Роман_77__

С Днем Рождения! Успехов и здоровья!

Думаю кто следит за темой, те в почту получили это послание. А остальным теперь читать не обязательно.

Я вот думаю, а чё там тушить то? Только воду переводить. Ветер - не менее 10м/с работают одним - двумя стволами. Техника всё равно уже восстановлению не подлежит уже на момент когда загорелась, ибо потушить не реально. Смысл какой тратить силу и воду, которая в том регионе ценится. Постояли рядышком, посмотрели что бы никого не накрыло взрывом, потом побрызгали на угли что бы освободить дорогу и спокойно уехать

Тогда возникает вопрос, зачем новый BCM ? Разве нельзя с донора в мотю прошку впихнуть?

Я смотрю у вас тут свадьба)))

так зачем танец ему с привязкой ключей к старой нерабочей панели, если ему нужно искать панель и перекладывать всё из старой в новую или каким то другим вариантом решать с заменой или ремонтом? Клиент то всё ровно не слезет с косяка, если авто заведется - приборы то не работают.

Понятно. Но решение видимо только через пробы

Дайте поржать над теми, кто сначала лезет, а потом спрашивает. Ну и убедительная просьба, не раскрывать секретов Купи клиенту новый блок.

А зачем новые ключи? Вроде старые должны влететь. Правильный пин и вперед.

Подарок судьбы с драйвером наверное))

Я думаю ACDelco E83 отсюда наверное и сложность

Ну вот, про это и была речь. Значит Танго у тебя работало в норме. Проблема была в шнурке от Тоёты)))) Видимо танга встала после переустановки на его ком порт, по этому он не мог воспользоваться своим назначенным по умолчанию ком портом. Когда переустановил софт течстрим, он автоматом стал ставить шнурок и дрова для шнурка. При установке он опросил свободные ком порты и переставил туда твой шнурок тойтовский. Поздравляю!

Тогда я вообще ничего не понимаю. Танго это один прибор. Второй шнурок по Тоёте это другой прибор. Что вы пытаетесь там установить или восстановить? Что там у вас за шнурки? Вообще каша. Тема изначально не понятно про что по названию. Танго + Тоёта - не понимаю в чем проблема.... Если танго не работает, значит надо для танго искать дрова, переустанавливать, проверять работу прибора. Если не работает шнурок по тоёте, значит надо для него ставить дрова и проверять работу. Нечего кашу тут варить из вопросов. Я полагаю, что могут быть проблемки ещё и с драйверами FTDI сначала ставите один шнурок, потом второй, в итоге первый или второй уже не работают. Такие косяки с драйверами FTDI много где встречаются. К примеру тот же китайский FVDI - сначала запариваешься ставить софт и дрова, вроде всё работает. Потом банально втыкаешь в комп Хпрог или Вагком или ещё что то на фтди чипе и после этого перестает работать FVDI. Там с этими дровами может в любой комбинации косяк быть. Для более правильной проверки - я вам советую проверить работу обоих шнурков на разных компах по отдельности или на разных операционных системах. Может быть такое, что дрова у них конфликтные. Раньше может быть как то вам везло и они работали совместно, а теперь после каких то манипуляций работать не будут. Я такое проходил.

У меня однажды из за кабеля USB китайского Танго перестала работать. Тоже ние видился танго в диспетчере устройств и лампа мигала. Помогла переустановка дров. Попробуй снести дрова от танги и поставить заново.

Хорошая ремзона - молодец!

Рады за тебя!

Да пролемка бывает в том, что волокут эти блоки клиенты Бог знает откуда... Потом не понять где искать от этого блока остальные органы, что бы пин оттуда дернуть

Да он под мостом уже наверное живет и ходит с тележкой из магазина набитой пустыми банками))

Какая задача то? Я заморачивался, тыкался по разным коллегам, спрашивал. Никто не парился с этим делом. Если нужно просто поставить блок Б/у на авто, то нужно от него найти пин.

Задавался пару недель назад таким вопросом - ничего не нарыл в итоге.

Ладно, не отмазывайся)) Главное сам понял по итогу. Если бы они на другой планете сидели, и то не стоит так сходу долбать. Там же люди и дети и старики.

Во! Это хорошее уточнение. А то полезут товарищи типа меня - потрут все ключи и потом танцы))

Что один ключ добавил ? Как это у тебя вышло интересно? Алл кей лост, удаляет все ключи и для записи новых надо 2 ключа писать. Я однажды так тоже решил записать на фокуса ключ через алл кей лост - потер один родной, а новый был не 4Д63 а 4Д60 в китайской болванке. Так пока не сбегал в магаз за чипом ко второму ключу, даже родной не вписывался. Точнее возможно и вписывался, но процедура с одним ключем или повторно с первым же не завершена и из за этой ошибки авто не стартовало.

Ты бы долбанул, а мирные люди то тут при чем. Так шел бы в разведку со спец операцией и долбанул бы лично Эрдогана. Кто держит то? Ты представляешь что будет, если Российские ВКС долбанут? Это будет мировая ядерная. Сколько людей мы своих положим мирных, ради ссаного турка?

Видимо тебя не совсем все правильно понимают - Ты пишешь новый блок - ты имеешь ввиду он совсем новый из магазина, тоесть новы-новый? Или этот блок Б/у и для этой машины он обозван тобой новым? Если я правильно понимаю и блок новый-новый из магазина, тогда там и пина по идее не должно быть никакого.. Тогда тебе нужен пин от автомобиля и привязывать этот новый блок.