чавойто 161

лучше один раз увидеть чем сто раз услышать.

Какой дозирующий клапан если регулятор потока то он если бы в открытом положении заклинил то давление постоянно по максимуму давил бы. А вообще как раз для такх случаев должон быть аварийный клапан который сбросит максимальное давление если чего, стоит обычно на рампе или на самом ТНВД. Вот он и может перепускать, а так же форсы. ну и сами клапана ТНВД. Также если по низкой есть проблемы(подсосы или забитость) то нормального давления ТНВД не выдаст. Поэтому все комплексно проверять надать. И начинать с низкой, прям с бака начать - заборник и далее фильтра, магистраль и тннд. Апосля в высокое лезть.

https://youtu.be/mkEbiWLzusQ

Ну сбросной клапан значится в ТНВД стоит.

https://youtu.be/LAqqXfa8HxA

на рампе аварийный клапан есть?

ибо спички детям и дуракам не игрушки.

неуклюжое пользование ВСУ кондиционерами. https://youtu.be/khlO0VTCQPQ

повесь эмуль

а какова предистория и почему сразу иммо? Если в нем действительно, то читай MSE3.5 комбик фулл по обд читает.

https://youtu.be/r1oI9dzlD_w

А кессом наврятли. для 7gv требуется подключение иммо(хоть на авто хоть на столе)

Закон Мэрфи для Украины: Если перемога может не наступить — она не наступит. Следствия: 1. Всякая перемога требует больше майданов, чем вы думаете. 2. Перемога, которая начинается хорошо, заканчивается всегда плохо. 3. Перемога, которая начинается плохо, заканчивается совсем ужасно. 4. Если перемога не удалась, то всякая попытка ее спасти только ухудшит дело. 5. Если дела с перемогами идут хуже некуда, в самом ближайшем будущем они пойдут еще хуже. 6. Чем грандиознее мрия, тем больше вероятность что она не сбудется. 7. Любая попытка достичь перемоги плодит зрады. 8. Зрада произойдет даже тогда, когда это абсолютно невозможно. 9. Даже если зрады взаимно исключают друг друга, произойдут они все. 10. Из всех зрад, которые могут произойти, произойдет та, ущерб от которой будет больше. 11. С теченим времени любая перемога становится зрадой. 12. Скорость перехода от состояния перемоги к состоянию зрады прямо пропорциональна величине перемоги.(с) ))))))))

тебе же писали очисти епром и пробуй по распиновке, выложенной ниже.

речь шла когда уже не то записали. Стартануть без иммо не могет когда привален. А в бут как вводить?

не надать путать дым при горении масла от пара. в первом случае нихрена неоседает(не конденсируется)Если для тебя это одно и тоже то дерзай.

дык как завел если на стоке не хотела?

автоас-скан вообще никакой по иммо. Проще сканматика по ним не знаю сканера.

электронные сигареты как и парогенераторы не пойдут. Они на основе пара дым делают, поэтому он весь на стенках ДВС сядет.

Бут то хто нить нашел? А то когда пытались поднять найти подключения не смогли. Еще встречал что помагает при поднятии епром стереть(FFF все забить) и тогда вроде дает без иммо записаться(вроде как чистым считает) и при записи нужного дампа епром сам правится. Но не проверял.

тип иммо разный. А без иммо не шьется. в которм я менял нету внешней флеши, в проце сидит.

С флешью тама не все так просто. после какого то года пошли другие приборки. Самое интересное цена нового ЭБУ на экзисте на шкоду рапид была по цене ВАЗа что то около 7тыр. Поэтому можно взять сразу с нужным софтом новый ЭБУ

перепаивал епром на новый ЭБУ и все. Их часто валят одисом при смене софта. а программируется только с активным иммо.