maikl72

Все, разговор бесполезен, это не школа, я не преподаватель.

Так точно не работает, управление зависит от места подключения (по личинке, по кнопке, по силе)

Не правильно, написал-же самоубийца, рановато вам к этому авто, не перед с задом в разрыве (они на блоке разъединены),а при подключении по силе в разрыв надо диоды ставить или выносными реле управлять.Мне эти фото не нужны и глядеть их не буду, если по силе делать управление ,то по +, если по кнопке, по минусу. Двери ,тоже в разрыв диоды (по два на дверь) ,при закрытии Ц.З на водительском концевике минус появляется, все это надо учитывать и уметь обходить, чтоб все работало корректно, так, что думайте.

Еще один самоубийца, диоды на каждый провод поворота в разрыв , чтобы ВСМ в ступор не загнать, повороты разведены (лево-право, перед-зад) прежде чем делать эти авто, изучите вопрос и подумайте, это не наш и япона автопром.

Да,нет на них 4пары диодов, есть диодный мост и три диода, для контроля зарядки, встречаются на очень многих авто, а на старых с выносными регуляторами этих доп. диодов не было, там эру роль играло реле с управлением минусом от звезды. Да и в 10х щетках есть регулятор (таблетка). Померить выход с этих 3х доп. диодов ,как сигнал, может сразу после запуска появляется? Хотя если решили менять ,меняйте, кстати Шерх.7 по тахо работает.

Это, что за генератор 4х фазный, не опечатка? надо пробовать менять сигнал на возбуждение.

Заходите на сайт производителей, выбираете офф. представителей, заключаете договор и вперед, если клиент, то в магазин или на установке, могут знакомые помочь, если. что гарантия с них.

Я вас понял, проблема в электрике -читайте инструкции (сигнализации устанавливаются на технически исправные авто),к сожалению это через интернет не устраняется,, помог бы, но нужно быть с пациентом.(генератор родной? если конструктор надо менять схему возбуждения).

В шерхане есть минимальное время вращения стартера и если поставили 10сек. то он будет вращать стартер 10 сек.(ему без разницы сигналы- дибелизм.и не меньше) но, такова реальность, и если вы ставите сей девайс, будьте готовы ко всяким неожиданностям, а ваш вопрос шокирует, если нужно увеличить время прокрутки стартера, ну куда поставить емкость? Туда ,где этот сигнал увеличит это время, а его нужно совсем не много.Если более подробно (но куда более) в личку.

поставьте емкость, думаю 220 микрофарад, 16-25 вольт, хватит, когда то сталкивался с подобным, давно не было такого.

Грешно смеяться над убогими.

Если, как всегда. надо задуматься, это не хорошо.

Не надо там впаиваться в СИМ и 2 зажигание не нужно, добавить на разъеме пин (АСС) рядом с черным проводом (зажигание) на разъеме из СИМа, и стартер под капотом.

Какой нетерпеливый, отправляю, торопишься сам вызванивай, по шпаргалкам мы все мастера.

Давайте почту, файл большой, сюда не входит.

Еще Общая информация • Для подключения модуля к шине CAN1 и CAN2 рекомендуется использовать указанные на фото места • Не включать зажигание без проверки установленной программы • Если при проверке установленной программы не мигает светодиод, необходимо открыть водительскую дверь • Не изменять порядок подключения проводов к цифровой шине автомобиля Примечания • Последовательность подключения проводов: МАССА, +12 B, установить номер программы для определенного автомобиля, подключить CAN1 и CAN2 согласно схеме установки. • В а/м VW, Audi, Skoda, Seat высылание команд по шине CAN может привести к увеличению времени «засыпания» (снижения энергопотребления) до 45 мин. • Выход ручного и ножного тормоза работает только при включенном замке зажигании

Пробуйте номер 143, 191, 193. (разные года и комплектации).

http://www.can-pro.ru/all/pro/files/instrukciya_po_programmirovaniyu_modulya_can-pro.pdf

На ВСМ (он на пассаж. перед.стороне) верхний белый разъем на нем внизу витая пара, голубой - канL и белый кан Н .

Поставьте автоотсечку стартера (реле с управлением от генератора).

Кому и ,что проще, решать не нам.

Совершенно верно, кушайте на здоровье.

Контроль по ЧекИнжн.

Раньше не было ни интернета ни КАНа , бывает ,что с КАНом наеб----ся так, что думаешь, лучше бы его не было (хотя если все работает, пользуюсь с удовольствием) ,это затрачивает время на выяснение причин, и нервы не железные, по аналогу работает более корректно , но трудозатратно и здесь решать как подключать, вам, На Французах КАН не использую , только свежие авто, получается быстрее, а в общем как сказал классик - "опыт, сын ошибок трудных", Без этого не куда.

Ребята, участились клюки производителей УльтраСтара, все обманул,но!!! это стоило мне две ночи не спать и потери имиджа, на форум задавал вопрос, пока ответа нет, хотелось бы думать, что обратят внимание на эти моменты.