Sana
Модератор
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Sana
-
А поиском не судьба воспользоватся и почитать http://www.auto-bk.ru/forum/topic/6363/
-
Поздравляю!!!
-
1я- до 20 2я- до 50 3я - до 70 4я - до 110 5я - свыше 110 вот как то так должно быть и звона не будет
-
Вы бы пятую при сорока включили а потом жаловались , посоветую выбрать правильный диапазон переключения передач
-
-
http://www.auto-bk.ru/forum/forum/102/ Здесь ищите
-
И не сотрутся так как нету такой машины Ситроен берлинго есть Citroen Berlingo
-
ну если дымит как паровоз по любому не колпачки , бошку снимали неужели поршневую не судьба было выдернуть.
-
Вскрывай приборку, вычитывай дамп, и в студию для анализа
-
Проблема №1 клапан низкого качества, при нагреве клапан начинает закусывать, обратите внимание что проблема больше появляется на тех авто где клапан установлен на ДВС Проблема №2 частицы угля из адсорбера по подают в клапан что приводит к его заклиниванию
-
И у нас рыбка пошла
-
-
А может к специалисту обратится, думаю будет проще. Да и профиль заполнить не помешает процесс быстрей пойдёт.
-
Ща в баню отправлю вы уже создавали подобную тему http://www.auto-bk.r...um/topic/41435/
-
-
-
-
Тогда ищи причину зависания клапана , если правильно понял после перегазовки двигло начинает колбасить
-
Пружины клапанов смотри , могло при ударе скрутить пружину.
-
С Днем Рождения!!!
-
на лампочку похоже
-
-
-
ту где образовалась щель от выработки, снимай заслонку и смотри на просвет, все увидишь сам. Можно и так Методика ремонта.rar
-
так сними заслонку и увидишь есть там износ или нет, приходилось ремонтировать методом расклёпывания самой заслонки.
