De-nys

Добрый день))) Прошивка здесь не при чем, вы ведь и сами писали, что на другой машине все работает нормально. По поводу АЦП ДМРВ, это нормально, что пляшет от 0.996 до 1.016

Добрый день))) Каяба делает стойки с уменьшенным ходом штока???

Добрый день))) Кто-нибудь мне подскажет по поводу кабеля программирования? Вроде сложного ничего, но адаптер перестал функционировать, знакомый взялся ремонтировать, если кабель не правильно спаял, то я и второй раз адаптер убью((( А не хочется)))

Добрый вечер))) Вы знаете, низковато - это как-то непонятно)))) Моя девятка сидит гораздо ниже вашего авто, но это не мешает мне ездить))) Вам зачем это???? Что картошки мешков 15 увезти, или по старой памяти, когда модно было поднимать сантиметров на 10-15? Без обид, но определиться надо, есть такиетребования к автомобилю, которые он с любыми проставками не выполнит)))

Добрый вечер))) Помогите, кто пользуется Scan-Master USB Трейдовским. Взял вариант "сделай сам" без шнуров, не могу разобраться с кабелем программирования((( Схема есть, не понял куда плюсы уходят и где меж собой стыкуются или нет??? Если нужно, схему и распиновку контактов адаптера могу приложить. Заранее спасибо))) P.S. может кто пользуется, откроете разъем 15-пин мама у этого кабеля и фотку скинете? Буду очень признателен)))

Доброго всем вечера и ночи))) Вот что вышло))) Претензий пока нет, откатались пару месяцев, хозяин говорит, что ощущение, что дороги в нашем городе процентов на 30 стали лучше))) P.S. только растяжки еще на тот момент покрасить не успели))))

Добрый вечер))) Вакуумный усилитель исключен, если не работает именно ТРЕТИЙ цилиндр. Второй-первый-ДА, но третий -НЕТ P.S. по поводу патрубка от возд. фильтра до дроссельного узла????? Это как понять????

Добрый вечер))) На самом деле, раз в месяц -это перебор))) Сильно перебор)) Но ШРУСы будут изнашиваться быстрее раза в полтора-два (в-основном внутренние) и в целом кинематика подвески нарушится очень сильно. Поэтому прежде чем все это проделать (я имею ввиду подъем авто) нужно сильно задуматься, а нужно ли это вам....

Добрый вечер)) Я правильно понял, что речь идет о Scan Master USB???

Добрый вечер))) А я стараюсь не выбрасывать катушки, уже умершие)) Сначала нужно слегка "помародёрствовать", и только после этого отправить ее в ведро))) P.S. надеюсь вы поняли, что к чему

Добрый вечер))) Кому-нибудь еще интересно, что же в итоге вышло?))) (Извините, что задержал)

Спасибо, попробую

Доброго вечера))) Выручайте, братцы))) Есть ли у кого-нибудь прошивка на 7.9.7, так, чтобы не звенела на 92 бензе. Мотор 21124. Сейчас стоит B105DP11 Важно, чтобы машина не звякала, динамика в меру (просто человеку фирма оплачивает только 92 бензин)

Добрый вечер! В-общем чистка Eeprom ни к чему не привела, котроллер - труп по ходу

Добрый вечер! Да это все понятно, только вот не приехал клиент, дозвониться не могу... Самому интересно, в чем проблема

Добрый вечер! Мыли не очень давно, проехал он после этого тысяч 5, может меньше. Но звук отчетливый в катколлекторе

Добрый вечер))) Пробовали и Кострому на разных моторах, пока рано судить))) Так сказать пробная партия))) Приятно работать с таким комплектом, но пока ждем результатов.... А старый конь, как известно, борозды не портит))))))

Добрый день))) Как что выясню, отпишусь обязательно)))

Да проводка проверена до нас и перепроверена у нас))) Там дело в том, что компрессия во время проявления дефекта падает!!! Да и времени у клиента сегодня мало было, во вторник будем детально разбираться. Как клапан может начать зависать? Смола в топливе? Второе-до этого мотор не вскрывали и проблем не было, третье - я первый раз увидел такое на 16-клапаннике, который ни разу в ремонте не был)))

Добрый вечер))) Поршни - Харьков, кольца - ВАЗ, пальцы - СТК, вопросов и косяков ни разу не было)))

Доброго вам вечера, форумчане))) Сегодня попалась интересная машинка))) Приехал клиент с жалобами на ухудшение тяги, горит Check Engine (пропуски по всем цилиндрам), проблема проявляется непостоянно. Дескать был на диагностике, проверили все, что можно, и сославшись на проблемы по топливу и отсутствие даже манометра (!!!!!! диагностика, называется!!!!!), отправили восвояси..... Делаем диагностику, наблюдаю следующее: пропуски по 4-му цилиндру, свеча исправна, катушка тоже (для контроля и то и другое поставили с другого цилиндра), форсунка в норме, баланс проверили, давление 3.9, не падает, подсоса воздуха нет. А цилиндр явно не работает. Причем проявляется непостоянно, приехал он на всех, затроила у нас..... Меряем компрессию - 3.5!!!!!!!!! Через 10 минут - 4!!!!! Уехал клиент на всех цилиндрах)))))) Ничего не сделали, ничего не нашли, но ясно, что вмешиваться надо (мучается человек уже неделю). Вопрос таков: что может так влиять на компрессию? Кстати, когда троить начинает, звук в катколлекторе характерный появляется, как-будто клапан выпускной открыт. Я понимаю, что копать надо в сторону гидротолкателей и зазоров между клапанами и направляющими втулками. Кто что подскажет??? Заранее всем огромное спасибо))))

Добрый вечер))) А головка до этого в ремонте была? Сильно ли шарошили, если да, то торцевать клапаны, но это не вариант, нарушается много чего, лучше заменить седла, у нас подобный ремонт бывает 3-4 раза в неделю А по поводу спуска компенсаторов вам правильно написали, делайте и проверяйте так, запаситесь терпением)))

Добрый вечер))) Если не ошибаюсь, прошивка эта от Чиптюнера... Забудьте о таких прошивках, они именно на режиме холостого хода не работают корректно (сам хлебнул немало)... P.S. если хотите нормальную прошивку, обращайтесь к Ледоколу, а для начала залейте сток

Добрый день. Если конкретно, то нужны показания при включении зажигания, на холостом ходу и на оборотах 3000.

Добрый вечер))) Нет ли у кого-нибудь типовых параметров на Renault Logan 1,4 и 1,6??? Заранее признателен...