tinko

Да я уже убедился, что не в дампе дело. После подключения панели дамп почти весь меняется. Пропаял уже всю панель и феном и паяльником каждую деталь и проц "жарил" на 350 градусах несколько минут. Генерация на кварце думаю будет нормальная так-как оба дисплея работают, а управляет ими проц. Глюк словить почти не реально, может и несколько часов проработать а может и пару дней. сегодня на столе ее мучал несколько часов, все ок.

Хочется верить что масса, но ошибки бы были а их нет ни каких, Приедет человек с лежачими стрелами, цепляю сканер все чисто, на выключенном зажигании снимаю ставлю панель, в двух блоках появляются ошибки что нет связи с панелью. И еще когда панель сглючит, вместо русского пишет по английски и кнопка трип не работает, такое ощущение что епромка от проца отваливается, хотя я ее уже менял. Еще с моей родной прошивкой вылазит ошибка по воде в фильтре, а с которой здесь выложили с таким-же номером, эта ошибка не появляется, а остальное все так-же. Попробовать залить с другим номером.

Фокус не получился панель продолжает глючить.

Да фотку я такую уже нашел, у меня все на месте. Сейчас сделал подтяжку сигналов памяти через 10ком, разъем поджал, вдшкой набрызгал, уже раза 3 пробовал пока работает. Первый раз глюк начался когда его на кочке трехнуло. Может правда в разъеме дело. В машине ни чего не стоит не штатного. Стрелка бензина тоже падает и лампа резерва начинает гореть, она не по кану работает, а на прямую в панель идет с бака.

Нет ошибок ни где. Еще заметил, закрываешь машину ждешь минут 10 открываешь и все, стрелки лежат и глюки. Акб отсоеденяшь ничего не меняется. Отцепляю панель, по ногам епромки пройду паяльником и все начинает работать, пока опять минут на 10 машину не закроешь.

Не помогла другая память, так-же все. Может есть у кого- нибудь такой щиток.

Спасибо вам за советы. Работал УПОЙ. Сегодня у пятилетней дочери аппендицит лопнул, прооперировали, сейчас под капельницами лежит. Тут блин еще эта панель долбаная, мне совсем не до нее, а сделать нужно, хозяин нервничает уже.

Попробую еще в корпусе soic 93с66 другую память поставить. Как нибудь на проводках подпаяю. Может родную микросхему перегрел она и глючит.

Микросхему сдул, и обратно феном запаял и все. Вокруг все проверил все детали на месте. микроскопом просмотрел, ацетоном промыл, уже несколько раз, соплей не нашел. Завтра попробую в разъеме контакты поджать. Если не поможет то наверно нужно будет начинать искать такой щиток

Все равно панель глючит. выскакивает сообщение неисправность LDA, давление в шинах. иногда падают все стрелки. Передернешь разъем на щитке, какое-то время работает. Может ли сама епромка такой сбой давать? может ее поменять попробовать.

Спасибо большое. Попробую его отпишусь. Вот мой дампик, писал только пробег. Но при считвынии, с первого раза не считался(непропай был) Вот и думаю родной дамп покривился 83800-42L00.rar

Да ни куды не делся. После смотки, через некоторое время на панели загораются давление в шинах, LDA, вода топливном фильтре( или что -то такое) Этого ни чего в машине нет. Панель уже всю просмотрел под микроскопом и промыл. Думаю на дамп. Дамп с кардампа уже слил. Буду его пробовать. Ошибок по машине ни каких нет.

Приветствую. Нужен дамп щитка на RAV4 2013г. бензин, номер панели 83800-42L00. Поделитесь пожалуйста. Спасибо

Приветствую. Авто Mercedes-Benz W210 1996г. АКПП 2,0l. Потеряли ключ. При попытке прочитать Х-прог м 0D53J из иммо 210 820 32 26 5wk4 688 получил все FF. Нашел тут на форуме пару, залил в моторный и иммо. Только от 2,3L мотора. Сейчас даже лампочки на зеркале не загораются. Оригинальный еепром моторника и фото наклеек приложил. w210 24c02 eeprom motor .bin

В Autodata 3.38 именно на 308 пежо смотрел схему, там в схеме VAN шина есть. Машина уже завели, причина-разъем в подрулевом не защелкнут был.

Здравствуйте. Поделитесь пожалуйста схемой подключения подрулевого модуля. Машина была заведена, загорелся сам по себе ближний свет и заработали дворники. Машину заглушили и больше она не завелась. в bsi ошибка immo fault, с модулем рулевой колонки нет связи. С подушками связь есть, они вроде на одной van шине сидят.

Похоже вся верхняя часть дампа и есть пробег. Если туда FF вписать попробовать.

ChipProg-ISP

Пробовал. И не раз так делать. Если обороты больше 2,5тыс. не обучается. Втыкаешь D обороты упали, начинается адаптация и сразу на N и все. Делал лаунчем. Еще читал, что некоторые форсунку отключают что-бы обороты убавить.

ОпенДиаг (платная версия) вроде как делает

B1499 это краш. Так пробуй outlender_8635a282_95128_.rar

На фюжиках блок пластиковый, он и не прикрученный должен работать.

А почему дампы от разных блоков?

Пробовал внутрисхемно упой такую панель делать. Читается нормально, а вот записываться не хочет.

В маленьком бардачке с водительской стороны