Yaroha

Спрашивали, про подручные средства. Осциллограмма исправного датчика фаз будет выглядеть абсолютно одинаково и независимо от синхронизации с ДПКВ Что еще надо, чтобы определиться что он (сигнал) есть? Важно наличие сигнала, его форма и амплитуда.., а уже потом все остальное, в том числе и синхронизация.

А я то с Вами на ВЫ.., оказалось зря.., невмендос похоже.

Можно подумать, что на неделю приборку привозят.., для изучения и анализа дампов.

Ну вот.., видите..

Работа ДФ - это одно, работа ДПКВ - другое, а синхронизация между ними - это третье.. Вопрос был задан абсолютно однозначный - как определить исправность/неисправность ДПРВ, то есть неисправность непосредственно "железяки".. Вот тому подтверждение: Зачем тут нужна синхра с датчиком коленвала? Причем здесь запчасти? Я же выше написал, что надо заменить на заведомо исправный.., или Вы не понимаете разницы, между новым и исправным? Осциллограмма исправного датчика фаз будет выглядеть абсолютно одинаково и независимо от синхронизации с ДПКВ

Ну вот и расскажите..

А я что-то не помню.., когда это было, такое время?

И что там в ИП интересного?

Малоинформативный параметр..

Не надо ничего править.., и так и эдак, будет правильно.

Как понимаю.., тема про другое - "Методы Диагности Дф", то есть, как определить неисправность ДФ, он же ДПРВ (что одно и то же и не должно вызывать разночтений). Синхронизация - это несколько другое, впрочем информация полезная для дальнейшего изучения.

Да мало ли "у нас" рукодельников.., иногда встречается такОе, что невозможно осмыслить.

Подручными средствами? Есть только один вариант - замена ДПРВ на заведомо исправный. Все остальное не годится. Только осциллограф, ибо кроме наличия выходного сигнала, необходимо видеть форму, уровень, сважность и т.д.

Возможно и вылетают.., только вот в моей практике, пики "умершие естественной смертью", останавливались на реальном пробеге (обычно более 200 тык) На КП с 999999 всегда обнаруживал следы вмешательства..

Пробег 999990 установился после неудачной смотки. Pic 12СЕ519 следует заменить на 12F629 (необходимо купить). Сопротивление менять не следует, они "по жизни" горячие..

3.8899 л/100км по трассе, устроит?

Просто привел пример, про ошибку связи...

Было такое.., начал репрог "грантовского" контроллера - "ошибка интерфейса 2534". Установил дополнительно EcuFlash и все пошло в штатном режиме.

Работать-то они будут.., вот только Вам их не продадут.

06-й софт "ложится" на все предыдущие.., а в данном случае, даже буквы в идентификаторе имеют значение.

Похоже между витками пружины не осталось зазора, при таком ходе клапана.., вот гидрокомпенсаторы и "разваливаются"

Природа-мать.., специально вывела яйтца из туловища и "подвесила" в мешочек, чтобы температура была ниже туловища.. Наука аднака.. http://www.rg.ru/2007/10/19/podogrev.html

Молодым мужчинам не рекомендуется подогревать сидалище - возможны некоторые "пикантные" заболевания..

Осциллограф подключаю в случаях, если после установки нового ДПРВ возникают непонятки.., но это бывает довольно редко.