vladimir_vl

надпись тебе просто показывает, что ты можешь работать на свое усмотрение как кабелем С4(прищепка), как и кабелем С7(под пайку), имеется ввиду именно nissan almera не classik, надпись загорается при загрузке меню и не в кой мере не относится к тесту, она горит не зависимо есть контакт или нет, она лишь подсказывает тебе какой кабель лучше выбрать. на classik там четко загорается кабель С4 пин теста как я писал выше там нет PS если ты тупо не можешь отличить обычную Almera от Classik, то мой тебе совет, бросай ты на х.... это дело

у enigm-ы шнурок еще очень длинный(около 0,5м), попробуй укоротить, я у себя сразу оставил 17см, этого вполне хватает, заодно распайку шнура проверишь

попробуй поставить 3,3в, и прочитать

сначало прочитай дамп на выпаянной, сохрани, а потом эксперементируй, иначе потом - опять прибор виноват будет PS для этой панели для внутрисхемки ставь напругу 3,0-3,3 вольта

да все там нормально, напругу выставляешь нужную, и читает и пишет на ура, без всяких замыканий кварца, но для внутрисхемки IProg конечно лучше, во первых там бекап, есть, во вторых пин тест, в третих визуально видишь содержимое дампа, Enigma она в основном для работы с дорогими авто по ОБД

перемыкаю и выпаиваю - это разные вещи, и содержимое микросхемы памяти перемыканием кварца процессора вы уважаемый не угробите, последствия гороздо серьезней, и если вам до сих пор везло, то не надо советовать это делать другим

мда..... и после этого эти люди высказывают негативные мнения в адрес других форумов, вам уважаемый самому бы не помешало внимательно прочитать ветку о внутрисхемном программировании, на указанном мною форуме

а не кто и не кричит. а по поводу окти вы я думаю прекрасно понимаете о чем я, а если делаете вид что не понимаете, то могу и вам пояснить октя - это один из первых форумов по автомобилям, наиболее подробно освещающий все проблемы по ремонту автомобилей, а хуже вы или нет, этот вопрос вы задали сами, но коли уж задали , то скажу честно. на сегодняшний день - вы уступаете . ответы на наиболее сложные вопросы у вас к сожелению получить нельзя с уважением ко всем участникам форума

ну если нет, значит и не надо ничего перемыкать, еще раз повторю, прочитайте тему на окте о внутрисхемном программировании

ну вам видней. я внутрь их давно не заглядывал, по диагнозе делаю однако (в смысле панель не разбираю)

не обязательно, существуют панели sagem с памятью вне процессора

это потому что надо было головой не в стол . а в стенку кирпичную и по сильней, во многих панелях используются кварцы с не стандартной( не кратной 4) частотой , все это обсуждалось не раз, но нам же лень поиск нажать, иначе мы бы увидели, что это один из самых простых проциков, в омеге даже шапка для него есть ты так радуешся как будто америку открыл, а на самом деле , здесь работы на пять минут, еще раз повторяю, пангель не новая, ей сто лет, пользуйса поиском, или просто читай форумы, а не заглядывай на них , когда тебе что то нужно

другой базар, рад сообщить вам , что в указанной вам модели в зависимости от года выпуска и комплектации выпускается несколько видов приборных панелий , разных производителей, кроме того среди одного производителя есть несколько модификаций, в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля, для более подробного ответа на ваш вопрос , будьте добры сообщите пожалуйста нам год выпуска автомобиля и желательно производителя приборной панели.

сообщите пожалуйста ваш счет в банке, что бы мы могли перечислить вам деньги за то что вы обратились к нам за помощью

еще раз повторю..., прибор не причем, руки у тебя кривые, ты пытаешся слить содержимое памяти внутрисхемно, не имея понятия как это сделать, почитай на окте ветку о внутрисхемном программировании, если и после этого не поймешь, то как тебе советовали выпаивай, потому как внутрисхемка не для тебя. PS попробуй прочитать память 24сХХ или 95ХХХ, ты будешь удивлен

прибор не причем, руки у тебя кривые, ты пытаешся слить содержимое памяти внутрисхемно, не имея понятия как это сделать, или ты думаешь, что заплатил кучу денег и оно все само должно делаться, должен тебя огорчить , так не бывает

профиль бы надо заполнить

поверь мне, импортные не лучше, брали как уже писал выше в Европе, в Англии....., сперва прислали партию(4шт) ни одного рабочего, после долгих переговоров, ""что такого не может быть"" , все таки отправил назад, потом признали свою вину и выслали вместо 4 - 6шт, но сколько было потрачено нервов. я уже не говорю про китайские что касается Дениса, ну есть небольшие нюансы, но это ведь производство, тут без этого никак, главное что все решается, да и цена у него довольно не плохая

наш, это в смысле свой, из России, http://www.carcleaner.jino.ru

может какая то из шин барахлила, он вроде на сайте у себя предупреждает об этом ( я имею ввиду нашего человека), он сейчас новые изобрел. а если речь идет об импортных, то сам ставил от enigmatool, и такая же хрень, но там два резистора(терминаторы), убираешь их и все работает.

конечно по другому, но если не знаешь как , то лучше как уже говорили не лезть, тем более , что там нужны кое какие детали, которые как я понял вы не имеете, иначе вы бы знали как она называется

смотри красную колодку на панели, если она не подключена или плохой контакт, то и будет гореть "аэрбаг"

ну дак ясно, что для второго раза это все просто, я же написал, что это все относится к автору топика(он же ясно спросил, про подводные камни), ну и к тем кто еще не снимал эти приборки. а стекло за 14$, это даром, вот здесь намного дороже http://www.ebay.com/itm/1Z0920843-glass-lens-Front-mask-cover-instrument-cluster-Octavia-facelift-/230727947542?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35b8751516&vxp=mtr

да хоть эльзой , хоть автодатой, все зависит от инструмента, и от погоды( при минус тридцати, и на улице, и да же в боксе, ) панель без косяков снять проблематично, по крайней мере , я сразу вижу снималась приборка или нет,(я думаю что и другие то же видят), хотя конечно это не показатель, хороший диагност, в любом случае найдет истинный пробег. PS . и не надо нам тут, ваших замечаний, поверьте , те кто здесь на форуме знают , и уже не одну такую машину сделали , а все данные замечания относятся исключительно к автору топика.

не скажи. сколькоих видел, везде после снятия панели, остается щель вверху между приборкой и накладкой, а так же пластик у панели очень хрупкий, на всех панелях, после съема остаются сколы на приборке