Alex 23

Понипрог самое то. Через год отобъёте стоимость прогера. А таху никогда не окупите с вашими ценами.

На месте модераторов, нужно закрыть тему за неправильное оформление, название авто. Пусть "специалисты" сначала учатся правильно писать названия, а потом лезут в авто.

В этой приборке стоит PIC, купить который с нужной прошивкой на данный момент невозможно.

АП закрывает пики от чтения.

Делал такую недавно, клиент ТО пропустил. Цена 8.000 рублей. До этого он заезжал в 4 шарашки, везде делать отказались, наверное потому что в по5 такая машина не заявлена. Хоть на свежих машинах можно нормально зарабатывать, пока в шайтан-коробки не добавили, а в некоторые никогда уже не добавят, загнулись проекты. Не забываем, бакс и евро выросли в два раза, цена на панели выросла тоже в два раза. А работа ваша не выросла. Поэтому тяните цену вверх, нкасколько это возможно. Иначе будете всю жизнь копаться в говне за три копейки.

Ребята, если для вас это BDM, то завязывайте пока не поздно со смоткой. Плохо кончите. Клиенты вас либо прибьют, либо инвалидами сделают, либо поменяют вам половую ориентацию. Идите учитесь, как завещал великий Ленин.

Вы могли прибить порты процев при внутрисхемном программировании и вам теперь придётся покупать две приборки, на замену. Вероятнось 50% или даже больше.

UPA отдыхает с этими панелями. И другие тоже отдыхают, кроме пары прогеров.

Идите в переход с шапкой сидите, больше заработаете. Намного больше. 80 человек на весь город в переходах сидят, бомжи и попрошайки. Конкуренция меньше. Питер.

Да хрен там. PIC закрыт и читается только по сервисному. У Андрея есть прошивки. При повреждении EEPROM сервис блокируется. Кроме того, в 05 панелях бывает два разных PIC с разными микропрограммами, разводка платы совсем другая. Кнопки установки часов/минут приходят на разные ноги PIC. Автор топика даже не указал, какая там микросхема.

А какую цель преследуете? Для чего нужен дамп? На форуме есть Андрей, у него можете купить содержимое EEPROM этой панели.

Ну если клиент готов заплатить сумму, эквивалентную 15.000 рублей, то решение на поверхности. Ищите нормального спеца рядом с вами.

Это Гранта. Не забываем ставить защиту на проц после смотки. После этого дешёвые приборы не осилят эту панель. Только дорогие прогеры.

Обратитесь к специалисту, заплатите денег, и вам попытаются определить пробег на авто.

Нужно найти специалиста в своём городе, заплатить ему денег и вам попытаются определить пробег. Стоимость определения пробега у меня стоит дороже, чем стоимость смотки.

Согласен на 100%. Каждый должен заниматься своим делом. Зуб заболит - рвать сами его будете или к стоматологу пойдёте?

Логичнее всего подать на щиток сигнал с тахометра по CAN на столе, и убедиться в работоспособности щитка. Потому что кроме щитка клиент мог сжечь CAN в машине. Не имея передатчика сообщений по шине CAN - как вы это сделаете? Никак. Вместе с микросхемой могли выгореть порты PIC, которые шли на микросхему. А щиток не запускался из-за того, что сгоревшая микросхема просаживала напряжение. Если без 2515 щиток работает также как с ней, то PIC скорее всего полудохлый. Пробовали включать щиток без этой микросхемы? Щитки Lada Priora с CAN-шиной включаются на столе с выпаянной микросхемой.

У китайцев сегодня открытая, завтра закрытая. От партии к партии что угодно могут намудрить.

Дубли находятся примерно в 70 различных блоках этих автомобилей. А диагностику вам купить не судьба? Или не умеете ей пользоваться? Или вы клиент на смотку?

Проверить закрытая или нет можно было и без последствий. Считать биты конфигурации - делов на 5 минут вместе с пайкой.

Смотка советских машин на PIC у меня стоит от 2.500 рублей + 500 рублей снять щиток с УАЗ. Итого 3.000 рублей. Ремонтировать за эти деньги не вижу смысла. Провозишься, а толку может не быть. Проще чтобы клиент купил щиток за 4.500 и намотать ему на нём нужный пробег, можно со скидкой за второй раз. А сгоревший щиток пусть себе на память оставит или купить за копейки, а вообще если я делаю скидку на смотку - то забираю щиток бесплатно на запчасти, так как клиенту он точно не нужен. Новый щиток 4.500 + нужный пробег, пусть со скидкой 2.000 для клиента будет 6.500. Если ремонтировать за 5.000 ещё есть смысл. Дешевле нет смысла, проще два раза выставить пробег.

Перевод милей в километры является дорогостоящей процедурой. Отдайте машину специалисту в вашем городе и вам сделают. По этой теме информацией бесплатно никто не делится. И правильно. Если у вас чисто спортивный интерес - так сидите и изучайте, пробуйте, потом закажете новые блоки после увала и дальше пробуйте, потом ещё раз закажете новые блоки. Спортивный интерес может вам очень дорого обойтись. И ещё - лезть в иномарки с ПО5 или самопальной хренью что у вас может только совсем обезбашенный чувак. С железным очком.

Закрытая?

У меня тоже клиенты сами снимают приборку - если жаба душит заплатить мне от 500 до 1.000 рублей за снятие щитка. Идея такая. Нужно, чтобы клиент купил новую приборку в магазине, сейчас у них цена около 5.000 рублей. Вам он заплатит за то, чтобы заново выставить на ней пробег, а старую заберите у него на запчасти за 100 рублей. Только так нужно учить клиентов, это будет лекарство от жадности. И вам двойной заработок за смотку.

Наша тема про цены. Какую цену вы объявили клиенту за смотку пробега на данном автомобиле?