DEE

Глянуть сканером, если 920860A или 920860В, то сделает, если 920860(С) или (D) не сделает. (нек +24с32) А может осилит панели с буквами C и D, если предварительно перевести в сервисный режим по-дампу вручную? Кто-нибудь так пробовал? Пожалуйста, сообщите нам номер панели и где собрана авто!

Автор же сам написал, что поджарил процессор, подавая +5 вольт, при внутрисхемном чтении еепром!

Т.е. можно обновляться и ничего не бояться. Понятно. А я уж напугался, что за НОЛЬ такой... Спасибо за разъяснение!

Сегодня, столкнулся с непонятным явлением, при обновлении в одо. В некоторых марках, в "текущая версия", пишет "NULL". Кто-нибудь в курсе, что это значит?

Благодарю!

Не очень у них прозрачная система обновлений. Вроде выходят, а что конкретно добавлено не указывают внятно. Хоть и есть раздел на сайте, где об изменениях сообщается, но оттуда мало что конкретного видно. По ключам, еще более-менее описывают. А вот одометры, вообще одна вода... никакой конкретики. Может есть какая-то другая метода, как выяснить добавленные возможности?

Смутило то, что различаются еепром. В приборке в реале 95080, а в меню прибора 95040. Не понятно, то ли китайцы просто ошиблись с названием микросхемы еепром, то ли прибор умеет делать лишь старые панели приборов, в которых и применялись 95040. Но раз удочно корректировалось у autoprog34, значит ошиблись китайцы с маркой еепром. grug-val2014, а мне припоминается, я делал CX-5 удачно... и даже тут вроде бы об этом писал. Только помню, автоматический режим, вычитал не весь дамп (перепутал размер еепром). А вот при ручном выборе типа еепром, все сохранил в бекап, определил пробег, скорректировал и записал НОРМАЛЬНО. Давно дело было...

Доводилось ли кому корректировать одометр FIAT Albea (Россия 2011 год)? Перебрал все модели Фиатов из менюшки прибора, по ОБД, вычитывает оригинальный пробег верно. Но править на новый стремно, так как у всех перебранных моделей указана еепрои 95040, а в действительности в панели установлена 95080. Бекап не предусмотрен. Кто, что может сказать?

Вы наверняка уверены, что именно в процессоре проблема? Эти NEC процессоры, вроде бы не замечены в таком дефекте... Покупать такие диковинные чипы проще в Китае имхо... А в BSI, какой процессор применен?

Да, видимо автор нас покинул. Хотя из уважения к собравшимся, мог бы уведомить об .этом.

Вот именно! Зачем надо было заменять так много компонентов, если можно измерить с них сигнал и принять решение.

В любом, китайском интернет-машазине. Они крайне редко обманывают и мошенничают ИМХО. Можно прямо производителю написать, но там, я слышал, медленно реагируют.

Первое, что приходит в голову - это испытать карт-ридер и карту, копированием на них крупных файлов и проверкой на бэд-блоки. У меня, сохранился дистрибутив этой версии. Кому нужен - обращайтесь. Только не понятно, как его можно использовать в настоящее время?

А у меня, все обновляется ровно и непосредственно на карту памяти. Что это за проблемы у вас, не понятно...

OBDStar, переиграл алгоритм обновления X-100 Pro. Теперь не нужно самому закачивать архив(ы) с обновлениями. Все делает автоматом новый софт-обновлялка. Проверил - на сервере авторизуется быстро и видит последние версии софта. А вот первоначальная установка на XP, шла долго-долго... Зачем они потратили столько труда на написание нового интерфейса, по-сути, да еще с ошибками в английском языке... лучше бы работали над новыми авто!

Ааа... ну с этим, я полностью согласен, конечно!

Как бы не ругались на ПО-5, а им удалось, однажды, сделать Datsun. Панель приборов была Калиновская. Номер панели не запоминал.

JETTA 2013+ VDO 5C6 920 872 Jetta.rar

Два года обновления обещали?

Обновления для X100Pro, появляются регулярно. А вот описания, что добавляется я не вижу на сайте. Как узнать, что добавили в очередном обновлении? Речь о производителе OBDStar.

Если я кого то насмешил, это хорошо! Так как смех продлевает жизнь. Но спрашивал всерьез, т.к. не подозревал, что есть такое ограничение для суточника. Ну что теперь поделаешь, если я не сталкивался доселе с этим моментом. Всякое бывает. Подкорректировал общий пробег, как просил хозяин и пока авто уехало. Позже спрошу как работает... Склонен думать, что обнулялся (если вообще обнулялся) из-за общего пропадания питания. Ну а на 1000 км, как я понял с ваших комментариев, обнулялся штатным алгоритмом.

Я наблюдал такое явление, подтверждаю! И не только Митсубиши. Еще, наблюдал, что такое происходит при подключенном импульсном зарядном устройсве АКБ. Отсюда, напрашивается версия о помехах в цепи питания...

Почитал инструкцию по эксплуатации от Приоры. Там ничего не оговорено про верхний предел суточника. На моем автомобиле, суточник точно помню, переваливает за 2000 км. Больше не доводилось засекать...

Разве есть какие то ограничения для суточника? Там сегментов в индикаторе еще много...