maikl72

Молодец, думаю подошло бы на 0,01 мкф. вольт 400-500. Еще раз показывает, необходимость иметь осциллограф, лучше автомобильный, для поиска неисправностей и диагностики.

Не научитесь по шпаргалкам, надо самому поработать с авто, если есть непонятки, задавать вопросы. Долго, да, но только так приходит опыт. Если нужно быстрей, давайте почту, скину карту на Ланос. Да, и тыкать незнакомому человеку, это плохой тон.

Как же вы автоэлектрикой занимаетесь? Все есть на разъемах щитка приборов. Ц.З в жгуте водит. двери- голубой и белый пр. (-) , возможно нет эл. мотора в водит. двери - зависит от комплектации. Запуск на замке зажигания.

На провод капота не подойдет, не будет отмены запуска, сигналка перезапуск будет делать, а на стоп как бы имитация мягкой посадки без ключа в З.З и результат глушение.

На ML320 станет любая сигн. с автозапуском. При снятии с охраны подать импульс на провод контроля ручника-стопа, чем не функция глушения. Можно организовать на любой сигнализации.

Авто запуск ,если не ставить бесключевой обходчик с функцией запуска, подключается по аналогу (не по КАН) по-любому, на другие цепи КАН, это для вас.На таких авто учиться не начинают.

Читать правила или попросить автора, чтоб вам на почту сбросил.

Если не грамотный, это не повод называть установщиков хитрож....и, они этим делом на жизнь зарабатывают и обучать неграмотных, еще раз повторюсь, не обязаны.

Хитрож...е владельцы авто, если нет знаний, не пытайтесь устанавливать допы сами и не плачьте,, что спецы вам не помогают (они не обязаны).

На время запуска, разорвите провод авто-света на переключателе Н.З контактами реле и, чтобы реле отключалось с задержкой 1-2 сек (поставьте конденсатор в параллель обмотке реле.)

малая частота импульсов. Возьмите сигнал тахо на щитке приборов..

Для чего емкость на массу? Что вы хотите получить таким подключением, конденсатор ставится в разрыв информационного провода (сер-черн) ,чтобы убрать постоянную составляющую (конденсатор не проводит постоянное напряжение) и получаете чистые импульсы.

К мастеру и обратитесь, некорректное подключение.

Да и я не по слухам пишу, ставил ,и резистор был, а как проверить и подключиться в инструкциях к сигнализациям есть- к шерхану 5 есть точно, на остальных глядеть надо.

на Хаммере х3 в ключе чипа нет, это верно, и обходчик не нужен. На нем стоит система Vats (сопротивление в замке зажигания), как ее обходили?

Тогда добавить Кан и вкл. управление штаткой, или с помощью сканера (Вагком, Вася) включить управление штатной сигнализацией от личинки замка и подключиться соответственно. А то, что при запуске открывается брелком доп. сигналки, так это при включении зажигания отключается штатка, вот почему она у вас от кнопки (не от личинки) активируется не понятно. Когда сидя в салоне закрываете Ц.З кнопкой ,через минуту вы не можете открыть Ц.З кнопкой? Этого быть не может, или что то напутано.

Да, но там запрет запуска с брелка стоит, здесь при перехвате есть запуск.

Если есть осциллограф, поглядите сигналы, но если нет опыта, оставляйте авто на 3-4 дня для опытов, да, сканер нужен, почистить за собой, блоки запуска которые есть дорогие и заточены под определенные сигнализации, хотя если есть навыки в электронике поставите, ставил (СЛ А91) с ДатаЛинком работает.На Мега- не глядите, там если кнопка, может подойдет, я со слотом ставил, там другие сигналы (цифра),если, что, в личку. Помогу.

Сделайте ,чтоб пропадания зажигания на Желтом не было, хотя бы так http://support.starline.ru/topic/525508-podderzhka-zazhiganiya-pri-vyipolnenii-programmnoj-nejtrali/

Это смотря какой авто, какие функции нужны и т.д А по запиранию поглядите в сообщении #15 здесь http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=113735

Это значит, что помощь Спецам работающих в этом направлении- установка сигнализаций (в вашем вопросе этого не видно, хоть и заявлена автоэлектрика). Будить это авто не получится, переключите управление ц.з на кнопку , а в принципе перед установкой на группу ВАГ сигнализации, такие вещи перед установкой проверяются. Или добавьте КАН и включите управление штатной сигнализацией.

Думаю, если подходить творчески, А91 на любое авто станет.

Держи, проверь, инфо не моя!!! Заводские цвета и расположение проводов автомобиля Volvo XC90 2003 года выпуска Цепь Цвет Полярность Расположение Стартер: желтый/белый (+) Зажигание #1: синий/красный (+) Жгут замка зажигания* Зажигание #2: Нет данных Зажигание #3: Нет данных Дополнительные устройства: синий (+) Жгут замка зажигания Стоп-сигнал: желтый (+) Педаль тормоза Тахометр: Нет данных Парковочные огни: желтый (+) Коробка предохранителей или центральный модуль электроники** Фары: Нет данных Дизельные свечи накаливания: Нет данных Обходной провод сцепления: Нет данных 12 вольт постоянного тока: красный/черный (+) Жгут замка зажигания Выключение штатной сигнализации: Отключается с помощью ЦЗ Клаксон: желтый/серый (-) Белый жгут с водительской стороны перегородки двигателя. Запирание центрального замка: фиолетовый/белый (-) Дверь водителя Отпирание центрального замка: синий/белый (-) Дверь водителя Привод багажника: Нет данных Концевики дверей: Цепь ЦЗ *Автомобиль может быть укомплектован противоугонной системой с транспордерным ключом. ** Центральный модуль электроники находится под панелью приборов с водительской стороны, прикреплен к блоку реле. Да, забыл, читают ВольвО Кан Про-(Фарварер) не плохо. Ультра Стар обосрался Если Мех. для ручника подтяжка, но дид нужен, для ЭДС ,гасить, иначе канал если слаботочька вышибет. В последних прошивках СтарЛайн не проверял.

Если терпит, скину попозже, а Так на память Ц.з лездь в двери, не работает с зажиганием=ставил на механнику, закинь более подробно, ребята попросили помочь, пишу с телефона, надесь , поймете,я иногда отношусь с пониманием, НО, если это специалист, С БольШОй Буквы, все мы когда то начинаги. БЛЯ, ошибок наделал, извините други,,,,Да, Да, угостили.

Это шутка? Приезжайте к нам, и подождите 40 минут на улице (в холод), удовольствие не из приятных.