Jenea

привет , не всегда ели 35 прекодет , то он не пойдет

интересный очередной случай сегодня с мерсиком 4 трек , как выражается ключник бывалый -задрот , конечно это как на зоне по фени , но если инженерным языком общаться то это не тот термин , да ладно если о каждом своем подвиге рассказывать то получится , борьба с ветряными мельницами , это не подвиг это наша работа , если есть интерес предлагаю помогать друг другу по мех кодам , конечно это обширная тема и " интимная " в свое время , по этому если есть интерес то попробуем ее развить

я выше писал что придется научиться составлять карты и стандартных и не стандартных заготовок для нарезки , твоя карта будет актуальна для того типа заготовок которые ты используешь , а если другой производитель и слегка стандарты пляшут то потребуется корректировка, кроме того смотря какой тип ключа может его проще натфелем , по замку чикнуть , а если есть образец то вообще не проблема

есть там пин восьмизначный , только пусть внимательно читает 7 пост и там ключи ид60и 64 только одни при одном иммо а другие при другом , так что надо посмотреть на каком иммо авто сейчас

так со стороны посмотришь , общение глухого с немым , есть оборудование кроме ак 400 или 500 вы же не бога за ноги схватили

вроде как бы мастер , а такой бред несешь , а топику плохо что не отрабатываете ошибки

в этой машине использовалось 2 ключа , оба были с кнопками , есть и пин , самое главное что можно и без пина обойтись , можно записать 4 ключа , то что породили халявщиков так сами виноваты , покупая дорогое оборудование помогаем тем у кого на три рубля его , потом человек имеющий минимум в десятки раз дешевле оборудования с помощью наших коллег соответственно в десятки раз дешевле предлагает аналогичные услуги потом мы удивляемся демпингу

по любому придется , научится составлять карты для нарезки не стандартных заготовок , сейчас на мировом рынке львиная доля заготовок приходится на китайских , турецких производителей и надо сказать они довольно сильно отличаются качеством от передовых производителей и не соответствуют многим стандартам и автомобильные и бытовые так, что скажем и мы от части этому виной , одна из перво причин цена и легкая доступность , при нормальных инструментах и ориентируясь на инстакоде не трудно составлять карты , практически любых ключей и они чаще используются чем все те что забиты в память машины , конечно многое зависит от спроса и возможностях "рынка"

+100 и читалка тут мертвому кадило , разве что ней можно попытаться открыть замок с каких пор он стал твоим ? с тех пор когда купил у китез ? +100 и менять достаточно диски под номером 1

как делать я знаю , их болячка капот и двери ну и крышка топливного бака , обычно хотят , что бы все заработало как с завода , обычно хотя бы открыть капот чтобы обслужить моторное пространство , не говоря уже о дверях , каждый знает , что форд можно закрыть любым ключом даже заготовкой , но для того чтобы привести дверной замок в надлежащее состояние или иначе говоря в рабочее то его надо снять , а на этих фордиках не снимешь замочек пока его не откроешь , вот и хотел услышать решение особенно у спецов со стажем ну и без стажа

имеется ввиду круглый ключ

хотелось бы узнать мнение по свежим фордам , но не совсем новым как работается с ними ?

естественно А9 намного круче , а силка выпускает еще круче , речь идет о нормальном качестве работы и сопоставимой рентабельностью

супер , ответ достойный спеца , теперь вывод , что чпу , что любые станки у безголовых превращаются в груду металла и пластика это конечно мое мнение кто не согласен опровергайте

кто работает с ключами в плотную , не только нарезает , знает что в иммо есть и мех. код ключа , кто как считает в каком случае по нему чпу нарежет удачно ключ ?

Пришел такой умник, хочу чипы делать, и спрашивает совет. А все сидят и думают, а умник этот у кого под боком конкуренцию хочет развернуть - у меня или у моего друга под боком в его городе. Вот и советуй таким.... Рулетка блин какая то. Ты "бомж" пока что, и по этому никто тебе ничего тут не захочет советовать. это то верно , лет 10 назад по чипам и программам в нете не было ни чего , приходилось ездить по выставкам семинарам изучать понятия и при покупке оборудования у производителя у них же за деньги учиться и тех поддержка у них на высоте была тогда лидировали итальянцы и англичане , но не в этом суть сейчас если не лень дави на клаву и перед тобой все вплоть до изнанки и то лень и то не суть , этот хочет знать что прикупить за свои деньги , а наши вечно в России на заработках ,так мало того что им дают кусок хлеба и кое какие знания так они в итоге кто , что может сопрет и в Молдову и тут все начинается цены на ноль и тут же им разжевывают все , по пластиковым ключикам от пассатов , на лтешках прямо с чипом внутри так они легко копируются на обычной вертикалке , не было еще ни разу проблем и за чем там что либо сканировать , в нашем деле чем проще тем надежнее , чем меньше затрат тем рентабельнее

ак 500 китайский делает чудеса , самое главное иметь рабочие дампы и известный ключик и в деревне все десять мерсов можно заводить в любое время сгенерив не из пользованный ключик и вперед это так стали делать у нас некоторые , а по теме Димон дело говорит если большая рыба

+ 100

зачем изобретать велосипед , есть производитель , кроме того они общаются с удовольствием

профан

даже при копировании с ними проблемы если не стандарт , есть фишки с которыми обходишь все

+ 100

это не в тему но последний раз , были корса , т5 и последнее утеря карты рено , прямо у вас на базе , мы открыли прописали новую карту и все это за 15 минут , хотел повидать вас но увы и по поводу таких машин мы давно делали и первую Димон года четыре назад был первый в теме и нам помог , я назвал людей в теме ты там отсутствуешь , да простят меня модеры

поправит могила , 11 пост внимай , недавно в твоем регионе три тачки делали , почему прятались , по теме есть спецы которые реально решат проблемы тс , Димон , Женя и Саша , есть еще ряд людей но они молча следят за темой , если у тс было оборудование он воплотил бы свой план