sadix

Последние три буквы какие? MC9S12XEQ384CAG MC9S12XEQ384CAL MC9S12XEQ384MAG MC9S12XEQ384MAL Чем читали?

любой обладатель UPA. Или во владимире обязательно?

Я за то чтоб тему в помойку! Все так же как и раньше там, никаких "НОВИНОК" , на форуме все есть!!! Да и просто гугл в помощь. Сначала как считаить, но это пол беды, потом же и пересчитать надо, и обратно залить, и ресет не сжечь.... нах короче

Ребята выручите фуллом на ларгус 1.6 16v s110140026

Никакого отчета, вот и подсказывай

смарта и шинчанг коды могут быть 4-значные, код 2*** стандарт

Клоном положили BSI, скорее всего он в Бут ушел (работающие дворники тому подтверждение), возможно он начал флешь читать. Если машина русская Z8 первые цифры вина, то 100% полегло. Теперь проще BSI другой и телекодировать, или людям знающим. У меня валяется такой БСИ все руки не доходят попробовать его оживить, даташит курил, но пока не понял как этот easycan из бута вытвщить. При энергосбережении bsi все равно должен звонится, но и FVDI его должен увидеть даже если он в Бут

описался)))) Делал такую сонату пин был стандартный 4 знака

шинг-чанг TIRIS 4C id60 там, 46 уже в моторнике ключи, надо дамп с одним мастер-ключем залить и добавить кей хоть мвп, пароль с завода редко меняют, поэтому стандартный должен быть.

При работе с FVDI запрещаются любые телодвижения с CAS если ключ в замке

чет на фото платы не увидел чем ключи положил и что есть чтоб поднять? MDI там например, или tech? OPCOM наконец? Дамп чужой пол-беды.

Поточнее бы написал, что за блок, номер его, фото как бонус... Сидим тут все желанием горим помочь а что сломал так и не написал

не зная что такое cripto hi и lo и в ключи.... Можно было бы подсказать, но от Славы подзатыльник получу, поэтому качайте новую версию...

Неее.... зная пин можно отвязать, он при деинсталяции напишет что пин не подходит, покажет текущий и попросит нужный, ну у меня так было. Я заморачиваться не стал с вычислением пина, благо донор не долеко был, подключился на доноре и усе отвязалось. Потом ради прикола моторник с донора отвязал, кстати приборка не отвязалась, говорят даже диллеры ее осторожно меняют... Ну я не заморачивался... Может проще пин по вину читануть или мож он в моте есть У меня такой блок от авео валяется может поэксперементирую...

В онлайне пин нужен для отвязки, пробовал климат отвязать не прокатило, просил пин, на доноре потом сам вин увидел и отвязал, пишет что текущий пин не подходит для этого блока, так же и обновление не проходит если блок чужой. Но я это на ACDELCO делал, может на GM другая тема :blink:

SPS можно привязать новый или ОТВЯЗАТЬ старый процедурой деинсталяции (зная пин), после отвязки в блоке не будет не пина не вина, после чего благополучно привязать. Доступ на офф сайт с поддержкой SPS 55$ за два дня. (это на acdelcoTIS) так что надо новый или отвязанный блок, новые блоки идут пустыми, без прошивы вообще, на крузе не так давно менял, ставил новый, по вину SPS калибровки последние залил и вин с пин автоматом. PS потом хохма была с этой тачкой, клиент поставил блок климата другой и машина не заводится)))) Ошибка по окружающей среде) Пришлось на машине доноре отвязывать и к нему приколачивать

Проба твоя test.bin Сверху тоже норм

в 07 году EWS чтоль? Вроде с 6 на базе форда они

Вот он ваш ок

Может мне модер еще предупреждений влупит за флуд но какого Х... так разжевывать???? Даташит в помощь и все, все там читается нормально без проблем!!! Мотя и в никарагуа мотя, и глюк не в оранже zubr + за пост

В смысле бесполезно? Ключи перекидывал? В дампе а не в прямом смысле) Там мегамос 48 вроде, скинь дампик 95160 Есть чем ключи считать?

Свой бы кинул, или нет еще)))

JCI_BSI_7B6F.bin Это то что было нужно?

Проблема решена