autodamp

Перекупам верить, себя не уважать..... P.S. В Литве литы, а не рубли.....

Да не выполнимого ничего нет, просто 15 минут на сборку только щитка это уже не правильно.... А его еще надо снять, разобрать, сделать (в щитке 2 варианта кодировки) и не забыть про БСИ (JC с криптованной контрольной суммой и то же далеко не один вариант). За это время можно штук 10 Сцеников сделать, а посему и цена должна быть соответствующая. P.S. Я кстати не снимаю ни руль ни блоки переключателей....

C4 new гораздо менее интересен по сравнению с пятым new.....

Ну дык, я ж не с балды говорю......

Извини, не соглашусь - именно с троечкой, вот эти значения из дампа 82 4F 50 = 526323 км А теперь по существу - не прокатит здесь обнуление..... увидишь на щитке 0. Контролька здесь криптована, причем поменялись маски, по сравнению с предыдущими годами....

Это что 526323 версты за бортом уже?

Бодик над левой ногой водилы, снимается то же не фонтан....

1. сматывал и много раз 2. правильно понимаешь, бодик никто не отменял 3. 93С76 под "стрелами" (почему в кавычках поймет тот кто разбирал...) 4. Если уж смог снять панель с авто , то разобрать проблемы нет никакой.

А почему бы и нет? Для начала надо бы было хотя бы проверить общие цепи драйверов.

Чо там смотреть на проц, панель давно заюзанная, вся инфа по ней во фри давно лежит. Питалово на пятаки не рекомендуется подавать, я все время делал их с питанием в разьеме. Боюсь, что когда плату вытаскивал с контактов, надорвал какой то полусгнивший переход с одной стороны платы на другую. Мондео с такой проблемой мне не попадались, может потому что плату никогда не снимал, а вот фокусы с 11 моторолкой, там где плату приходилось дергать, были с примерно такой проблемой . Обзванивал все переходы вокруг да около драйвера и восстанавливал.

Могу насыпать штук 50, но не спасет это.... не в дампе здесь дело. Щиток разбирал или не снимая крышки делал? И вообще поподробней плиз: куда питание подавал, на пятаки или на разем, какие стрелы не работают?

Если попредметней, то не только не открывать, но и снимать не стоит....

Ты не один, я то же пролетаю на этом ероплане....

Ну а как насчет поиска? Например тут: http://www.auto-bk.r... nissan almera

Написано же четко - Nissan, кому что непонятно... . Да и еще тип ЕЕПРОМ указан - ЕЕ001

Стандартный Denco алгоритм....

В данном случае речь идет об однотипных бодиках JC. Чистая область находится в районе сервисной истории и в данном случае здесь проблем не должно быть ни каких. С 2008 года JC ввел криптованную контрольку и понятие почистить в данном случае не применимо - нужно считать, причем считать нужно необходимый пробег и соответствующее ему значение контрольной суммы.

Ну если с ABS все ясно и тебя не интересует чем подсчитать пробег в нем, то про щиток уже и говорить стыдно, там вообще считается все на Ура...

Вот и мне хотелось бы, чтобы эти товарищи высказали свои притензии не за спиной и через кого то...... Цены надо рифтовать сообща в регионе, а для этого по крайней мере необходимо общаться... P.S. "семеные ценности" это как?

От твоих коллег в личку идут письма, о том что ты занимаешься демпингом. Просвяти народ, что по чем?

Почистил, слишком быстро закидываете ее, не успеваю....

Что там разбираться? Судя по всему, ты эту строчку выдрал с Трахософта, так посмотри внимательно, что там кроме нее есть и еще одна строка.....

Не вернется, нет там дубля в АБС. Но при такой правке в щитке, пробег точно вернется....

Да что ж там редкого такого, держи: T5_2007_93C86_7H0 920 871J_162752.zip?

Паша, для начала и прочитать хватит, может там и нет ничего интересного и нужно лезть куда нибуть в моторник....