Sims000

Тогда вообще них не понимаю . 30680 должна греться на столе, без потребителей, и почему этот пятак идет на нее? По крайне мере мультиметр об этом говорит Да и еще, когда блок на столе подключил, ла лампу чек контрольку повесил, мне не понравилось как она горит, замер показал 9в, при напряжении источника 12.5, поднял плавно до 15, на лампе плавно до 11.5

Есть авто KIA Sorento 2010 c двухлитровым дизелем. Со временем стал проявляться прогрессирующий глюк, беспорядочно мигал чек, машина глохла. Теперь вообще труп. Несколько раз мне удалось завести коротковременно. При вкл зажигания сек не горит. Оч редко бывает загорается и сразу мигает, в этот момент под капотом трещат релюшки. Когда горит авто заводится. Что было проверено, питание на 5 контакте присутствует, зажигание на 87 тоже есть, масса в норме. Вскрыл ЭБУ. Проц отреболили. Ничего не поменялось. Визуальных проблем не обнаружено. Далее было замечено, что греется микросхема 30680. Ток потребления 0,33А, если замкнуть бут пин падает до 0,21. Настораживает питание BDM площадки, а именно вместо 3.3 есть 2.5. Вроде как этот пятак идет к микросхеме 30680. Как я понял она управляет питанием. Даташит на нее не могу найти нигде. Может есть у кого? Оч хочется напряжения остальные на ней померить. Нашел похожую тему: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/57077-edc17cp14-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F/page-2?hl=%2Bedc17+%2B30680&do=findComment&comment=758792 Чем там все закончилось неизвестно. На столе происходит все то же самое. Греется, на связь не выходит, даже в буте иденты не отдает. Подскажите плз где копать, может кто сталкивался? И даташит может есть у кого? Заранее благодарю откликнувшихся

Про правила, я понимаю, но восстановить работоспособность системы в целом не представляется возможным. А епрома моторного не достаточно? Как я понимаю ключи и все что связано с иммо именно там, или я ошибаюсь?

Проблема заключается в следующем: Есть форестер кузов sh12 стоял 255 мотор с автоматом, его заменили на 205 и механику, естественно вместе с эбу. С завода там на запуск кнопка, новый мозг с запуском с ключа. Задача выключить иммо из нового мозга, если это конечно возможно. Номер блока 22611AN400. Дамп прилагаю, eeprom 93c66/ Кто нибудь сможет помочь с этим вопросом? 22611AN400 MT EEPROM 93C56.bin

Вот кому надо рабочая ссылка с кряком http://dfiles.ru/files/8zcd6f68o

Снижу до 5000р

возьму весь комплект за 3т.р. в личку

За ссылку прошу прощения

Vxdiag VCX NANO для FORD / Mazda 2 в 1 с IDS V98 5500р Доставка по России с меня, первым классом почтой Не разу не подключался, пока ехал купил более серьезный сканер. Есть фото внутрянки, качество сборки более чем. Диск с образами в комплекте. На обмен предпочтительно UPA-USB 1.3

Возьму 1) Комплекта: "Прищепка+Площадка" - 2 шт = 1000 руб 2)"Sop8 в DIP8" - 2 шт = 400 руб

На что поменяться хочешь? Есть гора японских эбу 2000-2008 год. Не интересует?

Есть такой блок на работе, завтра могу прозвонить.

поподробнее про машину не поможет, нету у меня ее. Тестер и прозванивай

Повесь резистор прям на разъем блока, чтоб проводку исключить

Вроде правильно подтер

Вы сможете это сделать? Естественно не бесплатно Или может подскажете к кому обратиться?

Skoda SuperB 1.8 турбо, 2008г. Мотор AWT механика стоит блок BOSCH ME7.5 4B0906018DH_0261207928 версия ПО 1037366497 Удалили катализатор. Нужна прошивка ЕВРО2, без ДК2. Нашел на слоновнике 2 прошивы одна от шкоды, другая от пассата. Но у шкоды не совпадает версия ПО, вот у меня и возникли сомнения какую приобрести. Не сочтите за рекламу, плз., ссылки на прошивы ниже - Шкода - Пассат Как я понимаю это флэшь, ее просто заливаю и все должно завестись, если импром не трогать, правильно? Заранее огромное спасибо. Сток в ссыле ниже 4B0906018DH_0261207928_366497_original_flash.bin

год 2007 Всем спасибо, все победил. У неоригинального датчика педали, распиновка почему то не совпадала

Р2100 - пропала после пропайки процессора, вторую пока победить не могу

Нет там магнитов, если только в самом моторчике, который вытаскивается из дросселя отдельно проверил все до микросхемы sc900750vw, цепь целая

Mitsubishi outlander 4G69 не реагирует на педаль газа, в моторнике висят 2 ошибки Р2100 и P2127 Датчик педали поставил новый P2100 как я понял это обрыв электромотора дросселя. Пока разбираюсь с ним. Проводку до моторника прозвонил, все ок. Может кто поделиться схемой на этот мотор и сервис мануалом по этим ошибкам.

Огромное спасибо. Перезалил и все ок. Заработало!

https://yadi.sk/d/MP_K6CXQoavgY Вот, что получилось

как файлик сюда добавить?

Он битый, но если необходим, завтра до обеда выложу. С работы уже уехал.