valfisher

Какой ТНВД! Попробуй сначала крышку бензобака открыть, когда машина ехать перестает. Если не крышка - смотри клапан абсорбера.

4344 - Двухходовой клапан обогащения на полной нагрузке

Всем ответившим - спасибо! Еепром нашел, сделал ренью, машинка уехала.

Дык, вот нет нигде... Почитал - там реально мусор.

Всем спасибо. Вопрос решился перекодированием в 4 раз ZGW

Peugeot 308 2008 года 1.6 16V VTi ECU - MEV 17,4

Тоже на это грешу. Пока не пытался флэшак слить. Про заначку - чем его преливать? Просто так не привяжешь. Да на стол уже просится. Оно как обычно - может есть другие решения?

Да. В вопросе все обозначил - все каны соединены, минуя блоки, кроме моторника.

Вопрос в том, что ЭБУ неадекватно себя ведет. В ливдате, ЭБУ заблокирован. Через некоторое время, после опроса блоков, он просыпается. На некоторое время показывает разблокировку и вновь впадает в спячку. Дабы не впадать в блуд - изначально все каны были соединены напрямую, исключая все блоки, кроме моторника. Реакция не изменилась. Что может быть?

Извиняюсь за невнимательность. Заполнил.

Может кто сталкивался? Машину "задирает" вверх, до треска подушек. Из предыстории: утопленник. Были заменены блоки аирматика, самца переднего и заднего. Точки соединения кан - проверены. Все блоки перекодированы, начиная с ZGW. Блок OBF стандартный, для этого кузова. Ошибок по всем блокам нет, но машина упорно поднимается... Заменил два задних рычага датчиков. Явно клинили. Машина встает на откалиброванный уровень и в автомате и вручную. Заводишь - начинает подниматься. Единственный "глюк", который удалось отследить после замены блока пневмы: на старом блоке не виделся задний правый датчик ускорения. После замены блока и кодирования - он появился. Но исчез ровно через сутки. Блок его перестал видеть. Буду благодарен за любые подсказки.