goga01130

в общем одну сделал, был плохой контакт на колодке к катушке,теперь первый труп на авто на реле бензонасоса на силовых контактах нет массы, при подаче туда массы сгорает пред причем даже при выключенной фишке с бензонасаса,ищу куда копать,кто подскажет

привет всем в общем имеем в наличии два трупа рено логана, коплектация без кондера пишу сразу, первая умерла на дороге, притащили, при проверке оказалось нет искры и ошибки по катушкам 1-4 и 2-3,полез в колодку приходящую на катушки,12 вольт на с есть только вот на а тоже висит 12 вольт,полез в проводку до эбу,на контакте а 12,причем обрезав провод от эбу и у катушки обнаружил что 12 вольт там все же присутствует,вскрыв эбу чего то сгоревшего не обнаружил, правда все ноги ключей звонятся на массу ключа, чего быть не должно, ну да ладно, рядом стояла рабочая машина, так же есть эбу донор.записал в него иммо офф, провод на котором 12 вольт висело провел отдельно, результата ноль, еще хлеще что на той машине на которой все работало после сдергивания фишки с колодки катушек теперь то же не заводится и те же самые ошибки, кто подскажет куда копать, искры нет, впрыск есть, на бензонасос вешал контрольку, прокрутку видит.хелп

скайп goga01130 напиши, история долгая

мужики подскажите где по какому адресу в прошивке сидит вин машины,блок делфи 3.7 хендай старекс 2015г

слушай не сталкивался, у нас автобус бегает уже пару недель без проблем,до этого он вообще не ехал.

в программе должно быть активно програмирование, еще нужен инженерный калькулятор случайных чисел, если этого нет можно и не лезть, если есть то подключаемся выбрав индустриальную технику, связываемся с транспортом, там в начале блоков будет блок adm вроде, в нем заходим в програмирование и видим пункт ограничение по нормам выхлопа, что то подобное, заходим туда, там выбираем програмировать, нам блок даст случайное число, метод расчета и ид, все это вводим в кальке, генерируем ответ, полученое число вводим в поле ответа блока , прога подумает, ругнется но откроется меню, в котором у меня например было два поля, ограничение по скорости и крутящему моменту, у меня стояло по скорости 80процентов и по крутящему 60,соответственно,это ограничения при проблемах с нормами выхлопа, ставим веде 100 процентов, соглашаемся с требованиями проги( выкл зажигание и ждать пока прога подумает 15с и еще что то) а как итог транспорт начинает ехать как положено и не впадает в ступор от ошибок по мочевине.описал просым языком.

нинадо ничего подсовывать, просто отключаешь контроль мочевины,недели две назад делал лично. вечером будет время распишу подробности если конечно оно кому то надо? или в скайп стучите ник такой же

мерсовский сканер, сам лично делал

кто подскажет где в эбу на этих авто икать ипромку? надо пересадить, и если есть у кого схема подключения к таг поделитесь!

добавим к услугам диагностику и чип тюнинг грузовой и спец техники с двигателями мерседес,отключение мочевины и т.п

Личка полная

да кстати полистал и не увидел где про это написано,какая хоть страница?

ну посмотрим, просто у меня софт был именно отученый от интернета и был он в 7 раз меньше чем тот который мне скинул товарищ, я думаю разница серьезная.

спасибо,нашел нормальный софт,завтра проверю но думаю решено.

Мужики,кто сталкивался, таг читает на любом блоке половину прошивки,вернее читает 100% потом ошибка по контрольке а после сохранения смотрю а размер файла ровно половина от положенного.хелп!

у кого ни будь есть сток на ix35 edc17 2010 2.0mt 1037508136

хочу взять vcm1, кто поможет информацией как он перешивается в gna600 можно в личку

помогите с активацией R115754393 BF68-98F9-5EA9-9BD7-8171-0AEE-AE1E-496A-C5EA-4ADF-FC00-4262-51D1-11C0-A2F8-DCB4

да все промыли дмрв и рхх и помогло, видимо дмрв гнал, только не пойму почему расход большой, ведь он мало показывал!

всем привет, езжу на вектре б 97 года двигло х18хе, пару дней борюсь с такой бедой, нис того ни с сего начали скакать холостые,только на прогретом двигателе, скачут от 1100 до 2000, все это происходит только при холостых, еду все ок, начал грешить на рхх, снял промыл, вроде минут 5 нормально и опять после нажатия на газ,полез в диагностику, благо сам этим занимаюсь и оп-ком под рукой, редко на холостых вылазит ошибка низкого напряжения дмрв, на холостых расход воздуха маленький 5-7,ну думаю по всем признакам подсос воздуха(егр заглушен) , тоесть эбу видит мало воздуха и пытается что то сделать рхх, но есть один нюанс, резко почти в два раза поднялся расход, впрыск при среднем стиле езды 6-8мс, вот это и ставит меня в тупик, если подсос и эбу его не видит смесь должна быть бедной и двигло должно как бы дергаться, а тут наоборот, кто посоветует что? как можно проверить,может было такое у когого

нужен грамотный человек помочь товарищу в питере, шкода октавиа ,надо помочь с выбором магнитолы для подключения камеры заднего хода,тел напишите тут, я передам,человек позвонит.

кто поможет на с макс с блоком вестеон 121 егр отключить,в личку.

привязал блок,теперь бензонасос не пашет хотя явно не иммо, ошибка по бензонасосу,проводку проверять

привезенный блок вышел на связь,теперь надо его привязать к авто

нету у этого блока бдм площадки