Миру-beer

Личка у тебя переполнена. Попробуй так.

Это предложение или спрос?

Не секрет, eeprom.

Не в галках дело, если переписывать упой в лоб, то пару байт всегда неправильно. (по крайней мере с моей китайской так) Решение в личке.

Как обещал отписываюсь. Способ не сработал. Структура дампа отличалась в корне. Блок 2170-3763040 с 95080. На связь не выходил потому что был отрезан при удалении иммо. Залил чистый дамп с активированными 4 дверями от другого блока. Кому нужно дамп прилагаю. Лень, двигатель прогресса. Мне вот лень было 3 релюхи вешать))) 2170-3763040_95080_clear_4door.bin

Спасибо. Приедет попробую - отпишусь.

Знает ли кто-нибудь как активировать одновременное открытие всех дверей в дампе электропакета? Или может есть дампы с активированным. Блок электропакета на диагностику не выходит, иммо отключен, ключ с кнопками неисправен. Авто 2007 года.

Факт проверенный на собственном опыте в т.ч. и диллерсканом. Tango само собой чистые кладет влёт)))

Упа их влет и пишет и читает. Просто нюансы есть.

Не запихнет. Даже родной ключ если он не участвовал в предыдущей процедуре обучения не положит.

Лучше оба, High и Low это ведь не скорость передачи)))

Подготовка под конкретный авто по дампу BSI. Ключи при наличии пина пишет хоть autocom.

Ну, такого идиотизма от "установщика" я не ожидал, да и то что речь про Ниву я упустил))) А раз проблема была при одной перегоревшей лампе, то на другой стороне контакт на лампе плохой, что обычное дело для ТАЗов...

Если была подключена к педали, значит АКПП, соответственно зря на ручник перекинули. Да и на брелке в таком случае была бы индикация "тормоз" при тревоге. И сгорели видимо обе лампы.

Если таскать на эвакуаторе, одометр не мотает. Проверено. ЗЫ: Выгоднее же просто каждый раз выставлять пробег за деньги, нет?

Было очень сложно, но я смог... А на практике Koleos, как ни странно...

Видимо чипы теперь тоже в каждой шиномонтажке делать начнут. Очень хочется верить что там хотя бы токены будут, или платные авторизациии на 4D 46 и G. Иначе не вижу смысла китайцам хоронить cn900. Хотя, судя по всему развивать его дальше они тоже не собираются.

Мне кажется иммо не при чем)))

Ты записать попробуй, сразу поймешь что ведро чипов нужно...

Во фри реально рабочего софта нет. У меня есть 4 разных версии, все работают криво. Да и сам zed bull без доработки не работает нормально. Так что копите на танго...

ИМХО не целесообразно. Проще (и выгоднеее) другую поставить.

Неужели никто не слышал про hyundai electronics? И кстати, зачем искать инструкцию к этому барахлу? Я такие артефакты использую исключительно как источник маленьких реле и пр. Ну, старый В9 (и не только он), до сих пор продается под разными брендами, Jaguar например (причем с кривым прошивками, и поганого качества). Просто содрать всегда проще...

В наших краях таких сигнализаций нет, но может быть питание взято там где оно пропадает при засыпании?

Я пока кан шину Kia Rio изучаю, до соляриса пока не дошел. Может как дойду, тут глаза-то и откроются... Даже пытаться не буду)))

И чем же Can-шина там неполноценная? Проводов не хватает или может всё таки блоков на ней? А на солярисе в комплектации с "полноценной" есть возможность запуска по кану? Ну так добивайтесь, на завод напишите что бы они специально для вас вместо прямоугольных импульсов синусоиду сделали. Да амплитуду побольше. PS: Как известно, скупой платит дважды, а тупой трижды. Сигнализация уже куплена, блок ДЗ тоже подозреваю не самостоятельно изготовлен))) За сим разрешите откланяться, ибо слова ваши слишком тяжелы для понимания дилетанта. По какой таблице? Он самопал какой-то приговноляпить пытается)))