autodamp
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент autodamp
-
Протокол работы с С56 (С57) и С66 - идентичный, отличие только в размере. При записи С57, как С66 по идее должна выскочить ошибка, все зависит от прогера, хотя микросхема должна прописаться нормально. Визуально можно оценить частично, это приходит с опытом и ни каких конкретных рекомендаций быть не может.... Первое - дамп должен быть адекватным: не пустым, не повторяющимся. Второе: Надо знать, где располагается зона пробега и каким образом он кодируется для данного авто. Для этого как минимум, нужно иметь голову на плечах, а не слепо засовывать дамп в кальк. Третье: Далее просматриваеются ли идентификационные данные: ВИН, № щитка иногда дата, логин и т д и т п..... -
Проблема действительно в Ксикоре и создают ее неграмотные руки, которые в поисках пробега лезут читать и писать эту микросхемку как 24С01, а работать с ней надо, как с Х24С01. Естественно пробега в ней нет. Дампик к сожалению не нашел, хотя когда, лет 10 назад, лечил подобную проблему..... много компов поменялось, потерял где то...
-
50000 деревянных, это примерно 15000 верст/3000 + снятие+подключка+установка=примерно 6 часов.... Вместо 27,5 грамотно и с удовольствием проведенных минут? Бред.... Нафига этот гемор спецу? Или мы тут начинаем азбуку для водил писать?
-
С какой целью?
-
Тема оформлена с нарушениями, можно и закрыть, НО В общем всё нормуль... аффтор, действительно прогматичен, как любой математик: 1. Нафига самому писать, пусть пишут мне... а вдруг халява достанется.... 2. Нафига отвечать, тем кто написал и ждет ответа? 3. Нафига отвечать всем в теме, пишите други, пишите - все в топку пойдет.....
-
Обращений в личке не видел.... Пробег 127745?
-
Пипец, класненько все.... Дампа одного мало? Куда и как лить будешь?)) И вообще, откуда сам то будешь?
-
-
Есть правила, не гоже вновь приходящим пытаться навести здесь свои. Лучше почитать и придерживатся общепринятых. Название машины нужно не здесь указывать, а в шапке темы.....
А что за машина такая FF3? Может ты в поиск вобьешь это название? Я думаю результат тебе поможет мозги на место поставить....
С вашими ведрами как то не очень знаком, но это что за БДМ? Что стоит там хоть???
Ну да.... тяжело..... кстати нам то же, все норовят сами все сделать, а если не получается, то совета просят почему то.... Брошу все нафиг, уйду в зубопротезисты, ребята подскажут как и что....... может и детей накормлю своих..... P.S. Жаль конечно десяток лет потерянных в ВУЗах, несколько десятков лет практики, но фиг с ним, дай бог за пару дней научусь зубы дергать.....
Ну мы же уже вроде решили, что ВСЁ ЭТО, не помешает поиску спеца в Липецке, а их там предостаточно!!! А мы умываем руки и не будем жевать чужой хлебушек......
Ну да, прояснил..... . Скачки по току сожгли 3 щитка, это как, если перевести на русский???????? "кто что знал когда едешь работать, я ведь там не живу" - обалденная фраза, тут нам стало все понятно сразу..... "флешь и ипром, если нет, то слить возможно", Я же писал уже..., хотя, еще раз 20 спроси, может и не возможно станет....
Сливать тем же, чем планируешь записывать..... Из халявы ни чего не подскажу, покупка нормального прогера, то же не совсем рентабильна даже при 3-х щитках.... Ищи спеца, который сольет с рабочей приборки фул и зашьет в чистые камни...
Умы в Липецке знают, не сомневайся.... просто не туда обращался... Просто запаять пустой камень, смысла нет, однотипно, что он старый взорванный останется там стоять...
Если проц не с такой же панели, то его надо записать по всем областям (флешь и Еепром). Данные Флешь нужны просто с такой же машины, примерно того же года. Данные Еепром нужны с аналогичного по номеру щитка....
Жалко конечно деток, особенно если это все таки по сути Евро 2..... А по сути, не фига не ясно.... что случилось? Соляру воровал? Намотали криво? Жаль теперь часть наворованного спецам отдать? Растолкуй пустой базар, сними непонятки...