vladimir_vl

по большому счету на этих процессорах собраны порядка 60 процентов панелей, киа, хундай, калина, приора, сан-енги, , да же на рено , ит.д. и везде к-линия выведена на разъем панели, и везде можно прочитать eproom, по к-линии, но вот записать......???

смотря что вы имеете ввиду под термином свежие ваги, если такие авто как audi q5, audi q7, a6 после 2009, tuareg 2011 ит.д., то тут вам эти девайсы вряд ли помогут

дак если панель разобрал, то можно посмотреть, там у кондера электролита, а программировать те же шесть точек

rb8 это из другой оперы

какие конкретно замки, если те в которых 9s12, то их почти все приблуды и клоны читают нормально, а валят замки и касы на нс912. у Паши ( Rio ) XprogM бери не пожалеешь, говорю не понаслышке, сам пользовался и китайским клоном, и у electrika на окте брал. с мотями лучше все работает прогер который брал у Паши. еще раз повторю это по закрытым моторолам , микронасы не делал

кстати Upa Usb их щелкает на ура

проблем нет в ETL, а XprogM(клоны) и росфар валят их на ура и даже Enigma их берет не всегда

мда, ........ ну что сказать, человек на выезде делает такие авто, интересно за какие деньги, ну пусть москвичи сами разбираются , им в своем регионе видней

зажигание может не включаться как и из за дохлого процика, так и из за глючного содержимого этого проца, если не чем прочитать этот проц отдай кому нибудь, иначе еще раз повторяю-потери в деньгах будут в разы

дамп поможет только если целый епром,

маркировка замка какая, если 211 545 06 08, то там стоит мс68нс912, флеш у него слетает на ура, епром может остаться целой, впрочем у 9s12, то же самое, но значительно реже. если нет нормального оборудования , то лучше дальше не лезть, а то завалишь все остальное, и малой кровью уже не отделаешся

там скорее всего должны стоять два 908, пробег и ключи в разных проциках, смотри плату где то ты намудрил

может и обратно приехать, не знаю как на 170, делал 330, там дубль в бодике

ну, ну, и какие позвольте поинтерисоваться приборки вы востановили, человека того, хозяина авто знаем, .. на рынке машины перепродает , да и вы уважаемый как я слышал то же там же машинами подержанами торгуете, а попутно решили еще и корректировкой занятся

да и при не исправности датчика как правило chek загорается

почитай форум, посмотри фото других панелей, производства Yazaki meter и все вопросы отпадут сами собой

дак дело в том , что если бы ты форум почитал, поиском попользовался, ты бы увидел сразу , что это не классик, то и вопроса про иммо и ключи можно было не задавать

это как мотать, вообще то по точкам нормально делается

нет там ключей и иммо то же нет, имеется в виду в панели вот дамп от этой панели, про свап не забывай nissan almera2005. 93C66.E2 BN709.rar

нахрен там вообще сканер, если судя по посту не работает только стрелка, а пробег я так понял на дисплее меняется, вот если и пробег стоит на месте, то тогда .

да ну на фиг, как раз вот эти и читает и пишет

какие 12тыс, там один бодик , который с пасажирской стороны под панелью, изъе...шься доставать, два дня после этого с кривыми руками ходишь, если только кто то по обд их делает, но вроде пока никто не слышал

продвинутые кальки сервисы вместе с пробегом сразу правят, такие машины чисто очень дорого стоят стучись в платный раздел, к Сергею TSV , может поможет

есть вот с такой маской и с такой маркировкой, под XProgM и под ETL, пробуй , может подойдет, да , и без подачи питания 12 вольт флеш не запишешь Freelander 2004.XProgM.rar freelander 2005.ETL.rar

оригинал пробовал назад заливать, судя по дате выпуска панели, там уже крипто