nemez36

Ой, пойду проверю.

Можно стереть, (фактически ресетнуть) но только прибором по к-линии, а так давай ещё данные.

Данные с замка нужны, полные, тогда можно пересчитать под замок.

Отсюда и надо начинать, с моторного.

Ну вот, наконец!!! Значит не все плюсы-минусы изначально проверял, хотя писал, что всё в норме. Теперь ещё панель приборов сними, и проверь лампочку. И вообще поработай с ней, пойми что-куда и зачем, может и помощь форума не понадобится, а то, начало у тебя не айс, только кусаешся. Без обид.

Моторный вскрывал? Что внутри? Кто производитель?

http://pdftown.com/2004-Chrysler-300M-Service-Manual.htm Сервис-мануал.

С пином правильным ключ получается прописывать?

Правильно, что торопиться, судя по фото есть там память, а что если её прочитать, прочитать ключ, посмотреть, проанализировать. Причин неработающего иммо в начале две, слёт ключа, и синхра с моторным.

Не видел такие наклейки? Они такие как 3D, контрольная надпись и стартовый флаг, когда отклеиваешь краска остаётся на корпусе, частично, и какая-то часть остаётся на самой плёнке, после, ну не совместить рисунок, а таких наклеек четыре. В общем отослал к дилерам. Думаю темку прикрыть можно. Всем спасибо.

А я думаю что проц и мёртвый, да и потом донор опломбирован, перепаять не проблема, только если не там причина, донора не сдашь назад. Там как клиент решит.

Да нет не у кого по-близости, сам чаще присматриваюсь к девайсу, хотелось-бы мнение обладателей послушать, на самом деле хорош аппарат, и делает то на что заявлен.

Немного дополню, партномер 4L0 035 223D, BOSE_AMP,6000,PIKES PEAK, епром или флешь на борту не нашёл. Блоки меняются цифра в цифру.

Доброе утро. Парни, кто подскажет, надо на тачке поменять усилитель, родной тонул и весь перепаханный, звука есно нет. VAS не видит компонент, пробую сделать замену блока, конечно не проходит, тупо подключаю другой Б\У блок, VASя вообще не видит мультимедию, провести функцию отключения защиты компонентов и прямого ввода кода соответственно у меня не выгорит. Вопрос, как можно поменять блоки, без официалов.

Моторный в мусор, на диагностику выходит?

Эти лампы должны моргать как гирлянда, перемычку правильно ставишь?

Да Вы хоть цвет своего авто напишите, даже это не поможет. Хотя..... что такое программатор и дамп Вы знаете?, что такое епром и микропрцессор тоже?, я не хочу Вас обидеть, задавая такие вопросы, но если Вы знаете на них ответ, то...велкам, можно подсказать, направить. Ну а если Вы не понимаете как всё это работает, ищите специалиста, у которого есть оборудование и знания. Заплатите за его труд и наслаждайтесь ездой на своём коне. Заполните профиль, и возможно здесь, на форуме, найдутся люди, которые смогут Вам помочь.

Подбитая тема, как ведут себя лампы на приборке, при перемычке и включенном зажигании?

А что, перемычка не работает?

Бодик сними, открой, что там?, в смысле какая память стоит? А то тему раздули...

Легко очень отключить иммо, делаем ключ, пришиваем чип, и ву-а-ля, авто запускается. Лучше вопросы задай как, это сделать.

Да нет, альтруизм не причём, просто блок этот не почистишь.

В текущих значениях питание на бодик какое приходит. Если БСИ не видит зарядки он и будет включать эконом, дабы сохранить АКБ.

Во даёшь! Подключи Танго открой мейкер митсубиси, выбери нужную модель, дальше открой хелп, там есть фотки, с какой стороны к машине подойти, за блоком предохранителей, к нему в смысле приставлен бодик, снимай его читай моторолу, делай ключ, какие проблемы?

Porsche Cayenne 2005 года. Porsche Cayenne airbag 3D0909601E.rar