Egy

кто нибудь ответит на вопрос в первом посте? форумные дампы подойдут мне или нет?? смогу я под них сгенерировать ИК при наличии технической возможности? понимаю, что у вас с этими ведрами опыта больше, но задавая вопрос я не хотел услышать ответ типа "да тут все просто", вообще не понимаю смысла набивания постов такими сообщениями, если уж пишите в ветке, так пишите ПО ТЕМЕ! сделать можно то и то, вот что требуется от форума! самим то не надоело искать ответы на свои вопросы перечитывая кучу спама и бесполезных постов по веткам форумов? так вы сами и плодите эту бессмыслицу!

MB ECU CLEAR V1.67 справится с задачей синхронизации? сейчас сам не могу посмотреть не запускается под 64 бита

они вообще с одной машины? возможно это увидеть?

давайте предположим что пайка хорошая, элементы на месте, по крайней мере те, кто делал - не пионеры, только вот у первого прогер, видимо, с этой мотей не алё. у меня она оранжем как x32 не читается, только как x32div5 поэтому подозрения на уже новый дамп. второй кто работал с этой машиной делал (под этот дамп иммо) моторник новым, но не мог его привязать из-за ошибки по дроселю поэтому могу предположить, что в иммо не родной дамп, а в моторе ресет я предполагаю что в форумной паре уже лежит синхра, вроде как ты ее и делал, если мне память не изменяет.. авторизации посмотреть не мог, так как забирал пакет с блоками.

имею сей авто после минимум двух сервисов. родные блоки: моторник A021 545 2132 - 4E28B иммо 210 820 32 26 - 0D53J имеется родной ключ (с одной кнопкой) и дубликат, на родном машина ездила, после изготовления дубликата машина и с родного не поехала. есть предположение, что были проблемы с чтением мотороллы из иммо и отсюда и проблемы. в итоге есть 2 дампа то что прочитано и 2 дампа найденные на форуме. вопрос знатокам, есть шанс подружить родные дампы (и родные ли они??) или сразу лить пару с форума? есть ли возможность по дампу с форума сгенерировать дампы для цз? ecu 68hc11e1 rodnoy.bin immo x32div5 rodnoy.bin ECU e9 forum.bin immo forum.bin

9500 беру с постоянных установщиков, клиентам пока не делал, если приедет объявлю 10-11 Пишу абрикосом оригиналом. Чип либо ориджиналкей либо абрикосовую плату.

А что тут думать, скинул замок перезаписал ключ или сделал новый ключ и машина уехала. Это w203 кузов, тут никаких проблем . Сам же говоришь - постирали ключ, какая тут ещё диагностика нужна..

Мне кажется надо начать с машины и проблемы

Чипы у ребят в Москве, клип и пересчёт ауткода Поправка: Пардон это для рено, Веста пишется дилерами, чипы все так же в ориджиналкей, калькуляторы рено и лада вроде как разные

мне кажется не любой, там 12 символов в пине, если я не ошибаюсь, а сканеры будут предлагать ввести только 4 абрик по-моему тоже не вяжется с ней

какой шнурок по пину эту машину делает?

ну а я гранты делал и проблем испытывал как с обычными жигулями. Как происходит проверка записанного результата?

Приехала ко мне шнива, как к последней надежде. Была уже у всех Ключников Питера. Через 1,5 часа с бубном записал. Важно что итоговый чип НЕ заводил машину когда заводить пробовал экранированным ключом с приложенным чипом. Проточил новую болванку под чип, в ней он стал без проблем заводиться. Предполагаю что очень слабая антена для 46w(2?), но,если я не ошибаюсь, завёл именно им. Может это был тпх4 карбоновый? Точно не помню за 1,5 часа переписал все что можно. Какая именно вариация завела точно не вспомню. Пробовал: Трх4 стекло Трх4 семечка Тк60 Китай 46w(2?) Крутил как с оригинальным ключем, так и без него (с фольгой), не вытаскивая ключ и вытаскивая после каждого включения, до победы пробовал только с оригинальным ключем в фольге. Все это не заводило пока не вставил в отдельную болванку. (Повторюсь). Видимо очень тонкая индукция, рассчитанная на идеальные условия.

Глохнет сразу? Если включить зажигание и подождать 3-5 секунд, заведётся?

потерпите, скоро все будет. в том числе работа с новыми безеепромными иммо без их снятия

так давай что прочитал посмотрим что значит оранж не прочитал, читает он их без проблем

через недельку в продажу поступит приборчик для ресета бу ключей смартов тойота/субару

спасибо Евгению (www23), поправил дамп, машину завели

моторник не читал, если требуется могу прочитать, подскажи что именно готово

имеем машинку Maserati Quattroporte утопленник, сейчас все блоки заменены и электрика практически ожила. проблема в следующем: требуется замена блока бси, так как родной не але. найден такой же блок, перекинут дамп еепром - как результат - моргает вся панель при включении зажигания, машина не заводится. естественно если оставляем дамп с купленного блока и делаем чип по дампу, машина с него не заводится, но панель ведет себя в штатном режиме. ключ определяется в старом дампе под номером 2, то есть дамп умер не весь. кто-то сможет подружить остатки дампа родного с дампом, с которым панель включается? дампы прилагаю ориг - остатки оригинального дампа, где прописан оригинальный ключ второй блок - дамп блока с разбора флэш - флэш блока с разбора если что-то еще надо считать для синхры - подскажите, постараюсь прочитать. есть цель завести машину, сохранить оригинальные чипы цели нет, могу записать их с нуля с любого дампа 9s12orig.bin 9s12vtoroy blok.bin flash.zip

смотря какой карбон подкладывать будете

мучал срв где аварийная кнопка рубила далеко не только бензонасос, ключи писались без проблем, но лампа моргала по окончанию процедуры. после нажатия кнопки лампа погасла машина завелась. я понимаю что вы тут все не дураки, но факт есть факт.

Аварийную кнопку нажми

Пиши в мессенджеры +79118336333

под конец рабочего дня мозги домиком... микруху кверх ногами прилепил... все огонь, спасибо за подсказку.