Yaroha

Ну вот, наконец-то стало понятно.., похоже придеться покупать новый контроллер, а не прошивку..

Ну для начала неплохо бы знать, какую цель Вы собираетесь достигнуть заменой.

Я7.2+.

Пропуски в 1-м и 4-м, предполагают некоторую закономерность..

Не с тОГо начали.., надо найти и устранить неисправность..

Откуда на "классике" взялся иммобилайзер?

Три минуты в гугл.. Блок управления VW, PASSAT (1997 - 2000) 0 261 204 805 BOSCH Электронный блок управления двигателем для Пассат Б5 № 8D0907558E Bosch 0 261 204 805 Bosch Motronic M3.8.2 : прозводитель ЭБУ Bosch № : 0 261 204 805 : O.E : VAG № : 8D0 907 558 E ПЗУ : 27C1024 Корпус : PLLC 68

Вы бы лучше подумали, как будет выглядеть двигатель с четырмя дросселями и шестью лямбдами...

Именно так.

Если сами читать не хотите, то процитирую:

Лучший вариант - найти. Достаточно много б/ушных в продаже. Bosch M1.5.4 1411020-40(60) VS 5.1 1411020-42(62) Январь 5.1.2 1411020-71 Январь 5.1 2111-1411020-41(61)

Очень, очень незначительно, на основании долгострочных коррекций. Очень подробно разжевано здесь.. http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=53422

ДК2-диагностический датчик кислорода, я так понимаю.., тоже не пойму какую обратную связь автор хочет от него увидеть..

Хотите, Вашу фамилию впишем?

Ошибки по цилиндрам определяются верно.., ну а на мониторе 1-3-4-2, не вижу трудностей..

Попробуйте посчитать расход от полного бака до полного.., т.е. после заправки до полного, проехав Н-ное количество киллометров снова долить до полного..., сколько литров дольете, разделите на пройденный путь. Вы же ездите на прогретом двигателе.., странная методика..

У Вас нет модуля зажигания, а катушка уже замкнута и подлежит замене после замены ключа в ЭБУ.

1.Замените "костромской" РХХ на "калужский". 2.Расход топлива не реальный в обеих примерах, опишите методику подсчета. 3.Перепрограммирование ЭБУ всегда делается после тщательной диагностики и настроек параметров со сканера.., на М10.3 кстати есть что "покрутить" в настройках по топливу..

Проверяйте где "накосячили".. http://chiptuner.ru/content/vdo_conn/

Подробнее здесь; http://www.infracar.ru/shop/gaz_1/item_199/ http://www.infracar.ru/faq/ http://www.infracar.ru/file_archive/

Можно конешно.., лямбда только будет неверно рассчитываться.., но в большинстве случаев, выпускной тракт и так негерметичный, так что на этот параметр я практически не обращаю внимания. Когда выйдет из строя кислородная ячейка полностью, то в этом окошке появится надпись "ЗАГР". Кислородная ячейка стоит 3000 рублей, заказать можно у производителя, поменять и несложно.

Да ни кто не возражает, поделиться имеющимися знаниями и опытом. Желательно только вопросы формулировать, полно и грамотно..

Конешно можно.., делаете запрос поисковику..,"Двурежимные прошивки бош 797+ Multipower 2010"

Вместо ЭБУ Январь 5.1.1 2111-141-1020-71, необходимо установить другой контроллер, например Bosch M1.5.4 1411020-60, Январь 5.1 1411020-61, VS 5.1 1411020-62 .., или Bosch M1.5.4 1411020-40, Январь 5.1 1411020-41, VS 5.1 1411020-42 с соответствующей прошивкой. Доработать жгут ЭБУ согласно распиновки вновь установленного контроллера.. http://chiptuner.ru/content/pin/

А это разве не одно и то же, при условии, что все системы до катализатора исправны?