Толят

Вроде он менял. Наверно не развернули как следует, вот и клинит.

Возможно что и неполадки с проводкой. Больная эта тема у Шансов.

Спасибо! Однако завтра Вербное Воскресение. С наступающим!!

И где живете в профиле надо писать. Гляди и помогут.

Вообще то Приоры разные бывают...ну там с ABS или без него. Вы вроде не начинающий. Или это прикол под 1 апреля.

Значит получается что мечтать иногда это плохо, даже вредно для здоровья.

А что у Вас случилось? Вообще то все рядом, с левой стороны накладку снимайте, там разъем соединяющий жгут эбу с жгутом панели приборов. Если есть схема, то все проследить можно по цветам проводов. Там несколько скруток серого провода. Надо знать, что у Вас не работает(нет сигнала по диагностике или не показывет спидометр)

Добавлю. И АПС-6 отсоедини не забудь.

Необходима тщательная ревизия масс.

Вообще то 200- это серьезная скорость. Тут и с аэродинамикой автомобиля надо заниматься.

Точно. Ведь Т.С. сам писал, что не трогал его.

Есть еще питание12 вольт, которое идет через соединительную колодку штатной проводки и проводки ЭСУД. Там проверьте на просадку напряжения.

У меня тоже была 10-ка 1.6 16 кл. Два года я издевался над ней. В смысле чип-тюнинга на заводском моторе. Ради эксперимента менял различные прошивки. Вот по поводу прогрева, что-то не замечал такого. Видимо Т.С. что-то умалчивает. Я понимаю еще быстрый разогрев, перегрев движка, но такое.... Это как так можно накрутить ЭБУ? Может гуру внесут ясность?

Причем законным образом.

Как вариант, проверьте разъем, идущий от двигателя БН до фланца ЭБН. Частенько подгорают контакты на стороне фланца.

Еще актуально.

Вся эта куча материала плавает с тех ресурса на ресурс. Очень стало трудно выбрать подходящее пособие. Зачем выкладывать. До сих пор ищу конкретно руководство по ремонту и диагностике Микас-11 Евро-2 автомобиль Газель 2007 года. Не могу найти. Дают ссылки не глядя, что конкретно это представляет.

Спасибо! Как и ответил Вам в личку, мне необходимо руководство по по диагностике и ремонту именно этой системы. Схемы есть. Нужны типовые параметры и карты диагностики. Как обычно их создают в одном издании в электронном или бумажном формате. По поводу оплаты не вопрос. Просто сейчас я поеду в глухую деревню к другу, и у него Газель с такой системой впрыска, книгу конечно в Москве можно найти. Но нет времени. Поэтому ищу в электронном виде. Вопрос остается актуальным.

Доброй ночи! Уважаемые форумчане. Необходим мануал по системе управления двигателем ЗМЗ 4052210 с блоком управления микас-11 евро-2, 821.3763.000.-02. Автомобиль Газель. Поделитесь пожалуйста информацией или ссылкой. Поиск по форуму результатов не дал. Заранее спасибо.

На Южке их полно( типа под спортпрошивки)??? так говорят. Поиском попробуйте. А вспомнил продавец сказал еще, типа холостой ход стабильный будет.

Сделай так, как Вам сказали и проверьте разъем соединяющий проводку ЭБУ со штатной проводкой. Он находится слева( открой боковину- 2 самореза)

Только так, а то привязались к епрому. Читать надо сначала , а не писать.

С 3 ноги звони до реле, может разрыв на сигналку поставили, мастера разные бывают. Дальше сложнее. Разъем ЭБУ вскрой -посмотри там внимательно.

Эти блоки не только на Ланцер ставили, на каризму тоже, спейс вагон, галант- по тем годам. На разборках, где продавцы толковые, можно подобрать. Только вот Вы профиль не заполнили . Вы откуда?

Такие системы диагностировать полностью по любому малой кровью не обойтись. Так если ошибки только посмотреть, так их полно в инете от 3 рублей и выше. А так манометры нужны, хотя бы самодельные приспособления для проверки обратки(трубки, переходники). Вам нужно в дизельный раздел форума- там почитать. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/38963/