simca43

перекупы были походу

усался со смеху)))))))))))) КОНДЕР-ЗАПРАВЛЯТЬ НЕ НАДО!!!!! ЕГО НУЖНО НА СВОЕ МЕСТО ПОСТАВИТЬ))))НЕ КОНДИЦЫОНЕР А КОНДЕНСАТОР!!!!!!

у дилеровского прибора есть функция замена щитка)))) еепром перекинуть тоже как вариант

могу помочь, где дамп?

может не вскрыт. а б/у. точно. вязать надо все!!!!

и свечи то стоят)))) иридьевые наверно ))) пьеза

видел на некоторых сайтах прошивки иммо офф! и программа одна делает иммо офф, или можно ручками сделать

вот чел насмешил)))))) думаю хочет свой смотать и авто на продажу, а получится мима щитка)))) или потом -8р когда узнает скока щиток стоит)))

отпишусь после замены распредвала и шкива

а что шестерня разрезная не ставится на даное авто?

подсосов нет 100%, снял клапаную крышку оказалась почти все 4 выпускные кулачка стерты, приговор пока озвучил замена распредвала и замена шестерни распредвала на родную, потому что стоит разрезная шестерня

10-17шагов показывает, егр заглушан пластиной уже давно,

подскажите один шланчик с клапана егр идет на клапан электромагнитный, и с клапана выходит еще один шланчик, вопрос куда он должен идти ? не как не могу найти

все проверено!!!

с распредвалами сталкивался сам, нет он родной, и форсунки в норме, не сат и держат

температура воздуха в норме

то что многовато это ясна, отключил дк но показание такие же как при подключенном дк, странно

массу проверил и зачистил, на хх 51-51кПа абсолютное давление показывает 850 об. напряжение ДК-0ю100млВ

прикольно и полезно)))))

температура точно в норме что на холодную что на горячую,(смотрел при прогреве, думал после установки стоковой прошивки заработала нормально, но с повышение температуры все хуже и хуже начанала работать) при включение зажигание не смотрел, а на хх висит 0,100-,150в

3 с копейками давление, думал что может большое давление быть но увы((( пролевал бензином подсоса нет,(но всякие пожарные возму в понедельник дымагенератор) еще впридачю втягивающее залипло, АД точно не сказать прыгает оот 40-50

Добрый день коллеги, подскажите куда рыть, по параметрам датчиков все в норме, компрессия по 12, датчик абсолютного давления новый, рхх новый, дпдз тоже новый, свечи, провода новые, форсунки мыли винсом,(это все делолось до меня) каталика нет, егр заглушен, меняли ремень, но проблема была до ремня(метки всеровно проверил) проблема расход 20, и черный дым летит, авто работает с перебором на хх, на повышеных норм работает, в начале провал, свечи чернющие, вроде все проверил все в норме и прошивку сток поставил

все спасибо за консультацию, я просто сам по бензу

верно делфи, дак прописывать то надо или косяк может быть в другом!? проблема изначально была, машина стоит ночь не заводится, эфира прыснешь(за ночь соляра ухадила с рампы) машина ездит и заводится , на оборотах ошибка была маленьке давление в рампе, отдали в ремонт тнвд и форсунки, посиавили все обратно и вот 500м и все кердык, а авто за 200км стоит, и казали типа прописывать надо форсунки

добрый вечер товарищи, подскажите такая ситуация отдавали на ремонт форсунки с данного авто Hyundai Terracan CRDI‎ 2003год мотор 2.9, авто проехало 500метров и стало троить мотор колбасит, коммпресия 18-20 очков, а вопрос после ремонта требуются ли прописывать форсунки? по логике какие стояли те стоят смысл их прописывать? верно ли мое мышление