smartcar057

Не можешь вызвонить, значит не туда полез. Выше сказали, что делать, подай от блока минус контролькой, если сработает, то и пляши от ножки найденной до драйвера

Бывало и зубная щетка с ацетоном помогала, после водно-кокакольных процедур с кнопкой

Дампов новых бодиков по тазам до едреней фени в инете и здесь на форуме, если в теме- не проблема, ни в теме-в магазинах их валом и на много дешевле потраченного времени!

Осталось совсем малость, выложить свои достижения на драйв2..........

Приветствую коллеги! Да бы не плодить похожих тем, пишу здесь Z16XER, не заводится, висит ошибка P0601-замените ECU, вылетает после нескольких попыток запустить. Питание везде проверенно, обороты видит, есть искра, бензонасос при прокрутке срабатывает,единственно нет управления на форсах ДПКВ, 2ДПРВ проверенны, проводка в норме. Остальные блоки на связь выходят, по моторнику ни где ошибок нет Вопрос, лечится данный недуг или заменить ECU и не заморачиваться? ECU-SIMTEC 75.5 Заранее благодарен.

Летели два крокодила, один красный, другой зеленый.Сколько лет пьяному ежику?

Не ужели этого таинственного пина не существует? Или он так и остается ТАЙНЫМ ?

+1

Всем добрый день! Не найдется фото бут пина BOSHC ME 7.6.2 ? Да и что за проц там, ST10F............. То что на фото, не внушает доверия, выхода от проца на указанный пин нет. Заранее благодарен, можно в личку

Так вот взяли все и рассказали, купи халяву, попробуй и расскажи потом всем. Кто то не раз налетал на чем то и ночей не спал, вряд ли от такого ты дождешься адекватного ответа, бери и юзай, только осторожней с ним! Что бы тему потом с заголовком КАРАУЛ помогите не открывать.

Так и делаю, кругов 10 уже нарезал, воздух выходит с каждым кругом, далее даю остыть насосу и по новому. Сливаю после выпуска воздуха еще грамм по 50-70 и снова такая же балалайка Уже думаю поконтурно глушить и смотреть, что будет.

Стравливаю воздух, ПЛ,ПП,ЗЛ,ЗП.,закрываю все, запускаю, все то же самое. Завожу, слабый толчек и снова тишина. Может что ни так делаю? До этого менял жижку на такой же, все нормуль.

Приветствую коллеги ! Приехал LX-570 с ошибкой по низкому давлению в AHC C1763, проверяю в параметрах-0,16мПа, т.е. ноль. Подкинул механический датчик давления, завожу, поднимается до 6,5 мПа и насос глохнет, в мозгах при этом давление показывает 1,6 мПа и естественно уходит снова в ноль при отключении насоса, повторяется та же ошибка. Насос был заменен на новый и проверялся предварительно на другом авто. Подкидываю в место датчика потенциометр, делаю имитацию датчика, все в норме блок видит давление. Пытаюсь поднять тестами, ни чего не выходит. Глюк блока управления, или еще что упустил при проверке Если кто сталкивался с такой бедой, пните в нужном направлении Заранее благодарен.

Добавлю еще одного. М74 Состояние идеальное, проверен стоимость 5тыр

Приветствую, коллеги! Продолжу тему здесь, приехала приора 1,6 8V ЭБУ М74 I484DG01, проблема с дросселем 2000об постоянно, при нажатии на педаль поднимает на 300-500 оборотов. Ошибка висит Р2135 колерация ДЗ, и вторая по адаптации при закрытии дросселя пальцем ошибка пропадает, т.е.сама не становится в исходную, при вкл зажигании положение дросселя 16% .Подкидывал дроссель на гранту, там все ОК,-т.е. дроссель исправен. Прошивка залита от Ледокола, откатил на заводскую, ни чего не поменялось. проверены провода, поджаты пины, в общем профилактические процедуры проведены все. Остается блок управления. Вскрыл, все чисто. Грешу на MC33926. Кто поправит или пнет в нужном направлении?

Всем привет! Кто нибудь менял масло в AHC на 570м? Поделитесь мануалом или опытом, если есть у кого. Благодарю заранее

Смотри даташиты на микросхемы, там и обвязку увидишь И ограничитель на нож одевай, иногда помогает

Положил разок по диагнозе такой блок, после записи, только вкл вентилятора, все равно пришлось снимать и по BDM переписывать. На то время кроме Хпрога не чем было и прекрасно справился.

А исходную сохранить не судьба было?

Смотрите, как работает шток привода турбины, не заедает ли?,найдите мануал по регулировке датчика положения привода, проверьте параметры, на Q5 я справился. Вам потребуется адекватный мультик и вакуумный тестер, ну и как минимум вася или одис. Возможно не удастся войти в нужное русло от верха до низа в показаниях, но на моей памяти на какой то из них я забил, т.к. до него не доходило и подрегулировал так, как мозгам было видеть приятнее, без ошибок, все срослось. Да, до экзекуций была сделана раскоксовка турбины, разработан шток и смазан спец смазкой( тюбик в районе 3т зверобаксов. Но верхний и нижний предел не удалось подогнать, т.к. предел переходил за рамки верхнего либо нижнего предела, дальше дело смекалки(если знать с чем связался). Методом исключения я победил. Рассказал больше, чем нужно. Сражайтесь

Продам или обменяю на что нить полезное. Состояние отличное. Стоимость 12к рашенбакс, торг.

Нашел похожий, оказался ближе,чем в ПОМОЩИ, А-0235457132,то же с млки 3,2, сделал новым, привезли старуху,но дохлую! Оставалось последнее, сравнить железо и надеяться на живую флешь и мотю, к счастью пересадка прошла успешно и все живое срослось. Всем спасибо, тему можно закрыть.

Подойдет, на крайняк ни чего уже не угробишь, попробовать быстрее, чем ответов ждать

Бодик чистый, при тесте с опкома то же самое-просто горят и все Кто нить поможет с распином блока? От пина до нужного драйвера дойти, по другому вызванивать нам полная Ж, просто не добраться

Привет мастерам! Беда такая: Не работают повороты, при включении горят постоянно. При закрывании со штатного пульта загораются и не тухнут до снятия клеммы акб или с кнопки аварийки после включения зажигания. Ошибка в БСМ висела по цепи управления реле поворотов. После стирания больше не появляется. В монтажном блоке установлены две реле на правый и левый борт, управляются как я понял с ВСМ, встречался ли кто с таким недугом? Или распиновкой ВСМ сможете помочь ? Заранее благодарен! Всем хорошего дня!