Yaroha

Вы хотя бы погуглили для приличия..

Похоже сам и делал.., и ничего удивительного что все так произошло, для начала нужно научиться отличать двигатель 2112 от 21124..

Ну "завалил".., дальше что? Чем "завалил", как "завалил", зачем "завалил"? В угадайку играем?

Компрессия на исправном двигателе Приоры 16V, около 16 кг/см2..

Соответствующий..

Гугл поможет..

USB Host от Kazi не будет работать с версией 2.15 офф.., адаптер совместимый. Для работы с контроллером М74CAN Вам необходимо приобрести базовый набор модулей загрузчика CombiLoader, плюс модуль M74CAN и ключ защиты.., а так же адаптер J2534. Цена вопроса - 16500 рублей. Вся информация, на сайте производителя.. http://almisoft.ru/combiloader.htm

Думаю, что нужно найти причину и устранить неисправность..

А описать проблему подробнее нельзя?

Мда..а, очень похоже на "изнасилование в извращенной форме"..

О чем собственно вопрос??

Без масляных форсунок можно обойтись, поршни менять обязательно, иначе при первом же пуске согнет клапаны.

Появится свободное время, проверю на своей.

Имхо, не прошивку надо "выкидывать", а машинку чинить.., на исправных не богОтит.

Из справки CTPro..

Вы вероятно не почитали по ссылкам.. О Хотя вольному воля.., можете продолжать эксперементы..

Думается.., что лучше заняться откаткой других калибровок.., от "фазы впрыска" Вы никаких ощутимых результатов не получите. Ниже несколько ссылок, с пояснениями А.Михеенкова, aka almi. http://forum.chiptun...ht=���� ������� http://forum.chiptun... �������&page=5 http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=31690&highlight=%F4%E0%E7%E0+%E2%EF%F0%FB%F1%EA%E0&page=2

Перестраховка не помешает.., для других написана инструкция по применению.. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/31653/page__pid__304891?do=findComment&comment=304891

Может сдесь что подберете. http://euroauto.ru/?...hevrolet&type=1

По теме.., знакомые заливали в "приоровский" блок "уазовский" софт.., "Патриот" работает.

Спрашивали, про подручные средства. Осциллограмма исправного датчика фаз будет выглядеть абсолютно одинаково и независимо от синхронизации с ДПКВ Что еще надо, чтобы определиться что он (сигнал) есть? Важно наличие сигнала, его форма и амплитуда.., а уже потом все остальное, в том числе и синхронизация.

А я то с Вами на ВЫ.., оказалось зря.., невмендос похоже.

Можно подумать, что на неделю приборку привозят.., для изучения и анализа дампов.

Ну вот.., видите..

Работа ДФ - это одно, работа ДПКВ - другое, а синхронизация между ними - это третье.. Вопрос был задан абсолютно однозначный - как определить исправность/неисправность ДПРВ, то есть неисправность непосредственно "железяки".. Вот тому подтверждение: Зачем тут нужна синхра с датчиком коленвала? Причем здесь запчасти? Я же выше написал, что надо заменить на заведомо исправный.., или Вы не понимаете разницы, между новым и исправным? Осциллограмма исправного датчика фаз будет выглядеть абсолютно одинаково и независимо от синхронизации с ДПКВ