Миру-beer

Надеюсь что нет)))

Заполните профиль с указанием места жительства и обязательно найдется мастер поблизости, который за деньги оживит ваш авто)))

Вот если бы зеленый провод не использовал, сделал бы сразу. АСС синий провод, на нем импульс появляется до зажигания, в данном случае это важно.

Машина механика или автомат? Как запрограммирован синий провод?

Нет, мне его китаец хз какими путями отправил, три недели назад судя по треку во Владивостоке был...

Ключ оригинал, в нем была заменена pcf 7946. Флешь я так понимаю для конфигурации портов? Видимо все стандартно, потому что на нажатия кнопок реагирует как положено, отправляя что-то на 433 МГц.

Сам я установщик. Из того что сейчас приезжает на установку, большинство не копируется на данный момент ничем (ибо свежие авто). Даже любимые мной корейцы перешли на 6F-60, ford 6F-63. Так что, либо много денег и времени на изучение, либо (что лучше), найди человека который будет для тебя это делать.

Нет, были Cerato и Rio, пришлось разобрать моторники. Все уже прописано. Но на будущее вопрос актуален.

Держи

Написал что необходимо обновление, и заблокировался. Программа пишет что установлена самая свежая версия. А у меня машина на автозапуск!!! Пином на церато 2009 никто не поможет?

Я и говорю рукожопы ставили)))

Ключ подготовил, записал. BSI принял его как ключ с радиоканалом, но при этом радиоканал не работает. Не нужно ли его отдельно синхронизировать?

Ацетоном чисть, некрофил)))

А инструкцию к сигналке почитать? Розовый провод - управление обходчиком. Машина не должна заводиться ключем без чипа иммо (прикинь!!!). Один криворукий поставил, другой пытается ремонтировать не зная что такое иммобилайзер.

А сделать по правильному от розового провода не судьба?

Я же писал. Этот отлом вообще мало что делает, на каптиву чип пишет но дамп сохраняет одни нули, на сабж только чипы портит. VAG модуль не работает. У кого то есть проверенная версия на 173 модуля?

Прошу помочь с добавлением 7946 на сабж. Были утеряны ключи, при помощи танги добавил два 7936, но с радиоканалом танго не дружит. Был брелок от такого же авто, заменил в нем 7946, подготовка 7946 по дампу есть в effi, но при попытке записи в чип, выдает ошибку и микра лочится(две уже в мусорке, осталась одна), по диагностике не пишется. В чем вопрос, могу ли я записать в 7946 содержимое рабочих 7936 (раскриптованы при помощи cn900) и положить его через диагностику? Пропишется ли радиоканал? Или может кто поможет с подготовкой? grande_punto_2011_BSI_93c86.bin

Как жаль что свои три поста ты набил...

Да, ебанутым нет покоя...

Человеку поставившему на свой (!!!) авто Sheriff, на этом форуме не место!!! ЗЫ: Sheriff ZX-1070 давно сняли с производства, на какой помойке нашел? ЗЗЫ: Жадность, порождает бедность...

Jaguar вообще косячные сигналки, часто что бы увидели тахометр приходится вешать резистор подтяжки, кнопки в брелках отваливаются на ура, и прочие прелести. Хотя все бюджетки такие. Как написали выше разбирай блок, ну или меняй.

В этой теме обсуждается только одна фирма? Руки чешутся хоть что-то написать?

Ну вот, мне мой Pro (obdstar) еще не дошел, а желтолицые уже что то новое придумали...

UPD: Приехала сегодня снова эта же машина, и сделалась влет. Видимо хитрость есть со снятием крипты. Либо питание подвело, первый раз делал на выезде от прикуривателя. Тот что с кейлесом, вообще раскодирует без снифа. Обычный со снифером, но тоже без проблем. Детал теану с таким ключем, сниф пришлось запихивать внутрь ключа, по другому не получалось.

Ну вот и накаркал, Lancer 2013 года, декодирует до 17 и выдает ошибку, несколько раз крипту снимал, результат один...