nemez36

Ты конечно извини, но можно некорректный вопрос, в школе , русскоязычной учился? Ну очень тяжело понять твою мешанину! Нормальный дамп, который считал, выложить можешь?! Не ту хрень, в картинке, а ДАМП в бинарном виде! Попробуй дать отстояться с зажиганием. И не надо теперь в каждом сообщении писать какая машина, уже все поняли, для этого "шапку" темы правильно оформлять надо!

Во первых, вот почитай http://www.auto-bk.ru/forum/topic/1121/ . А пара зачем? Восстанови EWS, пропиши чип и синхру положи. Пару дампов тебе для экспериментов EWS3.rar.

Бодика дамп скинь. И сканером диагноз нельзя поставить?, одни догадки!

Как Т-300 определяет иммо? С этим иммо, который на фото, только два типа, МС 32 2, МС 36 4, ID61 и ID63 соответственно.

Пинок кому, нам? Тему нормально оформить что мешает? Или без пендаля никак? Год авто в пятый! пост вбил, чё помойку из нормального форума делать и вынуждать писать гадости! Честно, нет желания помочь.

Это разница пробега. Либо правь в доске, либо в замке. Или в панель пиши до 200 км. и старом делай инициализацию.

Арес да я понял, всё для топикстартера и ещё подскажу тупо взять эмулятор защёлки чинский и проверить работу самого замка, может всё-таки косяк с дампами.

В том и разница, в твоём случае были пульты, а у топика ключей нет, и если он в болванку положит карбон, с чего он будет управлять радиоканалом.? Конечно, если он будет вязать оригинальные ключи, там и сказ другой!

Это понятно что пофиг, и что она должна закрыться после того как осталась в открытом положении, хоть палец в замок, но она же не закрылась, вывод, смотреть там где ковыряли.

Ага, кнопки только к чипу приклей! Конечно нет..

Защёлку разбирал? Если да, проверяй пропай, положение микриков, если програмно всё правильно, защёлка должна закрыться,

Дампы, исходные? Родные, от этого замка? Потом, как сдохла защёлка? Ц.З. работает?

Не скажу, но возможно в контактной группе есть выход сенса ключ в замке. WIS надо глянуть.

Ну вот, другой разговор. Смотри сканером, появятся конкретные вопросы, задавай.

Точно, Слава! Пока не пнёшь, с места ничего не сдвинется и опыт не получишь.

Форум экстрасенсов какой-то! Куча народа пытается помочь человеку, который даже сканер не соизволил подсоединить и посмотреть. что с машиной происходит! Чё гадать и советы давать, всё-равно человек к ним не прислушивается, во втором посте скорее всего и лежит решение "проблемы"!!!

Поаккуратней, с приблудами! Даже при попытке прописать ключ, изменяется содержимое епрома, причём нехорошо. Лежит сейчас иммо от CR-V 08года, пытались с SBB прописать ключ при полной утере, говорят с десяток попыток делали, в итоге побили дамп. Снимай иммо и по дампу делай чип.

Бля! Не смог удержаться! Сама скромность! ....дайте, покажите, объясните....да чё там, машину мне купите....

А когда у вас болит рука вы её отрубаете? Конечно лечите! Вы хоть попытку сделайте, попробуйте сделать как надо! Вопросы правильные задавайте, и помощь просите не в удалении ( а то к чему вся ваша работа сводится, прочитать епром и влить кем нибудь подкинутую прошиву, сколько вы запросите за сие действо?), а в том как вернуть всё в исходное, рабочее состояние Проведите все проверки необходимые для работы иммобилайзера, не только проводку, и если что-то не сходится и не работает, вот тогда и потребуется помощь. Не такая уж и сложная там система.

Корпус блока это корпус, коробка. В принципе возможно подать минус на плату с компонентами ,для работы электроники, посредством плотного контакта самого корпуса и мест на плате отведёных для этого, но это не правильно. Питание и управление проходит через штекерное соединение, значит там, на штекерах и проверяйте все питания. А вообще темку надо переместить в другую ветку, эта не про иммо.

Иммо вобщем-то "комп" не отключает. И даже если иммовый блок запускать без иммо, авто заведётся на секунд 5-3 и заглохнет. Проблема с" железом". Сканер может не видеть моторный, если обрыв в к линии, если опять-же, блок иммо сняли и штекер висит в воздухе. В вашем случае иммо нет, нет значит и места где можно рвать линию. Проверяйте все питания и массы.

Короче, ищи иммо. Дамп с родного скинь, если норм, перелить в новый,сохранить ключи, типа. Если дохляк, в донора пишем новые чипы, привязываем к моторному.

Какие епромки! Нет там внешних епромов, всё в мотороле! А восминогие это по питанию. Попробуй сканером в иммо войди, видно его там хоть или нет.

И за панель приборов загляни, может "криминал" найдёшь, иммо там.

Вообще на замке антенну видно?, Выдающаяся она у мерсов.