Роман_77__

При чем здесь запад? Ты что меня хочешь приписать к пиндосским жополизам? Я хоть одно слово про запад написал? Эти инженеры получают огромные деньги из наших налогов. Мало того что создают херню дешевую, так ещё и в такой момент, когда куча журналистов и камер, могли бы и подготовиться. Хотя бы сверла купить новые нормальные. Я уже не говорю про аккуратный сверлильный станочек настольный. Посмотришь видео про сверление этого самописца и сам поймешь. Ты видел как выглядят задроченные сверла в гараже? Вот именно таким и сверлили.

Корпус самописца бронированный и защищенный от всего - пожара, удара, влаги и прочих воздействий, а сраные платы внутри находились на стойках, как в старом приёмнике))) Естественно, что с таким креплением и наличием свободного места для перемещения, плата и компоненты на ней при сильной перегрузке могут и с крепления слететь - инерцию же нникто не отменял.... Короче все компоненты внутри корпуса, как спираль в лампочке - тряхнешь её, лампа целая а спираль порвалась. Могли бы подумать, когда эту железку создавали, что инерция и перегрузки могут воздействовать на компоненты. Ну хотя бы могли в силикон закатать на крайний случай, что бы не дать возможности перемещаться компонентам по иннерции под действием собственного веса в свободном пространстве. А ещё я обалдел, как всё это устройство собрано и как и каким инструментом его разбирали. Ну только в Советстком Союзе собирали и наверное до сих пор собирают приборы и агрегаты с использованием винтов под шлиц. Я всегда говорил и на практике доказал сам себе, что винты под шлиц предназначены для того, что бы только один раз закрутить и потом возможности открутить их нет. Соответственно применяли, как положено в Советском Союзе, молоток по пластиковой ручке отвертки, тупое сверло = несколько тупых сверел. Реально - разборка самописца была похожа на то, как пацаны в гараже решили расковырять ненужную интересную штуковину. Пиздякали молотком, сверлили шуруповертом китайским, колупали огромной старой дедовской шлицивой отверткой)))) Особенно насмешил пылесос)))

Блиать........... Это же надо так нашей оборонке обосраться с самописцем

Ну если помогать не надо, так и тему создавать не надо было.

Не нужно на личности

С Днем Рождения!

Ребят, мне кажется, или дампик великоват?

Всех ребят С Днем Рождения!

+1, тоже практически первым делом подумал про массу, только писать постеснялся, ибо как то выглядит странно - вроде авто не старый что бы с массой траблы были.

Шашки со свастикой на 2,29 )))))))

Предохранители проверены все?

Доктор - так какой диагноз?

Слушай, тебя там как кролика не пытаются разводить? Ехал - ехал и приехал. Может ему в соседнем гараже чипануть пытались, привалили блок, а тебе притащили что бы по итогу на тебя собачек дохлых перекласть?

Там случайно никаких горе-заслонок в коллекторе нету?

Не разбирал такой мотор, но рискну предположить, что либо гребенка на колене, либо на щеке колена какой то шпинек

У этих авто бывает водичка в мотронике. Может булькает там.

Отчет по законченной работе. Сегодня добил этого транзита. Данный Лёшей дамп прижился в блоке. Ещё немного поклевал мозг водительский ремень, разъемы на ремнях - говно, защелок нет, тыкаются прямо так, хотя перемычка как и положено стоит везде. Пришлось прижимать разъем к патрону пластиковой стяжкой. Оказывается есть ещё одна хитрость по работе с этим блоком. Опять де, если бы не Алексей, то дрочил бы я его до посинения. Заливаю значит дамп, ставлю блок. Включаю зажигание, лампа горит. Диагностирую - ошибка по ремню. Ну думаю, это уже адекватные показатели. До этого была ошибка по второму патрону водительской подушке и по ремню пассажира. Ща думаю, я быстро разберусь с этим ремнем)) Снимаю разъем, вставляю обманку, тру ошибки и хрен там((( Как была ошибка 1877, так и висит. Мучал я этот разъем и в патроне и с обманкой, и как угодно, до тех пор пока Алексею очередной раз не позвонил. Оказывается ошибки в этом блоке надо тереть, а потом ещё и зажигание передергивать - иначе ошибка не уходит. Воткнул обманку, потер ошибки, передернул зажигание и вуаля))) Алёше очередной раз огромное спасибо. Первый раз сталкиваюсь, что бы так работа с ошибками делалась.

Как же так у тебя вышло то? Как он смог улететь?

Ребят, прошу прощения, что в чужой теме.. Прочитал беду коллеги только что. На завтра просится Outback 2011 года - там меня ждет такая же песня?

Вот правильно братка пишет! Производитель то один OBDSTAR и регистрация и обновления, всё с их сайта. Хтул только продавец - возможно они там между собой какие то льготные цены делают, но прибор то одного производителя. Получить у продавца правильный код дилера, его не надо у нас спрашивать - надо код дилера у продавца спрашивать. Регистрация на сайте обдстар у меня в первый раз вообще не получалась (давно было, может сейчас и наладили), при регистрации движок сайта ихний вообще не понимал, что бывает такой почтовый сервер mail.ru Пришлось регить новый почтовый ящик на гугле. Только с гуглевским ящиком получилось зарегистрироваться. Обновы подходят только по номеру прибора - проверено. Скачивать обновы только под зарегистрированный прибор! У меня уже третий прибор, пробовал подпихивать обновы от предыдущего - не катит. Делал так, по тому, что на 1 аккаунт в обдстар можно зарегистрировать только 2 прибора. Третий уже видимо не влазит. Думал не париться, влить от такого же - какая разница. Но хрен там. Только под номер. Пришлось регистрировать новый аккаунт на обдстар для нового девайса. Общаюсь периодически с отделом продаж и поддержки производителя. Всегда оперативно отвечают.

БРАТАН !!!!!!!!!!! Никогда не отказал! Люблю его)))))))))))

Тебе ускоглаз чё написал ? Где регистрироваться?

журнальчик)) сраная лампочка спалит всю работу

У него на работке парк транзитов. Он смотрел именно такой транзит, сделал фотки разъемов на ремнях и на подушке водителя. Всё в принципе сходится. Судя по его фоткам, всё именно так. Когда перестали ставить не понятно. Я полагаю, что переставили ставить вместе со сменой реализации блоков на пластиковые.

Последняя информация от Алексея Мегавольт - в разъемах конденсаторов нет.