kozak

Всем форумчанам доброго дня! Привезли Mitsubishi Pajero Pini 2004 год ЭБУ читается, записывается на связь не выходит. На ЭБУ краска, как метка на разборке. Машину парни купили в состоянии кирпича. Ищу СТОК от ЭБУ 1860A351 C75201 JMC752

Не ужели перед манипуляциями с непростой, современной, Турбо машиной не сделал резервную копию? Если попробовал асе аозможные варианты и не чего не работает - ищи людей с доступом на Портал Опеля.Восстанавливали парни подрбные блоки.

Так обратитесь туде, где покупали прошивку - будет Вам обратная связь. Клему с аккумулятор скинте на 1 минуту - и будет Вам рабочий АБС. И готовьтесь к дальнейшим проблемам, после прошивки купленной незнамо где.

Нужно читать этот блок с напряжением около 16В. Писать его нужно то же с напряжением 16В В комбилодере при чтении сверяется правильность прочитанного, естественно если не правильно читал - неправильно запишешь. Как это реализовано в ОпенБоксе - незнаю. Завалил 3 M75 - все удачно восстановил. Напиши "Рою" - техподдержка у ОпенБокс очень достойная, должны помочь разобраться.

Всем доброго дня Щиток от Урала ПА8046-4П Внутри ATTINY2313 Пробовал читать Data Memory - в дампе белеберда Читаю TL866 Пробежал по конференции, подобных тем нету. Сталкивался кто то с такими щитками? Заранее спасибо! ATTINY2313_CODE MEMORY.BIN ATTINY2313_DATA MEMORY.BIN

Разобрался CAN "вешал" ЭБУ электроусилителя - 8633A052 Завелась машина и поехала. еепром из ЭБУ и фото вкладываю. Есть блок управления 8633A032 от Mitsubishi Lancer X Кто то пытался разбираться в ЭУР Mitsubishi? Есть какая то взаимозаменяемость по блокам? 8633A052 95080_EEPROM_ORIG.rar

Подключил - все работает.

Всем доброго вечера Mitsubishi ASX 1.6L - механика - передний привод 2014 год Не выходит на связь Моторный В ETACS ошибки U0001 U1121, в остальных блоках ошибки по связи с моторным. Высокоскоростной CAN - замкнут на участке от моторного до монтажного блока. Нашел схему, вс схеме CAN идет из моторного в CAN сборку X243 - далее через промежуточный разъем C128 в CAN сборку X242 - далее заходит в монтажный блок. На этом участке в кан параллельно заходит АБС скидывал разъем и отрезал CAN - там все хорошо. Может есть у кого полная схема? Посмотрите на участке от моторного до монтажного блока кроме АБС что то еще присутствует на HS-CAN? И если есть у кого, посмотрите плиззз расположение CAN сборок X243 и X242 Заранее спасибо!

Чем собираетесь работать?

Флешер от Алекса http://ecuflash.ru/forum/index.php?/topic/74-ecuf-flasher/ Модуль - Chrysler, Dodge, Jeep, Fiat Должен читать и писать. Если не заработает - к разработчику за тех поддержкой. Можно прочитать этот ЭБУ в Сервисном режиме

По внешнему виду - это Bosch M7.8 На BYD мне попадался такой ЭБУ

Всем форумчанам доброго вечера. Opel Astra J 2011 год Наглухо выгорел BCM - "Сквозной" коротыш в плате. Парень пришел к бывшему дилеру в нашем городе - ему заказали и привезли новый BCM с идентичной маркировкой. На новом блоке не работают задний дворник и ближний свет включается не в том положении. ПИН знаю - сконфигурировать через MDI не выходит, в том числе через "Партал" Перекинул процессор на другую плату - не читается Вернул тот процессор который стоял на донорской плате - читает и пишет. С подключением напутать не мог - все проверил и все варианты попробовал. Разыскивается Flash процессора D70F3469M2(A1) из BCM 13589056 от Opel Astra J 2011 года ХЕЧБЭКА! Всем заранее спасибо!

Понял ошибку! Все работает

Всем коллегам доброго вечера! Привезли Citroen C3 2003 года - не заводится. История банальная но интересная... Мотали пробег парни - после того как смотали перестали включатся дворники передние. Покрутили они повертели и машина перестала заводится. У парней не осталось оригинального дампа, сохранили дамп в котором не работали дворники. Сделал BSI новым, указал наличие необходимых блоков и прописал VIN Сделал распознование А вот следующий этап не проходит ключик машина не прописывает. У меня было такое когда найденый в BSI пин нужно было вводить зеркально. До этого Машина не прописывала ключи. Посмотрите плиззз верно ли определен ПИН? Возможно где то в процессе допускаю ошибку... Заранее спасибо! Citroen C3_BSI F01-00 HG_9653667280_95160-то что было в еепром.rar

Проблема была в датчике температуры Турбины и Датчике температуры катализатора. Оба умерли так - что показывали Турбинный - 689 градусов Перед катализатором - 989 градусов Подкинули от машины с DSG - вентиляторы начали работать как положено. Если снять датчик температуры ОГ с турбины - вентилятор не включает Если скинуть фишку с датчика температуры ОГ перед катализатором - включает вентиляторы

Пиши в BSL

Такая замена возможна Я переписывал такой ЭБУ прошивкой от приоры 45ого блока в BSL - и все работало. Ключи после записи "переобучал" Но заведется и без перезаписи прошивки от приоры если ключи будут обучены или будет перенесен еепром с оригинального ЭБУ. Нюансы в кондиционере, вентиляторах и еще чем то...

Потому что, блок с Иммо Оф прошивкой на другой машине - не маслает вентиляторы Я только что попробовал У Вас другие данные???

Я подкидывал другой ЭБУ с "нетронутой" прошивкой. По вентилятору все то же самое... Не причем тут ЭБУ

Это ML350 в 164 кузове с 272-ым мотором Есть FULL от ЭБУ A272 153 16 91 - может чем то будет полезен MB E230 W211 ME9.7 A2721531691 FULL BDM.rar

Все выключено - и кондиционер в том числе. Отключали сажевый фильтр в прошивке. Подобный ЭБУ именно с этой версией прошивки делал несколько раз. Думал, что сбил при вскрытии какой то элемент. Взял у товарища с такой же машины, такой же ЭБУ EDC17CP14 сделал NoImmo - и поставил на машину клиента - вентилятор так же молотит. С ЭБУ все впорядке ПО каналу ошибся - 47 канал Ошибка в блоке климота звучит как - 01809 Исп.дв. левой заслонки управления температурой воздуха(V158)

Всем доброго дня! Вчера "Колдовал" с ЭБУ VW Passat B6 2009 года, параллельно механик работал с выхлопной системой. Позвонили - пришлось срочно уехать на 5 часов. Вернулся, механик закончил свою работу и уже уехал. Заканчиваю свою работу и запускаю мотор - через 10 секунд почти на полную включаются оба вентилятора и начинают крутить на полную. Проверил все разъемы и жгуты которые мог задеть механик - все на месте. Все датчики температуры - показывают верные данные, кроме 45 группы датчик. В 45 группе и в СканДоке по датчику температуры - Заданная температура Охлаждающей жидкости радиатора - 94.5 градуса Датчик давления кондиционера - 5 Бар Запрос на включение вентилятора из блока управления кондиционера - 88.5% В кондиционере висит ошибка по "Левому Блоу Мотору" G65 - визуально все хорошо. Нету под рукой данных по высокому давлению в кондиционере - 5 Бар не маловато? Что за датчик температуры в 45ой группе? Всем заранее спасибо!

Смотрим в 16 канале? Все по нулям

Зарядка висит - 13.5в поддерживаю

Не работает.... Если выключу зажигание, то ELV без дилера больше не разомкнется?