DEE

Попробовал фришную версию на МИКАСЕ 12. Ошибки читает, связь держит отлично и быстро, а вот параметры и графики не отображает вовсе...

не нашел...

Интересует распиновка разъемов, а не краш...

Прошу помочь распиновкой блока Airbag, производство TRW, 77960-SWA-A220-M1. Установлен в HONDA CR-V 2010 или 11 года, америка.

Я и так, очень благодарен за внимание к моей теме! До меня, оказывается, ее пытался делать другой человек (вполне опытный, но шибко занятой). Быстро, у него не получилось и он отказался со словами "блок заблокировался". Судя по-всему, он делал через КАН со снятием блока. Допускаю, что алгоритмы не совпали и дамп попортился... Буду пробовать подставлять чужие прошивки...

Сделал диагностику сканером. На связь выходит устойчиво. Обнаружилась одна ошибка: 53-30 "Внутренняя ошибка блока SRS".

Как можно проверить эту версию? И какая диагностика имеется ввиду, сканером или блинками?

Надеялся, обойтись диагностикой медленными кодами... Однако, почему то не могу активизировать данную опцию. Может подскажите, подходящий, фришный софт для к-линии?

Попробовал предложенный дамп - без изменений. Лампочка повторно засвечивается; на вывод результатов самодиагностики не выходит. Что дальше делать, пока не придумал... Остается лишь искать сканер, может он даст ответ...

Хорошо, вечером примерю этот дамп! Однако, как много в нем очищено...

HONDA CR-V 2009год. Блок 77960-SCA-G012-M1. Сэмулировал все сработавшие пиропатроны, почистил крэш-дату. Лампа тухнет и снова засвечивается. Сброс ошибок в блоке, через сервисный разъем MES (перемычкой) производится. Через этот же разъем, должна делаться диагностика медленными кодами - в этот режим не входит. Прошу перепроверить, правильно ли почищен дамп. А может, кто подскажет висящую ошибку по дампу? honda cr-v 2009.rar

Слышал я от перекупов, про этого, с Фордами который работает через диагностику, могу выяснить его координаты. Может стоит ему выссказать наше пожелание? Да, 2000 руб за Гранту, конечно не каждый заплатит, это точно. Перекуп недавно приезжал - постоянный клиент. Сказал, что первый и последний раз отдает 1200 руб за Гранту (Ителма).

Большая благодарность!

Прошу помочь с распиновкой блока airbag, производства TRW. Номер блока 77960-SCA-G012-M1. Внутри еепром М95640. Применен в автомобиле HONDA CR-V бензин, 2009 год.

В моем краю, начали появляться Гранты с мотороллой. Какая рекомендуемая стоимость работы?

Повышаю свою осведомленность, на предмет работы с НЕКами... Ответьте, если в курсе!

Все заработало! Оказывается кроме непосредственно пробега, еще и те самые нолики из тахософта очень важны! Спасибо всем!

Подкорректировал свой родной дамп в нижней строке. Записал как рекомендует тахософт: AA 00 00 00 00 00 00 00 00 00 На авто, пока не пробовал, но на столе стрелки зажужжали и заработал ТЕСТ стрелок! Завтра испытаю на машине.

пошел пробовать... наверное, эти данные и есть сервисный интервал

Ну да, они самые "нолики"- индикатор. Кнопку суточника тыкал - ничего не происходит... ждал несколько минут... Когда эти "нолики" должны смениться на цифры пробега? Я же заводил авто, ждал... И почему стрелки не работают? Говорят, будто бы, на этом щитке есть функция ТЕСТ, как на русской VDO? Правда, как пользоваться, на столе работает? Спасибо за конкретный ответ! А подскажите, что за данные в тахософте, которые я подчеркнул красным? Остальные все байты ХХ, а эти особенные... Как это понимать?

Ну вот вижу я в тахософте, в последней строке: AA 00 00 00 00 00 00 00 00 00 Это что значит? Нужно этими данными заменить данные из родной прошивки? Про это мне говорил 6 6508560170?

Модификация, почему то глючит в данной УПЕ. Приходится весь еепром переписывать. Поделитесь подобным дампом, поглядеть...

Хорошо, открываю Имеется ввиду адрес 00F6h и далее?

Не понял. А, Что дальше? В спину не в спину, но нервы последнее время "что то не очень". Да и делал вчера ночью, может проспал какой то момент... Укажи, что я пропустил

А что то не так перессчитано? Я двумя сравнивал: тахософтом и личником. Отличаются они не много - третий байт в корректируемой группе