырубил с помощью него иолис. Алексей ACV ты LexaACV с vw-bus.ru?

Други подскажите, а что это за Golo 4 и чем отличается от iDiag?

Всем привет, подскажите как определить модель x431 вроде как орижинал, состоит из 3 блоков принтер, само устройство и смапрт бокс, на всех свой серийник, я так понимаю на джасте при регистрации прибора необходимо указывать серийник смарт бокса? Заранее большое спасибо.

turbo pressure f(temp) это зависимость давления от температуры в интеркуллере? кстати тюн делали когда было ещё тепло, а ошибка стала вылазить когда похолодало

То есть косяк в правке карт Turbo? Вот сижу ковыряю в титаниуме то что наваяли, дык вот там три карты Turbo Pressure и одна turbo pressure f(temp.) последняя полностью поднята на 10%, а вот первые три подняты с 1500 rpm и трети нагрузки на 10%, и еще эти три карты имеют незначительные различия как раз в диапазоне возникновения ошибки.